高中历史通讯工具的进步试题

1904年，商部头等顾问张謇上书商部，提出划定捕鱼区建议，并区别近海和远洋，主张“以内外渔界，定新旧渔业行渔范围”，保护中国近海“本国自主之权”。后清政府绘制了《江海渔界全图》。这一史实（   ）

A．推动了中国近代海军的发展	B．遏制了列强对渔业资源的掠夺
C．有利于发展实业与维护海权	D．收回了帝国主义在华侵略权益

中国近代有人曾赞叹一种西方发明：“无智愚长幼之别，无学习译录之难，人手而能用，着而能得声。坐一室可对百朋，隔颜色而可亲声咳。此亘古未有之便宜，故创行未三十年，遍于各国。其始之达数十里，现已可通数千里。”这项发明是

A．电话

B．有线电报

C．无线电报

D．广播电台

20世纪初，北京刚刚引进自来水与电力照明的时候，社会上流行着一些传言：“北京新的供水系统是外国人布下的圈套，供应的水是腐败的；电力是外国人的鬼魂，西方人的阴谋。”一些电力事故则被当作这一诡计和幽灵的最好注解而被大肆宣扬。这一现象深刻反映了

A．中外民族矛盾尖锐对立	B．百姓排斥先进工业文明
C．传统生活观念的顽固性	D．开明与守旧的思想并存

1872年，上海公共租界当局张贴了沪上第一张交通告示，内容包括“凡马车及轿子必需于路上左侧行走”“凡小车必友左边往来，唯不许走路旁相近之路中心行走”“凡马车于十字路口必得走慢”等等。这说明(　　)

A．当时租界的交通规则由上海地方当局制定

B．汽车在中国已经出现

C．交通规则呈现中西合璧的特征

D．近代交通文明开始在上海逐步确立

中国近代轮船业发端于 （    ）

A．第一次鸦片战争时期

B．洋务运动时期

C．北洋军阀统治时期

D．国民政府统治时期

学习了《近代交通与通讯的变化》一课后，某班研究性学习小组在研讨会上发言如下，其中观点不准确的是 (　　)。

A．列强的侵略是中国近代交通与通讯发展的最大阻碍

B．铁路以其在国民经济中的重大作用，一开始就得到清政府的支持

C．列强把铁路修到哪里，就把侵略势力延伸到哪里

D．近代交通与通讯的艰难发展表明，只有实现民族独立后，它才能健康发展

近代以来，火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有(　　)。
① 促进了人口流动和信息的交流　
② 客观上推动了中国的近代化进程　
③ 便利了列强进一步掠夺中国经济
④ 减缓了中国半殖民地化的进程

A．①②③

B．①③④

C．②③④

D．①②③④

徐志摩在一首诗中写道：“匆匆匆!催催催!一卷烟，一片山，几点云影；一道水，一条桥，一枝橹声；一林松，一丛竹，红叶纷纷。”“催催催!是车轮还是光阴。”诗人在这首诗中描写的交通工具应该是

A．公共汽车	B．飞机
C．火车	D．轮船

1949年开国大典，北京居民观礼时出行的代步工具有可能是      (　　)。
①自行车　
②有轨电车　
③公共汽车　
④地铁　　　　　　　　　　　　　　　　

A．①③④

B．①②④

C．①②③

D．②③④

19世纪60年代开始，西方资本主义国家开始在中国投资经营轮船公司。下列相关的叙述不正确的是           （   ）

A．经营轮船公司是列强对华资本输出的重要方式

B．轮船公司的设立利于列强对华扩大商品输出

C．列强通过经营轮船公司垄断了中国的远洋航运．

D．列强的轮船公司并没有涉足中国的内河航运

《凇南梦影录》载：“上海之有德律风（telephone的译音），始于壬午季夏。其法，沿途竖立木干，上系铅线，线条与电报无益，唯其中机括不同。传递之法。只须向线端传语，无异一室晤言。”根据我们对电话传入中国时间的了解，我们可知“ 壬午季夏”应该为

A．1822年夏初

B．1882年夏末

C．1942年夏末

D．2002年夏初

近代上海轮船招商局的经营广告上写道：“发展中国航运，促进对外贸易。预定客货仓位，代客报关装货，代理水火保险，办理仓储堆栈。欢迎监督，接受批评。”从材料中能够获取的信息是
①中国近代航运业已经出现   ②中国近代航运业发展可促进外贸
③轮船招商局业务范围较大   ④彻底改变列强垄断中国航运局面

A．①②④

B．①③④

C．②③④

D．①②③

19世纪60年代，有人写道：“火轮船自入中国以来，天下商民称便，以是知火轮船为中国必不能废之物。”这反映了当时中国(　　)。

A．已有新式交通工具	B．组建了近代海军
C．商民反对轮船运输	D．禁绝外来事物

小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后来他到与之相邻的第一家中国从事江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在(　　)。

A．广州

B．天津

C．上海

D．福州

十九世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是

A．福州船政局的军舰	B．轮船招商局的轮船
C．洋人发明的火车	D．中国人自行制造的飞机