19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国（ ）
| A． |
尚未形成成熟的统一国内市场 |
B． |
铁路是经济增长的主导部门 |
| C． |
科技水平限制了制造业的发展 |
D． |
战争破坏了基础交通设施建设 |
英特尔高级院士GeneMeieran认为，创新有三种类型：突破性创新，其特征是打破陈规，改变传统和大步跃进；渐进式创新，特征是采取下一逻辑步骤，让事物越来越美好；运用式创新，特征是采用横向思维，以全新的方式应用原有事物。下列属于运用式创新的有（ ）
| A．铁犁牛耕的应用 | B．罗斯福新政的实施 |
| C．“新经济”的出现 | D．第一次工业革命的发生 |
阅读材料，回答问题。
材料一
英国的曼彻斯特从一个瘟疫肆虐的乡下小镇变成工业重地。18世纪60年代，第一家棉纺厂创立．第一条运河开工兴建。1776年运河延长至利物浦海港，开通远海。1830年史蒂芬孙修建从曼彻斯特到利物浦的铁路，这是第一条完全用机车牵引的铁路。该城的棉纺厂在1802年有52家，1809年64家，到1830年达到99家。当时的棉都曼彻斯特跨上了一个新的台阶。从此曼彻斯特及整个世界的面貌改观。
——摘编自《曼彻斯特科学博物馆说明》
材料二
工业革命和世界经济进入了一个崭新的阶段。……在1870年之后，新能源被开发出来，原已实现机械化的工业得到了进一步发展，新式的工业涌现出来，工业开始按地理需要分布开来了。蒸汽机不断地得到改进并日臻完善……然而，电力已经以它无与伦比的优越性进入实用阶段。在1914年之前的20年里，内燃机和柴油机的发明，给这个世界带来了汽车、飞机和潜水艇；汽车工业和航空工业的出现，使石油成为了最令人垂涎的自然资源之一。在新兴化学工业里，工业研究室正在取代个人发明家。
在工业革命的新阶段里，机器制造业的地理分布从英国和比利时——在1870年，只有它们算得上真正的工业国家——扩展到了法国、意大利、俄国和日本，而最引人注目的是德国和美国。……在1871年，德国钢的产量才是英国的五分之三，到1900年开始超过英国，到1914年已经是英国的两倍。1914年美国的钢产量比德、英、法三国的总和还要多。英国这个机械化的开拓者，正在被旧世界和新世界抛在后面。
——摘编自[美]R．R．帕尔默著《现代世界史》
（1）依据材料一简述曼彻斯特发展成近代城市的因素。
（2）根据材料二概括工业革命新阶段的特点。
我们习惯上把第一次、第二次工业革命时期分别称为“蒸汽时代”和“电气时代”，这样划分的主要依据是（ ）
| A．机械特色不同 | B．通讯工具不同 |
| C．主要动力不同 | D．交通工具不同 |
不同时代、不同国家的汉学家或中国学家，对中国的认识和理解往往存在着很大的差异，就这个意义而言，一部世界汉学史或中国学史，可以说是一部中国形象不断被重构的历史。阅读下列材料：
材料一 “中国潮”的潮涨潮落
17、18世纪，中国产品丝绸、瓷器、茶叶和漆器等充斥欧洲。一股追求“中国时尚”的“中国潮”在欧洲蓬勃兴起……从17世纪中叶开始欧洲人已经从崇拜中国器物和制度转向了崇拜中国儒家文明……然而，这种“中国潮”并没有能够在欧洲长期地维持下去……为贸易利润而歌颂，为生产利润而贬低的这种现象在中国茶被印度茶和锡兰茶所取代的过程中表现得更为突出。
——《制文化权与17、18世纪欧洲“中国潮”的潮起潮落》
材料二 从法国汉学到美国中国学
法国汉学并不是一开始就成为欧美中国研究的中心。……葡萄牙、西班牙、意大利等国传教士的贡献远比法国重要得多。但是，这个局面很快就被改变和超越了……而大西洋彼岸的新大陆(美国)却乘势而起，成为继法国之后西方世界中国研究的中心。
——《制文化权与17、18世纪欧洲“中国潮”的潮起潮落》
材料三 “唱衰中国”与“唱盛中国”
自20世纪90年代以来，西方的中国学研究中，尽管仍陆续出版了《中国即将崩溃》一类“唱衰中国”的著作，但这种声音已远不如先前那样强势。与此相反，一批被称为“唱盛中国”的著作相继问世，并在西方学术界激起强烈反响，这些著作包括《中国的天才：三千年的科学发明》、《当中国统治世界：中国的崛起和西方世界的衰落》等等。
——《西方世界中国研究的典范转移》
请回答。
（1）结合所学，从世界贸易的角度分析材料一中“中国潮”在欧洲兴起的原因是什么？从17世纪中叶开始欧洲人崇拜中国儒家的哪些文明内涵？
（2）根据材料一，结合所学分析欧洲为“生产利润而贬低”中国的原因是什么？这种变化对中国有什么影响？
