阅读下列中外交通史的材料，探究相关问题。
板块一 古代城市交通管理
（1）据上表内容，概括中国古代中后期城市交通管理的特点。
板块二 近代城市交通与公共秩序
《上海洋场竹枝词》：“往来如织密如麻，满眼汽车与电车；谁说中华生命重，噬人虎口日增加。”“欲保安全维秩序，认明红绿两边灯。”
《工部局董事会会议录》载：“过往车轿必须靠马路左侧通行；独轮车必须在马路左侧紧靠人行道通行，不准乱窜。”
（2）以上竹枝词反映了当时中国城市交通出现什么问题？这些问题主要集中于哪一类城市？据上述两则材料，指出采取的解决办法。
板块三 近现代铁路建设与发展嬗变
19世纪后期四国铁路里程统计表（单位：千米）
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史·近代史编》等
（3）据以上统计表，比较19世纪后期中外铁路建设的差异。结合所学知识，分析造成这一差异的主要原因。据图与《南昌铁路局史志》材料，概述福建铁路建设的发展变化。
板块四 综合探究交通发展的轨迹
（4）综合以上材料，简要总结我国交通管理与建设的发展史，并说明交通在国家与社会发展中的地位。
我们在欢庆青藏铁路通车的同时也不能忘了光绪六年(1880年)岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。步履之艰的原因有哪些
①中国人自建铁路遭到落后势力的强烈反对
②帝国主义国家在中国投资兴建铁路并控制了中国的铁路兴建权
③统治阶级内部矛盾重重
④地主阶级洋务派拒绝引进西方生产技术
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
“上海之有德律风，始于壬午季夏，其法沿途竖立木杆，上系铅线，线条与电报无异，惟其中机括不同。传递方法，只须向线传语，无异一室晤言。”该材料反映的是
| A．电影传入 | B．电灯传入 | C．电话传入 | D．电视传入 |
1872年，上海公共租界当局张贴了沪上第一张交通告示，内容包括“凡马车及轿子必需于路上左侧行走”，“凡小车必由左边往来，唯不许走路旁相近之路中心行走”，“凡马车于十字路口必得走慢”等。这说明（ ）
| A．租界当局拥有制定交通规则的权力 |
| B．交通规则体现了中西合璧的特点 |
| C．上海交通领域出现了最新科技成果 |
| D．上海交通开始与西方近代文明接轨 |
阅读下表，可以得出的最合理结论是
| A．西方科技传人中国后，最早应用在上海 |
| B．中国引进的西方技术都是实用性技术 |
| C．中国近代化呈现明显的地域不平衡 |
| D．中国工业革命吸收了西方两次工业革命的成果 |
一个国家的领土规模、防御能力与行政效能，取决于这个国家交通系统的完备程度。就此方面而言，交通系统乃是统一国家维持其生存的首要条件。阅读材料，回答问题。
材料一：秦汉的交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道，通南越道，裹斜道，回中道，子午道，飞狐道，马援所刊道和峤道。尤其秦之驰道，“东穷燕弃，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。
——白寿彝《中国交通史》．1937年
材料二： ……私行人职事五品以上，散官二品以上，爵国公以上，欲投驿止宿者，听之，边远及无村店之处，九品以上勋官，五品以上及爵，遇屯驿止宿，亦听。并不得辄受供给。谓私行人不应入驿而入者，笞四十。辄受供给，准赃虽少，皆杖一百。……邮驿本备军速。
——《唐律疏义》
材料三：自道光二十二年五口通商，九十余年来中国门户洞开，外洋风雨，如潮袭来。一方面，中国的许多权利横被侵蚀。又一方面，西洋的新文明不断地输入。……中国交通事业和以前不同，交通工具之科学化，以机械的力量逐渐代替以前使用的人力，畜力，水力和风力。交通组织逐渐商业化，凡各种新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，没有阶级上的限制。
——《交通史航政编》
材料四：若和世界先进各国相比，中国距现代式的模式之形成，尚相去甚远。……中国政府之力尚不能完全控制国境内的一切交通事业，中国自办的交通机关尚不能充分发挥其效能，因循浮惰营私的情形尚不能真正铲除；中国尚无能力在交通事业的建设上，作全部分的甚至一极小部分之材料上及机械上的自给，一根电线或一条枕木有时也要向洋人购得。领域太狭，普及的范围太小。这方面的人才还不太够用，专门研究的独立机构也甚为稀少。九十年来的历史实在包括了不少的空白及断烂的以及灰色的篇幅，总老使人感觉着这种新事业，并没有好好的拼命作过。
