在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”（见下图）之称，回答下列问题。
近代以来，汉江航运不断萎缩的原因下列分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施（见下图），在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 | C．防动物穿行 | D．防大风 |
2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。如图为"我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图"。据此回答15～16题。
15、与海上丝路货运方式相比，丝路班列（ ）
| A． |
运输时效高 |
B． |
单次运量大 |
C． |
单位运价低 |
D． |
绕行路程远 |
16、合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（ ）
| A． |
完善交通网络 |
B． |
做强能源产业 |
| C． |
改善环境质量 |
D． |
增加就业岗位 |
2012年7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分(武)汉宜(昌)铁路正式运营。通过与宜(昌)万(州)铁路连接，川渝地区出行至武汉的时空距离，由以前的10多个小时缩短至5小时。其中宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”。结合下图回答下列各题。
下列关于汉宜铁路建设的说法，不正确的是
| A．使全国铁路网的布局更合理 |
| B．加强了东西交通联系 |
| C．使江汉平原和川渝地区的人流、物流更加方便、快捷 |
| D．降低长江“黄金水道”的通航能力 |
宜万铁路工程修建难度大的主要原因是
| A．山区气温低，冻土发育 | B．线路长，工程量大 |
| C．地表崎岖，地质条件复杂 | D．经济落后，资金技术不足 |
2014年12月26日，世界一次性建设里程最长的兰新高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁线路示意图和局部路段景观图。完成下列各题。
高铁沿线防护设施P的主要作用是
| A．防噪音 | B．防滑坡 |
| C．防风沙 | D．防洪水 |
兰新高铁沿线可以观察到的地理现象是
| A．三月茶树吐嫩黄 | B．风力电机迎风飞旋 |
| C．沟壑纵横风雨狂 | D．花开四季香飘万里 |
兰新高铁运营后产生的影响是
①人口外迁规模迅速萎缩 ②缓解兰新铁路货运压力
③缩短运输距离节约时间 ④加强东、西部经济联系
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。
该城市形成的主导区位因素是
| A．地形 | B．气候 | C．铁路交通 | D．水运 |
在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
| A．防城市内涝 | B．形成立体交通，对城市交通干扰小 |
| C．阻止行人穿行 | D．夯实地基，防止地面沉降 |
兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
| A．防雨 | B．防冻土 | C．防滑坡 | D．防风沙 |
地形对交通线路分布具有较大影响，以下说法正确的是
| A．平原地区修路的成本较高 | B．平原地区交通线一般呈线状 |
| C．山区地区修路的成本较低 | D．山区公路大多呈“之”字形分布 |
铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度（DL）－已建成的铁路网长度（SL ）。据图回答以下问题。
根据图示判断,铁路运输压力最大的阶段是（ ）
| A．T4 | B．T3 | C．T2 | D．T1 |
T4 阶段,铁路运输供需缺口变化趋势表明（ ）
| A．经济发展严重衰退 | B．区域间贸易往来减少 |
| C．多种交通运输方式的发展 | D．工业化程度提高 |
2015年6月28日“高颜值”（沿线旅游资源十分丰富）的合福高铁客运专线正式通车。该铁路闽赣段共有正线桥梁324座、隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。回答下列各题。
合福高铁全程的桥隧比达到90%，其主要原因是( )
| A．地形复杂 | B．降低成本 |
| C．客流需求 | D．气候多变 |
合福铁路开通的意义重大，下列说法不正确的是( )
| A．促进沿线地区经济的发展 |
| B．完善海峡西岸铁路网布局 |
| C．促进皖赣闽旅游业的发展 |
| D．加强我国东部与西部交流 |
读某区域图，回答下列各题:
图中铁路线的名称是 （ ）
| A．包兰线 | B．兰青线 |
| C．陇海线 | D．兰新线 |
M地区面临的主要生态问题是 （ ）
| A．水土流失 | B．土地荒漠化 |
| C．酸性土壤改良 | D．沼泽化 |
N城市是在丰富的自然资源基础上发展起来的，该自然资源是 （ ）
| A．镍矿 | B．石油 | C．稀土矿 | D．钾盐 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成下列各题。
影响图中铁路布线的主导因素是
| A．地势起伏 | B．城镇分布 |
| C．耕地分布 | D．河流走向 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
| A．促进沿线地区的发展 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．减少对自然环境的破坏 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在
| A．甲处夜观北极星定向 |
| B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 |
| D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
美国的66号公路（Route 66），由伊利诺州的芝加哥一路连贯到加州的洛杉矶，始建于1926年11月11日，1985年退役。读下图并结合材料完成下列各题。
下列关于66号公路的叙述正确的是
| A．公路的修建提供了大量的就业机会 |
| B．仍是美国人口迁移的重要通道 |
| C．海拔高，地形起伏大是该公路西段建设需要克服的自然障碍 |
| D．旅游业的发展是该公路修建的主要因素 |
有关66号公路沿线自然带及其对农业的影响的叙述，正确的是
| A．线路中部穿过美国的冬小麦产区 |
| B．公路沿线分布有亚热带的自然带类型 |
| C．芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，是美国重要的玉米带 |
| D．为充分利用气候资源，加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主 |
阅读图文材料，回答下列问题。
关于卡塔尔国家的叙述，正确的是
| A．位于波斯湾西南海岸的岛屿上 |
| B．该国南北窄，东西长 |
| C．深居内陆的多哈是该国的首都 |
| D．该国大致位于北回归线至30°N之间 |
卡塔尔虽然三面临海，但气候干燥，境内无常年性河流，缺水特别严重。卡塔尔气候干燥的自然原因主要是
| A．受赤道低气压带控制，盛行上升气流 |
| B．受赤道低气压带和东北信风带的交替控制 |
| C．终年受副热带高气压带控制，盛行下沉气流 |
| D．受副热带高气压带和西风带的交替控制 |
卡塔尔是全球第15大原油出口国，若将该国的石油通过海轮运往德国最大港口汉堡港，沿途经过海峡的顺序是
| A．①②④③ | B．④②③① |
| C．③①②④ | D．①②③④ |
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