图是某地局部假想图，A地为港口，B地为重要的农产品生产基地。读图，回答下列问题。
（1）拟在A、B两地之间修建交通线路（如图），你觉得是否合理？说明原因。
（2）简述该交通线路的修建对区域发展的积极作用。
铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度（DL）－已建成的铁路网长度（SL ）。据图回答以下问题。
根据图示判断,铁路运输压力最大的阶段是（ ）
| A．T4 | B．T3 | C．T2 | D．T1 |
T4 阶段,铁路运输供需缺口变化趋势表明（ ）
| A．经济发展严重衰退 | B．区域间贸易往来减少 |
| C．多种交通运输方式的发展 | D．工业化程度提高 |
兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①②④ |
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。回答下列各题：石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是
| A．处于华北平原，地形平坦开阔 | B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 |
| C．铁路的修建和发展 | D．原有的工农业基础好 |
上述事实说明了
| A．一个地区交通线的发展变化，会影响该地区城市的兴衰 |
| B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 |
| C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 |
| D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展 |
20世纪80年代中，广州首条高架桥——小北高架出世，此后，为缓解日益递增的车流量，减少堵塞，一条又一条的高架桥如雨后春笋般横空出世，织造了一张蔚为壮观的高架路桥网。人民路高架、东濠涌高架到最大规模的内环路高架，至今广州的高架桥长度近50千米，让市民感慨“广州能起高架的地方都架起了”。下图为“广州市某高架桥示意图”。读图，回答下列小题。
广州市修建高架桥的最主要目的是改善
| A．交通状况 |
| B．居民生活 |
| C．城市环境 |
| D．城市结构 |
进入2000年后，广州新建的高架桥少了，取而代之的是对高架桥的种种批评之声，高架桥陷
入了反思的年代。导致这种现象出现的原因可能是
①高架桥占地广，成本高
②高架桥速度慢、安全性差
③沿线居民饱受噪声干扰
④城市景观遭到割裂
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
2014年11月16日，兰新高铁的乌鲁木齐南至哈密段开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。读兰新高铁线路示意图，完成下列各题。
兰新高铁在新疆境内的部分路段(左图)采用“以桥代路”，其原因最可能是
| A．节约土地资源 | B．保护生态和文物古迹 |
| C．穿越大江大河 | D．解决冻土层地基不稳 |
为了保护行车安全，兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施(如右图)，其主要作用是
| A．防暴雪 | B．防泥石流 |
| C．防噪声 | D．防风沙 |
公路是重要的交通运输方式。中国109国道和美国66号公路，同处北半球约30°N～40°N之间，有着相同的公路距离（3900多公里）。读“中国109国道示意图”和“美国66号公路示意图”，回答下列问题。
（1）关于两条公路的起点城市北京和芝加哥：
A：分别说出两城市的气候类型。
B：指出两城市周围相同的农业地域类型及其主导区位因素。
C：中国109国道沿线自东向西通过的大自然区有 。
反映了陆地自然环境的地域分异规律有 。
D：美国的66号公路横跨8个州,说出中国109国道横跨了 个省级行政区。
（2）说出两条公路建设中遇到的相同不利自然条件有哪些？
（3）说出中国109国道和美国66号公路建设的共同作用有哪些？
(10分)阅读图文资料，回答下列问题。
明朝书籍《木棉谱序》记载：“北土广树(指棉花)而昧于织，南土精织而寡于艺。故棉则方舟鬻(yu，卖的意思)北”即形成“北棉南运，南布北运”的局面。当时，我国南方人口和经济已超过北方。下图示意当时京杭运河分布及漕运情景。
(1)说明明朝形成“北棉南运”的主要原因。(5分)
(2)分析“北棉南运，南布北运”方舟鬻南北的交通运输方式及其原因。(5分)
2014年12月26日，西北地区首列高速铁路——兰新高铁全线开通。这是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路。读图回答以下问题。
与兰新高铁相比，建国初期修建的兰新铁路最终未能通过西宁。造成这种差别的主要因素是
| A．气候 | B．地形 | C．资源 | D．科技 |
不属于兰新高铁带来的影响是
| A．优化西北省区之间的交流环境 | B．拓宽沿线省区天然气运输通道 |
| C．促进沿线文化旅游产业链发展 | D．大大提高出疆通道的运输能力 |
26 分） 阅读图文材料, 完成下列各题。
材料一 阿尔及利亚位于非洲北部,是非洲面积最大的国家。该国石油、 天然气资源丰富,储量居世界前列, 天然气与石油出口收入占国家外汇收入的90 %以上, 同时还开采出口铁矿石和磷灰石,另外葡萄酒、 柑橘、 蔬菜、 橄榄油也是其传统出口商品。但阿农业发展缓慢,粮食与日用品主要依赖进口。首都阿尔及尔是全国最大的港口和城市。
材料二 阿尔及利亚简图及两城市气温、 降水资料。
（1）根据材料说明阿尔及尔与塔曼拉塞特气候特征的差异, 并分析成因。（ 12 分）
（2）阿尔及尔是阿尔及利亚首都和最大港口, 从地理位置的角度, 分析阿尔及尔成为重要港口城市的优势条件。（ 6 分）
（3）说出阿尔及利亚经济结构特点, 分析该国可采取哪些措施优化经济结构。（ 8 分）
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下题。
马帮运输是滇藏川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
| A．当地畜牧业发达，骡马数量多 |
| B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 |
| C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 |
| D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 |
在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低
| A．①② | B．②④ | C．②③ | D．①④ |
2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，结束新疆地区没有高铁的历史。下图为兰新高铁线路示意图。读图完成下列各题。
兰新高铁建设、运营须克服的不利条件有
| A．气温温差大 | B．暴雨洪灾多 |
| C．流动沙丘多 | D．地震烈度大 |
兰新高铁建成对社会经济发展的意义主要有
| A．吸引劳动密集型产业迁入 |
| B．加速沿线油气资源的外运 |
| C．改善西部地区的投资环境 |
| D．促进区域城市化水平提升 |
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