如题图所示，倾斜角为θ的斜面上OP段光滑，PQ段粗糙，且tanθ＜μ，μ为滑块A与PQ段的动摩擦因数，滑块A与水平顶面上的物块B保持相对静止从斜面上O点由静止开始下滑到Q的过程，B与A之间始终无相对滑动。则关于物块B在OP段和PQ段的受力情况，下列说法中正确的是（ 编辑）
| A．在OP段物块B仅受重力 |
| B．在OP段物块B仅受重力和支持力 |
| C．在PQ段A对B的支持力大于B的重力 |
| D．在PQ段物块B受到水平向右的摩擦力 |
关于形变，下列说法正确的是( )
| A．物体形状的改变叫弹性形变 |
| B．物体受到外力作用后发生的形状改变叫弹性形变 |
| C．物体在外力去掉后能恢复原状的形变叫弹性形变 |
| D．任何物体在外力的作用下都能发生形变，不发生形变的物体是不存在的 |
下列四个图中，所有的球都是相同的，且形状规则质量分布均匀。甲球放在光滑斜面和光滑水平面之间，乙球与其右侧的球相互接触并放在光滑的水平面上，丙球与其右侧的球放在另一个大的球壳内部并相互接触，丁球用两根轻质细线吊在天花板上，且其中右侧一根线是沿竖直方向。关于这四个球的受力情况，下列说法正确的是( )
| A．甲球受到一个弹力的作用 |
| B．乙球受到两个弹力的作用 |
| C．丙球受到两个弹力的作用 |
| D．丁球受到两个弹力的作用 |
一质点始终向着一个方向做直线运动，在前t时间内平均速度为v/2，后t时间内平均速度为2v，则物体在t时间内平均速度大小是( )
| A．3v/4 | B．3v/2 |
| C．v | D．2v/3 |
关于速度和加速度的关系，下列说法正确的是（ ）
| A．加速度变大，说明速度一定变大 |
| B．速度越来越大，加速度不可能越来越小 |
| C．只要加速度不为零，速度一定变化 |
| D．加速度不为零，速度不一定变化 |
某兴趣小组设计了一种发电装置,如图所示.在磁极和圆柱状铁芯之间形成的两磁场区域的圆心角α均为
,磁场均沿半径方向.匝数为N 的矩形线圈abcd 的边长ab ="cd" =L、bc ="ad" ="2L." 线圈以角速度ω绕中心轴匀速转动,bc和ad边同时进入磁场.在磁场中,两条边所经过处的磁感应强度大小均为B、方向始终与两边的运动方向垂直.线圈的总电阻为r,外接电阻为R. 求:
(1)从图示位置开始计时，在坐标系中画出一个周期内流过电阻R的电流随时间变化的图像。（要求正确标示出相应的纵坐标）
(2)外力推动线圈转动一周需要做多少功？
汽车以恒定的功率在平直公路上行驶，所受到的摩擦阻力恒等于车重的0.1倍，汽车能达到的最大速度为vm.则当汽车速度为
时，汽车的加速度为（重力加速度为g）
| A．0.1g | B．0.2g | C．0.3g | D．0.4g |
如图所示，竖直放置在水平面上的轻质弹簧上放着质量为2kg的物体A，处止静止状态。若将一个质量为3kg的物体B竖直向下轻放在A上的一瞬间，则B对A的压力大小为（取g=10m/s2）
| A．30N | B．0 | C．15N | D．12N |
如图所示，轻弹簧竖直放置在水平面上，其上放置质量为2 kg的物体A，A处于静止状态．现将质量为3 kg的物体B轻放在A上，则B与A刚要一起运动的瞬间，B对A的压力大小为(取g＝10 m/s2)( )
| A．30 N | B．12 N | C．18 N | D．0 |
轿车行驶时的加速度大小是衡量轿车加速性能的一项重要指标。近年来，一些高级轿车的设计师在关注轿车加速度的同时，提出了一个新的概念，叫做“加速度的变化率”
，用“加速度的变化率”这一新的概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢，并认为，轿车的加速度变化率越小，乘坐轿车的人感觉越舒适。下面四个单位中，适合做加速度变化率单位的是（ ）
| A．m/s | B．m/s2 | C．m/s3 | D．m2/s3 |
在研究弹簧的形变与外力的关系的实验中，将弹簧水平放置测出其自然长度，然后竖直悬挂让其自然下垂，在其下端竖直向下施加外力F，实验过程是在弹簧的弹性限度内进行的．用记录的外力F与弹簧的形变量x作出的F－x图线如图所示，由图可知弹簧的劲度系数为 N/m．图线不过原点的原因是由于 。
如图甲所示，质量分别为m、M的物体A、B静止在劲度系数为k的弹簧上，A与B不粘连．现对物体A施加竖直向上的力F，使A、B一起上升，若以两物体静止时的位置为坐标原点，两物体的加速度随位移的变化关系如图乙所示，则( )
A．在图乙中PQ段表示拉力F逐渐增大
B．在图乙中QS段表示B物体减速上升
C．位移为x3时，A、B一起运动的速度大小为
D．位移为x1时，A、B之间弹力为mg－kx1－Ma0
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