轿车行驶时的加速度大小是衡量轿车加速性能的一项重要指标。近年来，一些高级轿车的设计师在关注轿车加速度的同时，提出了一个新的概念，叫做“加速度的变化率”
，用“加速度的变化率”这一新的概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢，并认为，轿车的加速度变化率越小，乘坐轿车的人感觉越舒适。下面四个单位中，适合做加速度变化率单位的是（ ）
| A．m/s | B．m/s2 | C．m/s3 | D．m2/s3 |
相关试题
关于点电荷的说法，正确的是（）
| A．点电荷一定是带电量很小的电荷 |
| B．只有体积很小的电荷，才能看作点电荷 |
| C．体积很大的电荷，一定不能看作点电荷 |
| D．体积很大的电荷，一定条件下也可看作点电荷 |
如图所示，一闭合的小金属环用一根绝缘细杆挂在固定点O处，使金属圆环在竖直线OO′的两侧来回摆动的过程中穿过水平方向的匀强磁场区域，磁感线的方向和水平面垂直。若悬点摩擦和空气阻力均不计，则（）
| A．金属环每次进入和离开磁场区域都有感应电流，而且感应电流的方向相反 |
| B．金属环进入磁场区域后越靠近OO′线时速度越大，而且产生的感应电流越大 |
| C．金属环开始摆动后，摆角会越来越小，摆角小到某一值后不再减小 |
| D．金属环在摆动过程中，机械能将全部转化为环中的电能 |
如图所示，A、B为不同金属制成的质量相等的正方形线框，A的边长是B的2倍，A的电阻是B的4倍，当它们的下边在同一高度竖直下落，垂直进入如图所示的磁场中，A框恰能匀速下落，那么 ( ) 
A．B框一定匀速下落
B．进入磁场后，A、B中感应电流强度之比是2：1
C．二线框全部进入磁场的过程中，通过截面的电量相等
D．二线框全部进入磁场的过程中，消耗的电能之比为1：1
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