把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示：假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km／h；则3节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
| A．120 km／h | B．240 km／h | C．320 km／h | D．480 km/h |
相关试题
物理学的发展极大地丰富了人类对物质世界的认识，推动了科学技术的创新和革命，促进了物质生产的繁荣与人类文明的进步。关于物理学发展过程中的认识，下列说法不正确的是（）
| A．牛顿第一定律是利用逻辑思维对事实进行分析的产物，不可能用实验直接验证 |
| B．开普勒关于行星运动的描述为万有引力定律的发现奠定了基础 |
| C．由于牛顿在万有引力定律方面的杰出成就，所以被称为能“称量地球质量”的人 |
| D．19世纪40年代前后，不同国家、不同领域的十几位科学家，以不同的方式，各自独立地提出能量守恒定律，其中，迈尔、焦耳、亥姆霍兹的工作最有成效 |
在一次救灾活动中，一辆救灾汽车由静止开始做匀变速直线运动，刚运动了8 s，由于前方突然有巨石滚下，堵在路中央，所以又紧急刹车，匀减速运动经4 s停在巨石前．则关于汽车的运动情况，下列说法正确的是( )
| A．加速、减速中的加速度大小之比为a1∶a2等于2∶1 |
B．加速、减速中的平均速度大小之比 ∶ 等于1∶1 |
| C．加速、减速中的位移之比x1∶x2等于2∶1 |
| D．加速、减速中的加速度大小之比a1∶a2等于1∶2 |
一辆汽车从静止开始匀加速开出，然后保持匀速运动，最后匀减速运动直到停止．从汽车开始运动起计时，表中给出了某些时刻汽车的瞬时速度．根据表中的数据通过分析、计算可以得出( )
| 时刻(s) |
1.0 |
2.0 |
3.0 |
5.0 |
7.0 |
9.5 |
10.5 |
| 速度(m/s) |
3.0 |
6.0 |
9.0 |
12 |
12 |
9.0 |
3.0 |
A．汽车加速运动经历的时间为4 s
B．汽车加速运动经历的时间为5 s
C．汽车匀速运动的时间为2 s
D．汽车减速运动的时间为2 s
关于自由落体运动(g＝10 m/s2)，下列说法中正确的是( )
| A．它是竖直向下，a＝g的匀加速直线运动 |
| B．在第1s内、第2s内、第3s内通过的位移之比是1∶3∶5 |
| C．在1 s末、2s末、3s末的速度大小之比是1∶2∶3 |
D．下落开始连续通过三个5m的位移所用的时间之比为 |
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