位于喜马拉雅山脉南麓的西藏墨脱县，是我国目前唯一不通公路的县，正在建设中的墨脱公路将于2012年建成通车。据此回答5—6题。墨脱公路建设难度大的主要原因是（ ）
| A．终年多雨 | B．植被茂密 | C．地质条件复杂 | D．公路设计等级高 |
墨脱公路建成后有利于（ ）
| A．发挥该县的交通优势 | B．加强对外物资和文化的交流 |
| C．改善生态环境 | D．将经济优势转化为资源优势 |
连淮扬镇高铁是连接苏北、苏中、苏南地区的南北向主通道，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。图为“连淮扬镇高铁分布示意图”，读图完成下列问题。
决定连淮扬镇高速铁路建设的主要因素是
| A．地形 | B．矿产 |
| C．经济 | D．河流 |
连淮扬镇高铁的建设，带来的影响主要是
| A．促进城市间经济与文化联系 | B．带动沿线地带形成大型工业区 |
| C．加强区域之间的货物运输 | D．导致其他交通运输方式衰落 |
成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。
影响图中铁路布线的主要因素是
| A．河流走向 | B．城镇分布 |
| C．耕地分布 | D．地势起伏 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
| A．减少对自然环境的破坏 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．促进沿线地区的发展 |
旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有
| A．大漠孤烟 | B．小桥流水 |
| C．大河咆哮 | D．千里麦浪 |
“西北航道”是指从北大西洋经北冰洋，再进入太平洋的航道。2012年，3名探险家驾驶帆船历经半个月驶完“西北航道”北段的路线。下图为“北极附近地区示意图”。读图回答下列各题。
本次3名探险家驾帆之旅的最佳季节及自然原因正确的是 ( )
| A．夏季 海冰面积小 | B．春季 白昼时间长 |
| C．秋季 气温高 | D．冬季 盛行极地东风 |
关于A、B两处地理环境特征的描述，正确的是( )
A．A处沿岸为亚寒带针叶林带，主要为拉布拉多寒流的作用
B．B处沿岸为温带落叶阔叶林带，主要是北大西洋暖流的作用
C．A地处该国沿海，为该国人口主要分布区
D．B处主要发展林业，森林资源丰富
兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是（ ）
| A．大风日数多，风力强 | B．冻土层厚，冰川广布 |
| C．穿越河谷多，沙漠广 | D．干旱少雨，缺乏水源 |
读武广高铁线路示意图，回答1——2题。
武广高铁跨越我国
| A．北、中、南地势三级阶梯 |
| B．黄河、长江、珠江三大水系 |
| C．东、中、西三个经济地带 |
| D．“两平原一丘陵”三大地形区 |
武广高铁通车以后
| A．缩短了武汉与广州间的实际距离 |
| B．增加了中部地区出海通道 |
| C．加重了京广铁路的运营压力 |
| D．加快了珠三角劳动密集产业发展 |
合安九（合肥-安庆-九江）高速铁路将于2015年开工建设，工期为四年，速度目标值350Km /h，建成后，合肥至九江之间将由现在的4小时变成1个小时。图为合安九高铁规划走向图，读图完成下列小题。
合安九高铁建设中遇到的主要困难有
| A．地形崎岖，建设隧道多 | B．地质复杂，地震频繁 |
| C．河湖密布，建桥梁多 | D．建筑密集，外迁量大 |
合安九高铁建成后
| A．带动武汉城市带基础设施的建设 |
| B．加强皖江城市带与环鄱阳湖生态区联系 |
| C．加快了沿线地区大宗货物的运输 |
| D．极大方便了西南地区与珠三角经济联系 |
关于平原和山区公路建设的叙述，不正确的是（ ）
| A．在人口稠密的平原区，交通线路一般呈网状分布 |
| B．在山区，公路多呈“之”字形分布 |
| C．在平原区，尽量通过当地居民点和农田 |
| D．在山区，尽量避开陡坡和沼泽地 |
2014年11月16日，兰新高铁的乌鲁木齐南至哈密段开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。读兰新高铁线路示意图，回答以下问题。
兰新高铁在新疆境内的部分路段(左图)采用“以桥代路”，其原因最可能是
| A．节约土地资源 | B．穿越大江大河 |
| C．保护生态和文物古迹 | D．解决冻土层地基不稳 |
l2．为了保护行车安全，兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施(如右景观图)，其主要作用是
| A．防暴雨 | B．防泥石流 |
| C．防风沙 | D．防噪声 |
318国道是我国重要的东西向公路干线，下面所列事物，沿线差异较小的是（ ）
| A．农业生产 | B．传统民居 |
| C．昼夜长短 | D．植被类型 |
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，其近期建设的重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施共建和互联互通，提高贸易和投资便利化程度。图为“一带一路”线路示意图，读图完成下列问题。
海上丝绸之路与陆上丝绸之路相比，其交通运输方式的主要优点是
| A．速度更快 | B．机动灵活 |
| C．运量更大 | D．连续性强 |
基于新疆在“一带一路”中的地位，其近期应重点发展
| A．物流服务业 | B．服装加工业 |
| C．计算机制造业 | D．木材加工业 |
下图为某半岛区域示意图，读图回答下列各题。
T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段 （ ）
| A．地形高差较大，为减缓公路坡度 |
| B．生态环境脆弱，为保护生物资源 |
| C．聚落人口密集，为增加交通流量 |
| D．地下矿产丰富，为接近原料产地 |
乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，据此判断其形成的主要区位因素是 （ ）
| A．地处沿海地区，暖流强，气温高 | B．周围地貌多样，耕地多，产粮足 |
| C．全年降水丰富，水质好，资源丰 | D．地形平坦宽广，交通便，风景好 |
读某地等高线地形图(单位：米)，完成下列各题。
导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )
| A．避开河谷 | B．避开山脊 |
| C．联系居民点 | D．避开断层 |
图中居民点的分布特点是( )
①沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关
| A．①② | B．③④ |
| C．①④ | D．②③ |
2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图，回答下列各题。
高速铁路与普通铁路相比（ ）
| A．周转快，投资小，舒适度提高 |
| B．速度快，运费低，安全性较差 |
| C．运费低，运量大，灵活性降低 |
| D．速度快，效率高，技术要求高 |
兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是（ ）
| A．高寒缺氧，冻土广布 | B．戈壁广布，风沙严重 |
| C．资金匮乏，技术落后 | D．地形崎岖，地震多发 |
兰新高速铁路建设后（ ）
①实现了甘藏新三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线铁路的货运压力
③实现了西宁和兰州的 “同城效应” ④促进了新丝绸之路的经济建设
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
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