——白寿彝《中国交通史》．1937年
（1）根据材料一并结合所学知识，指出秦汉时期道路的修建对当时社会的发展起到了哪些重要作用？
（2）根据材料二并结合所学知识，指出唐代全国性的驿站隶属什么机构？分析指出材料中所示唐朝驿站的主要特点。
（3）材料三与材料二相比，交通工具的发展与使用有什么变化？变化的原因是什么？
（4）根据材料四，概括指出中国近代交通发展的障碍。
近代中国社会的开化，具体表现在人们衣食住行生活方式、行为观念等方面。在19世纪90年代的中国，可能出现的是
①由武汉坐轮船到上海 ②在街头食店吃上机制面条
③到邮政局给亲人寄信 ④人们都剪短发、穿西装
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
(37分）阅读材料，完成下列各题。
材料一19世纪五六十年代，在普鲁士的带动下，全德兴起了私人和国家联合建设铁路的热潮，对煤炭、铁轨、机车、车厢等产生了巨大的需求，有力推动了……创办企业的热潮。当时，人们开发新矿山、建设新工厂、修筑新铁路、向股份制公司投资，几十家新式银行陆续开业，社会游资被大量集中起来投入生产，同时，英、法、荷等外国资本源源不断进入莱茵区……工业革命迅猛前进。
——《世界经济通史》
材料二 1889年清政府成立中国铁路总公司，向比利时银行借款兴建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路。这条铁路先由政府拨款修建卢沟桥至保定及汉口至滠口两段。1906年北京至汉口全线通车。
张之洞从1889年起，以武汉为中心，创办了汉阳铁厂等一批近代工业化企业，.... 在湖北新建了卢汉铁路,督办粤汉铁路、川汉铁路。由于诸多的因素，川汉铁路修建激发了四川的保路运动，清政府被迫调集湖北地区的新军前往镇压。
材料三 新中国铁路大事记
（1）据材料一归纳德国铁路迅速发展的原因。（4分)并结合所学知识，分析铁路发展对近代德国产生了哪些重大影响？
（2）据材料二概括清末铁路发展的特点。有学者称“川汉铁路搞倒了一个王朝”，结合所学知识,谈谈你的认识。
（3）材料三指出，“第一个五年计划期内，西部地区首次开通铁路”“第二五年计划期内，铁路建设以中国北部为主”。试用所学知识加以说明。
（4）据“新中国铁路大事记”，概括新中国的铁路建设发生的主要变化。并结合所学知识分析导致这种变化的主要原因。
图为上海造币厂2004年铸造的上海铁路博物馆纪念章，图案为130多年前淞沪铁路上运行的“先导号”机车。选择此图案是为了纪念 
| A．中国出现的第一条铁路 |
| B．中国自己设计建造的第—条铁路 |
| C．中国近代铁路网基本格局奠定 |
| D．中国的第一条干线铁路顺利通车 |
黄遵宪（1848—1905）生活的时代，人们的衣食住行发生了很大的变化。他寄托情思的诗作《今别离》：“别肠转如轮，一刻既万州……送者未及返，君在天尽头……”所反映的是（ ）
| A．新式交通工具的传入改变了人们的生活方式 |
| B．西方建筑风格的传入丰富了中国近代居室的样式 |
| C．西装的传入推动了中国服饰的多样化 |
| D．西方餐饮的传入影响了中国的传统饮食 |
阅读下列近代西方科技在上海、重庆出现的时间表，从中能得到的结论有 
①中国科技近代化具有不平衡性 ②中国充分吸收了两次工业革命成果
③中国侧重引进西方的实用技术 ④中国民族工业主导了两地的近代化
| A．①③ | B．①②③ | C．①②④ | D．②③④ |
右图为《点石斋画报》描绘的某仕宦家庭春游的场景。对该图片的解读正确的是
①节日休假已成法定
②等级身份差别依然存在
③新旧交通工具并行
④城市亮化悄然兴起
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
1908年4月3日《申报》这样报道：“沪宁铁路告竣……举行开车典礼式，中西官绅到者甚多，颇极一时之感。”史料说明了
| A．在学习西方的过程中交通运输走向近代化 |
| B．民国时期铁路建设有了较大的发展 |
| C．中国交通工具近代化的开始 |
| D．国民政府成立后，南京和上海的重要性日趋凸显 |
同治十三年，李鸿章奏：“轮船电报之速，瞬息千里；军器机事之精，功力百倍，炮弹所到，无坚不摧，水陆关隘，不足限制，又为数千年来未有之强敌。”为了应对强敌,他采取的主要措施是
| A．采取出卖国家方式求得和平 | B．开展洋务运动实现富国强兵 |
| C．通过改革政治制度以图自强 | D．通过外交努力来“以夷制夷” |
粤公网安备 44130202000953号
