把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示：假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km／h；则3节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
| A．120 km／h | B．240 km／h | C．320 km／h | D．480 km/h |
相关试题
一交流电压的图像
如图，将该交流电压加在阻值为22Ω的电阻两端，下列说法正确的是（）
| A．该电阻消耗的功率为1100W |
B．该交流电的瞬时值表达式为 |
| C．并联在该电阻两端的交流电压表的示数为110V |
| D．流过电阻的电流方向每秒改变50次 |
光电效应的实验结论是：对于某种金属（）
| A．无论光强多强，只要光的频率小于极限频率就不能产生光电效应 |
| B．无论光的频率多低，只要光照时间足够长就能产生光电效应 |
| C．超过极限频率的入射光强度越弱，所产生的光电子的最大初动能就越小 |
| D．超过极限频率的入射光频率越高，所产生的光电子的最大初动能就越大 |
用a、b、c、d表示四种单色光，若（）
①a、b从同种玻璃射向空气，a的临界角小于b的临界角；
②用b、c和d在相同条件下分别做单缝衍射实验，c的中央亮条纹间距最大
③b、d
以相同入射角从空气射入玻璃三棱镜中，b光的偏折角大．
则可推断a、b、c、d可能分别是（）
| A．紫光、蓝光、红光、橙光 | B．蓝光、紫光、红光、橙光 |
C．紫光、蓝光、 橙光、红光 |
D．紫光、橙光、红光、蓝光 |
如图为卢瑟福和他的同事们做a粒子散射实验装置的示意图，荧光屏和显微镜一起分别放在图中的A、B、C、D四个位置时，关于观察到的现象，下述说法中正确的是（）
| A．相同时间内放在A位置时观察到屏上的闪光次数最少 |
| B．放在D位置时屏上仍能观察到一些闪光，但次数极少 |
| C．相同时间内放在B位置时观察到屏上的闪光次数比放在A位置时稍少些 |
| D．放在C、D位置时屏上观察不到闪光 |
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