1881年12月《花图新报》载：“中国之设电线(电报线)也，始于同治十二年，由上海达吴淞，长三十余里，接连海底电线。……至中国自设之电线，则于同治十三年，由福州城内通至制造局，长三十六里。其经费出自中国，操持仍属西国。后因台湾有事，力筹防御，电线公司请于闽督……光绪七年，将造电之物料，运至台湾。自台湾府城直达大高(地名)，约百里，皆电报局学生经办，无西人襄助。 ”从上述史料中，可得出的正确历史信息有
①有线电报进入近代中国最早是在上海 ②中国最初架设电报线为中国之自设 ③中国自主创办的有线电报最早出现在台湾 ④台湾架设电报线最早是出于军事目的
| A．①② | B．①③④ | C．②③④ | D．①②③④ |
古代小说中的“千里眼”“顺风耳”的传说，今天在现实生活中都已实现了。下列历史事物中能体现“顺风耳”传说的是
A.高速列车 B.火星探测器 C.手机 D轮船
1924年年底，北京公交开通有轨电车，坊间曾经流行“电车一动响郎当，来往行人上下忙；乘客不分男女座，可怜坐下挤非常。”一类竹枝词。据此判断，这类竹枝词对于研究民国时期北京的公共交通和社会意识而言是
| A．无效和不可靠的，因为它是文学家的调侃之作 |
| B．无效但却可靠的，因为它不是官方认定的资料 |
| C．有效但不可靠的，因为它不是史学家做的记载 |
| D．有效且较可靠的，因为它是当时人的原始反应 |
李白诗云：“蜀道之难，难于上青天。”下列属于人民政府为改变“蜀道难”面貌在第一个五年计划时期修建的铁路是
| A．鹰厦铁路 | B．湘黔铁路 | C．宝成铁路 | D．成昆铁路 |
下列有关中国近代交通、通讯事业的史实表述正确的是
| A．“紫光阁”铁路成为近代中国第一条铁路 |
| B．近代中国的筑路权始终掌握在外国人手中 |
| C．轮船招商局的成立标志着中国新式航运业的诞生 |
| D．电话是近代中国最早出现的通讯工具 |
为了避免各家竞相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。对此理解正确的是
| A．其争“利”思想一开始就是不现实的 |
| B．招商局的经济实力得到了外商的认可 |
| C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力 |
| D．与外商相互勾结，损害了国家的利益 |
1872年，上海公共租界当局张贴了沪上第一张交通告示，内容包括“凡马车及轿子必须于路上左侧行走”“凡小车必由左边往来，唯不许走路旁相近之路中心行走”“凡马车于十字路口必得走慢”等。这说明（ ）
| A．租界当局拥有制定交通规则的权力 |
| B．上海交通领域出现了最新科技成果 |
| C．交通规则体现了中西合璧的特点 |
| D．上海交通开始与西方近代文明接轨 |
下列图片中的发明反映了人类文明交流的发展趋势是
| A．在经济全球化方面的物质条件日渐增多 |
| B．在世界范围内的经济交往与合作更加紧密 |
| C．在时间、范围、信息量、交流方式方面不断改善 |
| D．在交通和通讯手段方面呈现工业化趋势 |
阅读1934年长江流域四大航运公司轮船吨位数（百分比）对比示意图。下列对此理解正确的（ ）
| A．外国控制并垄断中国的内外贸易 | B．中国水运交通近代化开始起步 |
| C．洋务企业在列强排挤竞争中求生 | D．外国资本扩张制约中国社会发展 |
随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了
| A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德 |
| B．新式交通工具并没有改变人们的出行状况 |
| C．人们对新式交通工具的赞同与认可 |
| D．人们从没有停止过对交通工具改进的追求 |
19世纪70年代，上海有人写了一首《咏火轮车》的竹枝词：“轮随铁路与周旋，飞往吴淞客亦仙。他省不知机器巧，艳传陆地可行船。”这首竹枝词不能反映的是
| A．新旧交替时期的认知 | B．上海人的自豪感 |
| C．近代交通工具的快捷 | D．交通运输业发达 |
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