王同学在完成 “引体向上”项目体育测试中，1分钟完成了20个“引体向上”，若王同学每次 “引体向上”重心上升约0.5m，则王同学在本次测试中做功的平均功率接近（ ）
| A．1000W | B．100W | C．10W | D．1W |
固定光滑斜面倾角为37°，在斜面顶端分别以相同大小的初速度v0释放两个完全相同的小球A、B，A球的初速度方向沿斜面向下，B球的初速度方向水平向右，两球都到达斜面底端。则在两小球从斜面顶端到斜面底端的过程中，下列说法中正确的是（ ）
A．两小球到斜面底端时速度相同
B．运动过程中两小球所受合力做的功相同
C．运动过程中两小球所受合力的冲量相同
D．到斜面底端时两小球重力的功率相同
质量为1 kg的物体从某一高度自由下落，则该物体下落1 s内(物体还未着地)重力做功的平均功率为(g取10 m/s2)( )
| A．25 W | B．50 W | C．75 W | D．100 W |
放在水平地面上的一物体，受到方向不变的水平推力F的作用，力F与时间t的关系和物体速度v与时间t的关系如图所示，则下列说法正确的是(
)
( )
| A．物体与地面间的摩擦因数为0.2 |
| B．物体与地面间的摩擦因数为0.4 |
| C．9 s内，力F做的功是126 J |
| D．3～6 s和6～9 s两段时间内摩擦力的平均功率相等 |
如图所示，中间有孔的物块A套在光滑的竖直杆上，通过滑轮用不可伸长的轻绳将物体拉着匀速向上运动，则关于拉力F及拉力F的功率P，则下列说法正确的是（ ）
| A．F不变，P减小 | B．F增大，P增大 |
| C．F增大，P不变 | D．F增大，P减小 |
如图所示，在外力作用下某质点运动的v-t图像为正弦曲线，从图中可判断（ ）
| A．在0～t1时间内，外力做负功 |
| B．在0～t1时间内，外力的功率逐渐增大 |
| C．在t2时刻，外力的功率最大 |
| D．在t1～t3时间内，外力做的总功为零 |
质量为2×103kg的汽车发动机额定功率为80kW，若汽车在平直公路上行驶所受阻力大小恒为4×103N，那么 ( )
| A．汽车在公路上的最大行驶速度为20m/s |
| B．汽车以额定功率启动，当汽车的速度为5m/s时，加速度为6m/s2 |
| C．汽车以2m/s2的加速度做匀加速运动后第2s末发动机的实际功率为32kW |
| D．汽车做C中匀加速运动所能维持的时间为5s |
如图所示，两个完全相同的小球A、B，在同一高度处以相同大小的初速度v0分别水平抛出和竖直向上抛出，下列说法正确的是（ ）
A．两小球落地时的速度相同
B．两小球落地时，重力的瞬时功率相同
C．从开始运动至落地，重力对两小球做功相同
D．从开始运动至落地，重力对两小球做功的平均功率相同
汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t1末关闭发动机，做匀减速直线运动，t2末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W1和W2，平均功率分别为P1和P2，则 ( )
| A．W1＋W2＜W | B．W1＜W2 |
| C．P＝P1 | D．P1＝P2 |
如图所示，水平抛出的物体抵达斜面上端P处时，其速度方向恰好沿着斜面向下，然后沿斜面无摩擦滑下，在下图所示的图象中正确描述物体重力的功率
随时间t变化的图象是（ ）
一质量为m的物体，同时受几个力的作用而处于静止状态．某时刻其中一个力F突然变为
，则经过t时刻，合力的功率的大小是
A． |
B． |
C． |
D． |
位于水平面上的物体在水平恒力F1作用下，做速度为v1的匀速运动；若作用力变为斜面上的恒力F2，物体做速度为v2的匀速运动，且F1与F2功率相同。则可能有（ ）
| A．F2＝F1，v1＞v2 | B．F2＝F1，v1＜v2 |
| C．F2＞F1，v1＞v2 | D．F2＜F1，v1＜v2 |
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示：假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km／h；则3节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
| A．120 km／h | B．240 km／h | C．320 km／h | D．480 km/h |
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