一弹簧的原长为10㎝，在其下端挂500N的重物时，弹簧的长度变为15㎝（此时仍在弹性范围内）；今把重物取走200N后，弹簧的伸长量应为多大？
作直线运动的物体，若加速度不为零，则( )
| A．它的速度一定不为零． | B．某时刻它的速度可能为零． |
| C．它的速度一定要发生改变． | D．它的速度一定不发生改变． |
如图，一物体停在匀速转动圆筒的内壁上，如果圆筒的角速度增大，则：( )
| A．物体所受弹力增大，摩擦力也增大了 | B．物体所受弹力增大，摩擦力减小了 |
| C．物体所受弹力和摩擦力都减小了 | D．物体所受弹力增大，摩擦力不变 |
关于加速度，下列说法正确的是 ( )
| A．加速度表示物体运动的快慢 |
| B．加速度表示物体运动速度变化的大小 |
| C．加速度的方向一定与物体运动方向相同 |
| D．加速度表示物体运动速度变化的快慢 |
如图所示，重力大小都是G的A、B条形磁铁，叠放在水平木板C上，静止时B对A的弹力为F1，C对B的弹力为F2，则：( ) 
A.F1=G,F2=2G B.F1>G,F2>2G C.F1>G,F2<2G D.F1>G,F2=2G
下面几个说法中正确的是: ( )
| A．静止或作匀速直线运动的物体，一定不受力的作用 |
| B．当物体的速度等于零时，物体一定处于平衡状态 |
C．当物体的运动状态发生变化时，物体一定 受到力的作用 |
| D．物体的运动方向一定是物体所受合外力的方向 |
在轻质弹簧下端悬挂一质量为0.1kg的物体，当物体静止后，弹簧伸长了0.01m，取g=10m/s2。该弹簧的劲度系数为
| A．1N/m | B．10N/m | C．100N/m | D．1000N/m |
物体放在地面上，人用力将它竖直向上提起离开地面的瞬间，一定是（ ）
| A．人对物体的力等于物体对人的力 | B．人对物体的力大于物体对人的力 |
| C．人对物体的力小于物体所受的重力 | D．人对物体的力等于物体所受的重力 |
下列情况中的速度，属于平均速度的是
| A．刘翔在110米跨栏时冲过终点线时的速度为9.5m／s |
| B．由于堵车，汽车在通过隧道过程中的速度仅为1．2m／s |
| C．返回地球的太空舱落到太平洋水面时的速度为8m／s |
| D．子弹射到墙上时的速度为800m／s |
一根轻质弹簧，竖直悬挂，原长为10 cm。当弹簧下端挂2.0 N的重物时，伸长1.0 cm；则当弹簧下端挂8.0 N的重物时，弹簧总长（ ）
| A．4.0 cm | B．14.0 cm | C．18.0 cm | D．8.0 cm |
汽车在两车站间沿直线行驶时，从甲站出发，先以速度v匀速行驶了全程的一半，接着匀减速行驶后一半路程，抵达乙车站时速度恰好为零，则汽车在全程中运动的平均速度是（ ）
如图所示，A、B两球完全相同，质量均为m，用两根等长的细线，悬挂在升降机的天花板上的O点，两球之间连着一根劲度系数为k的轻质弹簧。当升降机以加速度a竖直向上加速运动时，两根细线之间的夹角为θ。则弹簧的长度与原长相比缩短了
A．
B．
C．
D．
某同学利用如图所示的装置测量当地的重力加速度。实验步骤如下：
A．按装置图安装好实验装置；
B．用游标卡尺测量小球的直径d；
C．用米尺测量悬线的长度
；
D．让小球在竖直平面内小角度摆动。当小球经过最低点时开始计时，
并计数为0，此后小球每经过最低点一次，依次计数1、2、3……。
当数到20时，停止计时，测得时间为t；
E．多次改变悬线长度，对应每个悬线长度，都重复实验步骤C、D；
F．计算出每个悬线长度对应的t 2；
G．以t 2为纵坐标、为横坐标，作出t 2－图线。
结合上述实验，完成下列任务：
（1）用游标为10分度的游标卡尺测量小球的直径。某次测量的示数如下图所示，读出小球直径d的值为 cm。
（2）该同学根据实验数据，利用计算机作出t 2–图线如图所示。根据图线拟合得到方程
t 2＝404.0 ＋3.0。由此可以得出当地的重力加速度g＝ m/s2。
（取π 2 ＝ 9.86，结果保留3位有效数字）
（3）从理论上分析图线没有过坐标原点的原因，下列分析正确的是 （ ）
A．不应在小球经过最低点时开始计时，应该在小球运动到最高点开始计时；
B．开始计时后，不应记录小球经过最低点的次数，而应记录小球做全振动的次数；
C．不应作t 2 –图线，而应作t –图线；
D．不应作t 2 –图线，而应作t 2 –（+
d）图线。
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