“上海轮船招商局创立后三年内，外轮就损失了1 300万两白银，湖北官办织布局开办后，江南海关每年洋布进口减少10万匹。”这表明洋务运动( )
| A．能使中国走上富强道路 | B．对外国经济势力扩张起了一些抵制作用 |
| C．培养了一批技术人员和科技人才 | D．为民族工业的发展奠定了基础 |
下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)该表反映了上海
| 年份 |
人力车 |
马车 |
轿子 |
马 |
自行车 |
摩托车 |
汽车 |
公共汽车 |
有轨电车 |
| 1889 |
6984 |
544 |
9 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 1926 |
14600 |
0 |
0 |
0 |
3459 |
194 |
3764 |
172 |
922 |
| 注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得 |
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
阅读下列近代西方科技在上海、重庆出现的时间表，从中能得到的结论有
| 技术门类 |
西方发明 |
上海 |
重庆 |
| 铁路 |
1825年 |
1876年 |
1934年 |
| 天气预报 |
1856年 |
1873年 |
1939年 |
| 电话 |
1876年 |
1882年 |
1912年 |
| 电灯 |
1881年 |
1882年 |
1906年 |
| 汽车 |
1883年 |
1901年 |
1928年 |
| 无线电 |
1896年 |
1909年 |
1928年 |
①中国科技近代化具有不平衡性 ②中国吸收了两次工业的一些革命成果
③中国侧重引进西方的实用技术 ④中国民族工业主导了两地的近代化
A．①③ B．①②③ C．①②④ D．②③④
1877年12月24日《纽约时报》刊登记者T．W．K的特别报道《一个美国人的游记》，其中写到：“天朝的人民……认为是洋人雇用了机敏而无形的鬼神，在（电报）线路内来回穿梭，传递信息……有一次，因电报线附近某个人生病，一夜之间，一英里长的电报线就被毁坏了。”材料主要反映了
| A．中国人排外情绪严重 | B．中国还没开始近代化 |
| C．美国记者对中国人有偏见 | D．近代中国人的愚昧迷信 |
19世纪末，上海的《字林西报》报道了美国研制“飞船”的新闻，由于报纸上并没有“飞船”的照片或图像，《点石斋画报》的画师把“飞船”画成一只“带有4只鸟翼的船”。从上述材料中，我们能够得到的历史信息不包括
| A．近代中国的绘画受到了注重写实的西洋画法的影响 |
| B．当时中国人对西方科技的认识尚存在一定的局限性 |
| C．近代中国的航空事业在西方影响下拉开了序幕 |
| D．近代中国的一些报刊具有时效性足、可看性强的特点 |
阅读下列近代西方科技在上海、重庆出现的时间表，从中得到的历史结论有
| 技术门类 |
西方发明 |
上海 |
重庆 |
| 铁路 |
1825年 |
1876年 |
1934年 |
| 汽车 |
1883年 |
1901年 |
1928年 |
①中国近代化的发展沿海早于内地 ②中国充分吸收了两次工业革命成果
③中国对两次工业革命的冲击所作出的反应加快 ④中国早在1901年就出现汽车制造业
A．①③ B．①②③ C．①②④ D．②③④
表是《上海研究资料》记载的1889年和1926年上海外白渡桥通行的交通工具的变化情况（注：1889
年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。该表反映了近代上海 （ ）
| 年份 |
人力车 |
马车 |
轿子 |
马 |
自行车 |
摩托车 |
汽车 |
公共汽车 |
有轨电车 |
| 1889 |
6984 |
544 |
9 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 1926 |
14600 |
0 |
0 |
0 |
3459 |
194 |
3764 |
172 |
922 |
① 是全国的交通枢纽
②交通工具的种类增加
③交通工具日益近代化
④传统的交通工具仍占有重要的地位
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
民国时期，皖南徽州地区“书报之传递不易也，而新闻绝少……货物之输运不便也，出者停滞，入者价贵”。江南铁路通车后，“一般民众往日之穿土布者，今日多改为洋布；往日之用自制器具者，今日多改为舶来品……徽州，已变成了都市，徽州人一向守旧的思想，也因而起了划时代的变化。”上述材料说明铁路使徽州
① 商品价格日渐下降
②市场上洋货流行
③思想观念逐步解放
④生活习惯日趋文明
| A．①②③ | B．①②④ | C．②③④ | D．①③④ |
为了避免各家竟相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚（水路运输费用）收入和货源分配方案。对此理解正确的是
| A．招商局的经济实力得到了外商的认可 |
| B．其争“利”思想一开始就是不现实的 |
| C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力 |
| D．与外商相互勾结，损害了国家的利益 |
下图是电视剧《闯关东》朱开山(义和团失败，朱开山走上闯关东
之路，在广袤荒凉的土地上和妻子儿女们白手起家，一路拼搏，最后一举成为哈尔滨重工业富商)一家从山东辗转逃亡到东北途中用到的四种交通工具。据此，对晚清的经济现象分析不正确的是
| A．新旧交通工具并存，体现了晚清社会受工业文明的冲击 |
| B．中国民族工业一定程度推动近代人民的出行生活新变化 |
| C．近代列强的侵略加剧中国社会的贫穷落后 |
| D．在近代社会转型中，中国社会经济以民族经济占主导地位 |
下图为1878年天津首发的中国第一套邮票中的一枚。与该邮票设计理念无关的是
| A．中国传统文化的影响 | B．近代西方文化的影响 |
| C．“师夷长技”的思想 | D．兴民权、倡新学思想 |
该图为上海造币厂2004年铸造的上海铁路博物馆纪念章，图案为130多年前淞沪铁路上运行的“先导号”机车。选择此图案是为了纪念
| A．中国出现的第一条铁路 |
| B．中国自己设计建造的第—条铁路 |
| C．中国近代铁路网基本格局奠定 |
| D．中国的第一条干线铁路顺利通车 |
阅读下了关于近代中国铁路的有关材料：
材料一 光绪六年岁末，刘铭传为请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，但更多的人“群相哗骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之法以乱天下”，而且宣言：铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之维艰可以体味。
材料二 甲午战争后中国铁路事业格局一变。……至1911年，中国共修筑铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46﹪，贷款修筑的铁路占40﹪，中国人自建铁路仅1200公里，占总比率的14﹪。
材料三 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化的进程。
请回答：
⑴根据材料一，概括中国近代在铁路兴建之初遇到了什么情况？
⑵依据材料二，指出甲午战后到1911年前中国铁路的修建出现了什么新特点？这种投资状况说明了什么问题？
⑶据材料三，归纳近代铁路的修建对推动近代社会带来的积极影响。
该表是《上海研究资料》记载的1889年和1926年上海外白渡桥通行的交通工具的变化情况（注：1889年数字系3天平均所得，1926年数字则是2天平均所得）。该表反映了近代上海： （ ）
粤公网安备 44130202000953号
