新华网北京8月6日电，埃及新苏伊士运河于2015年8月6日正式通航。新运河的开通将大幅提高苏伊士运河的通航能力。图10中，左图为新苏伊士运河位置示意图，右图为左图中尼罗河某河谷剖面图。据此回答下列问题。
与原运河相比，新运河通航能力大幅提高的主要原因是（ ）
| A．新运河更宽更深 | B．缩短了地中海到红海的航程 |
| C．扩大运河的经济腹地 | D．运河水流速度加快 |
关于右图所示河谷地区，叙述正确的是（ ）
| A．甲、乙、丙、丁四地中，最适宜聚落布局的是甲地 |
| B．5月正值丙处农作物播种期 |
| C．丙地先受侵蚀，之后泥沙淤积形成河漫滩 |
| D．丁地沉积物形成晚于乙处 |
“318国道”是一条代表泱泱大中国风采的大道。有关该国道相关地理信息的描述，正确的是（）
| A．穿越的A地区昼夜温差明显 |
| B．沿线从东往西依次可见到常绿硬叶林、落叶阔叶林、荒漠带等自然带风光 |
| C．穿越的B地形区比较干燥 |
| D．沿线地区全年不受寒潮影响 |
读某聚落分布示意图，完成以下问题。
图中四地最有可能发展成为商业中心的是
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
促使该商业中心形成的主要原因是
| A．地形崎岖，交通运输方式单一 |
| B．人口稀少，资源丰富 |
| C．交通便捷，人口众多 |
| D．交通干线，过往车辆多 |
2014年12月26日，世界一次性建设里程最长的兰新高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁线路示意图和局部路段景观图。完成下列各题。
高铁沿线防护设施P的主要作用是
| A．防噪音 | B．防滑坡 |
| C．防风沙 | D．防洪水 |
兰新高铁沿线可以观察到的地理现象是
| A．三月茶树吐嫩黄 | B．风力电机迎风飞旋 |
| C．沟壑纵横风雨狂 | D．花开四季香飘万里 |
兰新高铁运营后产生的影响是
①人口外迁规模迅速萎缩 ②缓解兰新铁路货运压力
③缩短运输距离节约时间 ④加强东、西部经济联系
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列各题。影响该高速铁路修建的首要区位因素是（ ）
| A．自然因素 | B．运量因素 |
| C．技术因素 | D．社会经济 |
影响该高铁运营时速差异的因素是（ ）
| A．夏季高温多雨 | B．地形崎岖多河谷 |
| C．旅客流量差异 | D．冬季多大风积雪 |
哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
| A．高速化和专业化 | B．大型化和自动化 |
| C．自动化和专业化 | D．高速化和自动化 |
读某国降水空间分布图，回答下列各题。
关于图中降水空间分布成因的叙述，正确的是
| A．东南部受寒流影响，降水少 |
| B．西北部受夏季风影响，降水多 |
| C．西北部受西风影响大，降水多 |
| D．东南部终年受副高控制，降水少 |
该国橄榄油可以大量出口，其发展油橄榄种植的优越自然条件是
| A．地势平坦，土壤肥沃 |
| B．热量丰富，光照充足 |
| C．河网密布，岛屿众多 |
| D．降水丰富，雨热同期 |
海运业是该国重要的经济支柱，关于该国海运业发达原因的叙述，不正确的是
| A．处在交通要冲，地理位置优越 | B．海岸线曲折，多优良港湾 |
| C．临近西欧，经济腹地广 | D．自然资源丰富，人口众多 |
2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答第下列各题。
关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是
| A．与冰川侵蚀作用有关 | B．与流水侵蚀作用有关 |
| C．与板块相互挤压作用有关 | D．与板块相互张裂作用有关 |
关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是
| A．多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高 |
| B．沿河谷分布，地势起伏大 |
| C．位于板块交界地带，多地质灾害 |
| D．沿线冻土广布，建设难度大 |
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图，回答下列问题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．连接内陆与印度洋，工程量大 | B．地势起伏大，地质条件复杂 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响主要有
| A．扩大经济辐射范围 | B．缩短出海距离 |
| C．改变能源消费结构 | D．促进产业结构升级 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成下列各题。
影响图中铁路布线的主导因素是
| A．地势起伏 | B．城镇分布 |
| C．耕地分布 | D．河流走向 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
| A．促进沿线地区的发展 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．减少对自然环境的破坏 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在
| A．甲处夜观北极星定向 |
| B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 |
| D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
下图为美国的阿拉斯加州简图。该州普拉德霍湾的石油通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂。该州捕鱼产量占全美一半以上，近年来许多鱼产品的加工都转移到了中国。该州政府还与中国政府达成了协议，共同签发鱼类出口质量证书。阅读图文并结合所学知识，完成下列各题。
阿拉斯加州采用管道而不是铁路或海洋运输将石油运到瓦尔迪兹港口的主要原因是
| A．州内铁路数量少，客运压力大 |
| B．沿海地区风高浪大，海运安全性差 |
| C．管道运输运量大，灵活性强 |
| D．石油产地沿海结冰期长，可通航时间短 |
我国承接阿拉斯加州鱼产品加工业的优势不包括
| A．海产品研发技术水平高 | B．对海产品的市场需求量大 |
| C．海产品加工成本相对较低 | D．政府政策的支持 |
蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线，北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1815千米。下图为蒙华铁路线路示意图。读图完成下列各题。
与东部地区修建同规格的铁路相比，蒙华铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线
| A．人口稠密，搬迁人口多 | B．丘陵、山区相对较多 |
| C．河湖多，桥隧工程量大 | D．经过农业区，占用耕地多 |
蒙华铁路的通车，有利于内蒙古煤炭资源的外运。煤炭资源大量调出易导致当地地理环境的变化是
| A．提升产业层次 | B．加重大气污染 |
| C．加剧地面沉降 | D．改善能源结构 |
中巴经济走廊起点为新疆喀什，终点在巴基斯坦的瓜达尔港，全长3000公里，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。读下图完成下列各题。
Y河干流的流向大致为
| A．自东北向西南 | B．自西南向东北 |
| C．自西北向东南 | D．自东南向西北 |
影响图中铁路选线的自然因素最主要是
| A．气候 | B．地形 | C．河流 | D．植被 |
下列不属于中巴经济走廊建设的意义是
| A．巩固中巴睦邻友好关系 |
| B．促进新疆等西部地区的经济发展 |
| C．促进中国油气资源出口 |
| D．有利于中国信息产业拓宽国际市场 |
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