（3）根据材料三，结合所学说明二战后美国成为西方世界中国研究中心的原因。为什么“唱盛中国”著作在西方学术界激起强烈反响？
下图是1869年成立的万国邮政联盟的标志，该组织的建立使邮政事业实现了全球系统化。这主要得益于( )
| A．交通工具的发展 | B．资本输出的加强 |
| C．福利国家的出现 | D．互联网技术的推动 |
1870年，31岁的美国人洛克菲勒把两座炼油厂和石油输出商行合并，创建了美孚石油公司。从1872年2月17日到3月28日，短短39天，洛克菲勒一口气吞并了22个竞争对手，还曾在48小时内连续买下6家炼油厂。这体现了( )
| A．第二次工业革命广泛开展 | B．企业的组织形式和规模发生变化 |
| C．美国进行经济结构调整 | D．石油工业成为主导产业 |
据当时人记载：“1825年9月27日早晨发生的情景是难以描述的。许多参加这一历史事件的人整夜都不能合眼……火车头上面悬挂有一面旗，写着‘Periculumprivatumu-tilitaspublic(私人的尝试有益于国家)’。铁路两旁人山人海，许多人跟着火车跑；另外一些人骑在马上沿路旁跟随着火车。列车进入达林敦车站时，才知道车上共有四百五十个乘客，列车载重共九十吨。”对以上历史事件分析正确的是( )
| A．标志着英国第一次工业革命的完成 |
| B．人们激动的原因是史蒂芬孙发明了火车 |
| C．开辟了世界交通运输史上的新纪元 |
| D．反映了国家政权对私人垄断经济的支持 |
2014年12月22日《国际金融报》上有一文章《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》中这样写道“1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。”英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件哪些( )
①工业革命后资本主义迅速发展，成为“世界工厂”
②资产阶级代议制发展，国内政治稳定
③殖民扩张，确立“海上霸主”地位，拥有了最广阔的海外殖民地
④黑奴贸易兴盛， 奴役非洲黑人
| A．①②③④ | B．①②③ |
| C．①② | D．①②④ |
帕尔墨和科尔顿在《近现代世界史》中说：“对英国劳动人民来说，工业革命是一次难以忍受的经历。但是……劳动人民在城市和工厂里集中起来，这就为改善他们的处境开辟了道路。”作者的主旨是（ ）
| A．强调工业革命是造成劳动人民苦难的根源 |
| B．农村人口向城市集中是经济发展的必然结果 |
| C．劳动人民团结起来革命是改善处境的主要方法 |
| D．工业化和城市化有利于劳动人民改善处境 |
意大利经济史学家卡洛·M·奇波拉说：“（18世纪后半期）工业革命在漫不经心的观祭者看来，仅仅是经济和技术问题，实际上它是可怕的非常复杂的政治、社会和文化的大变动问题。”这里的“大变动”主要指①国际分工日益明显 ②殖民地半殖民地的民族工业开始发展 ③资本主义政治制度开始向世界扩展 ④推动了科技进步和文学艺术的繁荣
| A．①②③ | B．④ |
| C．①② | D．③④ |
阅读材料，回答下列问题。
材料一
材料二 有学者认为，在16—19世纪中叶的世界经济发展中，英国的地位步步上升，最终独占鳌头，成为世界经济体系中的最大剥削者。表2所列为英国在这一进程中的历史事件。
表1 英国历史大事年表（部分）
材料三 “二战”后世界经济演进的路线，是由解决了欧洲欠美国重建债务的盟国间金融协定所决定的。针对这些协定的谈判，将冲突从战场上转移到了外交家的会议室里。盟国与轴心国之间此前的角逐让位于盟国彼此之间的竞赛，而美国则从这场竞赛中胜出。
——[美]迈克尔·赫德森《金融帝国：美国金融霸权的来源和基础》
（1）结合所学知识，以“交流与联系”为主题，解读材料一。
（2）结合所学知识，为材料二中的“英国历史大事年表”补充两件大事并说明理由？
（3）根据上述材料二三，结合所学知识，说明英国和美国确立各自经济地位主要方式的不同及其启示？
由表1可以推知，19世纪70年代到20世纪初（ ）
表1 英、美、法、德工业生产总和在世界工业生产中所占比例表
| 年代 |
1870 |
1896～1900 |
1913 |
| 比例 |
78% |
74% |
72% |
A．欧美发达国家已经开始盛极而衰 B．世界各地的工业化有所发展
C．世界各国工业发展差距明显缩小 D．世界经济结构发生重大变化
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