下列关于加速度的描述中正确的是
| A．物体速度变化越大，加速度越大 |
| B．物体速度变化越快，加速度越大 |
| C．物体增加的速度就是加速度 |
| D．物体加速度大小逐渐减小时，物体一定做减速运动 |
有关实验器材的操作使用，下列说法中正确的是（ ）
| A．电磁打点计时器要接在4～6V的低压交流电源上 |
| B．使用电火花打点计时器要接在4～6V的低压交流电源上 |
| C．使用电磁打点计时器时纸带应穿过限位孔，并置于复写纸的上方 |
| D．不管是电火花计时器还是电磁打点计时器，都是要先接通电源，后释放纸带 |
下列所说的运动情况能够出现的是（ ）
| A．加速度越来越大，速度却越来越小 |
| B．速度增加得越来越快，加速度保持不变 |
| C．速度变化越来越慢，加速度越来越小 |
| D．速度和加速度都保持不变，且不为零 |
若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则
| A．汽车的速度也减小 |
| B．汽车的速度保持不变 |
| C．当加速度减小到零时，汽车静止 |
| D．当加速度减小到零时，汽车的速度达到最大 |
关于速度、加速度、合力间的关系，正确的是( )
| A．物体的速度越大，则物体的加速度越大，所受合力也越大 |
| B．物体的速度为零，则物体的加速度一定为零，所受合力也为零 |
| C．物体的速度为零，加速度可能很大，所受的合力也可能很大 |
| D．物体的速度很大，加速度可能为零，所受的合力也可能为零 |
物体作匀加速直线运动，已知第1s末的速度是6m/s，第2s末的速度是8m/s，则正确的是（ ）
| A．物体的初速度是3m/s |
| B．物体的加速度是2m/s2 |
| C．第2 s内物体的平均速度为7m/s |
| D．第 1s内的平均速度是3m/s |
如图所示，物体沿曲线轨迹的箭头方向运动，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲线轨迹运动所用的时间分别是：1 s，2 s，3 s，4 s，已知方格的边长为1m。下列说法错误的是（ ）
A．物体在AB段的平均速度为1 m/s
B．物体在ABC段的平均速度为
m/s
C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物体处于A点时的瞬时速度
D．物体在B点的速度等于AC段的平均速度
下列说法正确的是（ ）
| A．速度变化越大，则加速度越大 |
| B．加速度a<0，则物体一定减速运动 |
| C．加速度a增大，则物体的速度一定增大 |
| D．若加速度方向与速度方向相同，加速度减小时，则速度反而增大 |
如图所示是实验中打出的一条纸带的一部分，从较清晰的点迹起，在纸带上标出了连续的5个计数点A、B、C、D、E，相邻的两个计数点之间都有4个点迹没标出，测出各计数点之间的距离．已知打点计时器接在频率为50Hz的交流电源两端，则此次实验中AB两计数点间的时间间隔为T= s，小车运动的加速度为a= m/s2，打C点时小车的速度为v= m/s
某同学利用图（a）所示装置验证动能定理。调整木板的倾角平衡摩擦阻力后，挂上钩码，钩码下落，带动小车运动并打出纸带。某次实验得到的纸带及相关数据如图（b）所示。已知打出图（b）中相邻两点的时间间隔为 ，从图（b）给出的数据中可以得到，打出 点时小车的速度大小 ，打出 点时小车的速度大小 。（结果均保留2位小数）若要验证动能定理，除了需测量钩码的质量和小车的质量外，还需要从图（b）给出的数据中求得的物理量为 。
关于物体的加速度与速度的关系，下列说法不可能的是（ ）
| A．加速度逐渐减小，速度逐渐增大 |
| B．加速度逐渐增大，速度逐渐减小 |
| C．加速度不为0且保持不变，速度也保持不变 |
| D．加速度方向不变，速度方向改变 |
有一个物体做加速度与速度方向一致的直线运动，下列说法中不可能的是（ ）
| A．物体的某时刻的瞬时速度很大，但加速度却很小 |
| B．物体的某时刻加速度很大，但瞬时速度却很小 |
| C．物体的加速度在增大，但速度却在减小 |
| D．物体的速度不断增大，加速度保持不变 |
关于速度、速度改变量、加速度，正确的说法是（ ）
| A．物体运动的速度改变量很大，它的加速度一定很大 |
| B．速度很大的物体，其加速度可以很小，可以为零 |
| C．某时刻物体的速度为零，其加速度不可能为零 |
| D．加速度很大时，运动物体的速度一定很大 |
“歼-15”舰载机在“辽宁”号航母上着落瞬间的某个物理量大小为80m/s，方向与跑道平行，这个物理量是
| A．路程 | B．位移 | C．瞬时速度 | D．平均速度 |
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