1876年出版的《沪游杂记》中记载了一种交通工具，“前后两轮……骑坐其中，以两足踏蹬……两手握横木……如挑沙袋走索之状，不致倾跌，快若飞车”。请问这是
| A．自行车 | B．人力车 | C．马车 | D．汽车 |
上海轮船招商局是洋务企业的一面旗帜。1872年它在李鸿章的主持下创办，3年后它奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额，并把一些外资轮船公司击垮，长江上的华商航运占了六成。由此可知上海轮船招商局的影响不包括:
| A．打破了外商轮船对航运业的垄断 | B．维护了民族经济利益 |
| C．促进了民族经济的发展 | D．改变了中国交通落后的面貌 |
据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明
| A．顽固势力拒绝引进西方科技 | B．封建等级制度阻碍社会发展 |
| C．清朝天朝大国思想根深蒂固 | D．封建迷信阻碍近代科技传播 |
诗歌等文学作品反映了社会的变迁。回答15、16题。近代著名诗人黄遵宪在《今别离》一诗中写道：“别肠转如轮，一刻既万周；眼见双轮驰，益增心中忧。……车舟载离别，行止犹自由。今日舟与车，并力生离愁；……送者未及返，群在天尽头。”诗中反映的近代社会景象是
| A．社会剧变导致人口的大量迁徒 | B．近代交通工具改变人们的生活 |
| C．追求自由观念日益深入人心 | D．近代以来出国留学热潮的兴起 |
下为北京近代的两首竹枝词，它反映了
| A．外国列强占领北京和扶植傀儡政权 |
| B．“预备立宪”实行和皇族内阁建立 |
| C．民权平等的体现和民初政局的混乱 |
| D．帝制的倾覆和责任内阁制度的形成 |
阅读下列材料
材料一 1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的客运铁路，开通之日“但闻辙轨摩荡声甚属，而人已如电掣飙驰，随之以去矣。乘者、观者一齐笑容可掬，啧啧称叹……”不料未过多久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28. 5万白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海……在达十余年的铁路之争中，反对修铁路的理由包括：(一)扰民；(二)夺民生计；(三)为外敌“缩地”，便其运兵；(四)因雇洋匠而导致白银外流。甚至有人说：修铁路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利非中国之利；是一二人之私利而非千万人之公利”。
材料二 义和团曾经张贴“挑铁道，把线砍，旋再毁大轮船”的揭贴。
材料三 19 世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。
材料四 新中国成立后，人民政府对旧铁路进行改造，重新修建了许多新铁路，形成了全新的铁路网运格局。如社会主义建设时期新建的宝成、鹰厦、兰新铁路、成昆铁路、湘黔铁路；改革开放以来修筑的大秦铁路、青藏铁路等。
请回答：
(1)根据材料一、材料二和材料三，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。 (8分)
(2)根据上述材料，从新旧中国铁路发展史上的变化你得到了什么启示？ (2分)
1881年底，有人赋诗赞扬近代通讯事业的发展：“从此千里争片刻，无须尺幅费笔砚。……枝枝节节环四海，地角天涯连一线。”诗中的通讯手段应是
| A．有线电报 | B．无线电报 | C．有线电话 | D．无线电话 |
在高中学习阶段，历史老师指导同学们结合课本知识，以“中国近现代社会生活的变迁’为主题，开展一次研究性学习活动。
小雯同学首先结合课题，从学校图书馆和网上收集到了两组相关图片。
材料一 如图
小华同学对陆路交通工具的变迁情有独钟，也将收集到的图片和文字材料与大家共享。
材料二 如图
材料三 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。
——周积明《最初的纪元》
请回答下列问题：
(1)根据材料一，两组图片反映了社会生活变迁的哪两个方面？ (4分)
(2)在材料一中，小雯同学在研究性学习中采用了什么有效的方法和途径？你对此还有什么好的建议？(4分)
(3)观察材料二，与传统交通工具相比，近代新式交通工具有什么进步之处？(4分)
(4)根据材料三，归纳新式交通工具的出现对中国社会产生的积极影响。(6分)
下图是晚清《点石斋画报》描绘的美国妇女驾驶轮船的情景。图中文云：男女有别，中国为重，而其等级之所判，直将霄壤。泰西各国不然，自幼入塾，男女一体，故西女通书算者为多。……美妇有名玛丽，现赴某轮船经理一切，而其夫亦在该船为大管，夫妇共事一船，而又女先乎男，《易·系辞上》传曰：“一阴一阳之谓道。”于此事可谓铁板注解。从图文可以得出的信息是（ ）
| A．该画报是中国近代第一份中文报刊 |
| B．国人消除了男尊女卑旧观念 |
| C．女性优于男子符合中国传统的阴阳之道 |
| D．西方文明冲击了国人传统观念 |
据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了德国人引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明
| A．顽固势力拒绝引进西方科技 |
| B．封建等级制度阻碍社会发展 |
| C．清廷天朝大国思想根深蒂固 |
| D．封建迷信阻碍近代科技传播 |
我们在欢庆青藏铁路通车的同时也不能忘了光绪六年(1880年)岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。步履之艰的原因有哪些
①中国人自建铁路遭到落后势力的强烈反对
②帝国主义国家在中国投资兴建铁路并控制了中国的铁路兴建权
③统治阶级内部矛盾重重
④地主阶级洋务派拒绝引进西方生产技术
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
阅读下列材料：
材料一 列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)
| 国名 |
在中国投资的铁路 |
共计 |
| 英国 |
2 800英里 |
6 420英里 |
| 俄国 |
1 530英里 |
|
| 德国 |
720英里 |
|
| 比利时 |
650英里 |
|
| 法国 |
420英里 |
|
| 美国 |
300英里 |
材料二 到1911年，虽然全国铁路总长9 600多里，但其中8 900多里是由外国修建并控制．清政府自主修路仅660多里。到1924年，全国铁路总长12 000里，其中大部分为外国人修建。
请回答：
(1)根据两则材料，说明此时期的铁路修建有何特点，为什么?
(2)这种铁路修建方式产生了什么结果，并举一例说明?
(3)根据材料二，概述民国时期铁路修建的变化情况，简要说明导致这种变化的原因。
阅读下列材料：(17分)
材料一 1879年，唐廷枢提议修建唐胥铁路。……“行车未久，都中言官复连奏弹勤，谓机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟有伤禾稼。”在这种情况下，慈禧降谕禁止机车行驶。……小火车被禁驶后，用骡马拉的运煤大车再次行驶于唐臀铁路的轨道上。
——黄一琨《唐胥铁路之铁路与皇陵》
材料二 孙中山认为：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人伞欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”
在《建国方略》中，他设计了中国铁路建设的总体方案。其中对西藏、青海、新疆等地区，孙中山规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴建铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。
——摘编自《孙中山全集》
请回答：
（1）唐胥铁路的建设及其遭遇说明了什么?(6分)
（2）依据材料二，简析孙中山规划“高原铁路系统”的主要战略意图。(4分)
（3）这一方案未能付诸实施的社会原因是什么?(6分)
（4）21世纪初，孙中山的“高原铁路系统”理想得以初步实现，其突出成就是什么?(1分)
维新运动期间，一位英国人到中国来，此时他能够：
①在上海打电话给朋友
②到重庆租赁土地开设工厂
③坐公共汽车出行
④到广州吃西餐
| A．②③ | B．③④ | C．②③④ | D．①②④ |
1879年，旅日华侨卫省轩开办了我国第一家民族资本主义火柴厂——巧明火柴厂。下图为该厂生产的一枚火花。据此可得到的历史信息是（ ）
①该民族工业兴起于沿海地区 ②卫省轩有实业强国的愿望
③建该厂时新式交通工具在我国才运用不久 ④图中轮船的动力是内燃机
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
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