为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，回答题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正、负影响分别是
①提高沿线的房地产价值②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
应用地理信息系统进行城市地铁规划时，最适合作为基准图件的是
| A．城市道路分布图 | B．城市人口密度分布图 |
| C．城市商业网点分布图 | D．城市地下排水管网分布图 |
在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是：
| A．城市交通干道的左侧 |
| B．城市交通干道的右侧 |
| C．城市交通干道的两端 |
| D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口 |
图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是：
| A．商业的信息灵通 | B．交通的通达性好 |
| C．周围的住家多 | D．外地的游客多 |
种区位选择的主要目的是
| A．最大范围吸引消费群体 |
| B．为顾客提供最丰富的商品 |
| C．有利于提高商品价格 |
| D．为丰富厦门旅游增添观光景点 |
在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解了交通拥挤的状况。据此完成问题。有些城市高架路的一些路段两侧架设了近2米高的绿色屏障，其目的是
| A．防止车辆冲出路面 | B．隔音、减轻噪声污染 |
| C．减少汽车尾气的污染 | D．美化诚市环境 |
磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前还不宜大规模发展，主要原因是
| A．占地面积太大 | B．安全系数太低 |
| C．造价太高，运费贵 | D．磁辐射污染严重 |
京津城际高速铁路全长120千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永久站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车，线路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在30分钟以内，列车最小间隔5分钟。回答问题。一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的是
| A．运量 | B．时间 |
| C．运输成本 | D．安全性 |
京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋势是
| A．网络化 | B．专业化 |
| C．高速化 | D．科技化 |
为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施无效的是
| A．小汽车大量进入家庭 |
| B．长途汽车客运站搬迁到二环路以外 |
| C．修建城市轻轨 |
| D．建设“四环”、“十七射”交通改造工程 |
建成后的昆明新国际机场将是一座中国面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场，关于该机场区位条件的叙述，错误的是
| A．云、雨、雾出现的频率大 |
| B．地形平坦开阔，坡度适当 |
| C．离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统 |
| D．良好的地质条件 |
读下面某地区城镇与公路建设图及材料，回答问题
a城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。
连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c都有一定的发展，其中b城发展最快，a城发展最慢。a城至今能够保留大量的古建筑群的主要人为原因是
| A．气候干燥，降水稀少，外力作用微弱 |
| B．运用中西方的建筑技术和先进材料，经久耐用 |
| C．交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢 |
| D．巨额旅游业收入投入其保护维修 |
b城到d城的公路未走直线，而是绕道经过c城的主要原因是
| A．远离河流，避免洪水灾害影响 |
| B．排除了跨越不同行政区域的影响 |
| C．为了减缓公路坡度 |
| D．尽量多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益 |
影响城市发展的因素很多，石家庄从一个小村庄发展成为百万以上人口的特大城市和河北省的行政中心，它的兴起，说明了：
| A．一个地区交通干线的变化会影响到该地区城市的兴衰 |
| B．一个地区重要交通线的发展变化会带动整个地区城市的发展壮大 |
| C．交通发达的铁路枢纽都可以发展成为省级行政中心 |
| D．能否成为百万以上人口的特大城市，关键要看人口的发展 |
为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答问题。
城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是
| A．减轻车辆的噪声污染 |
| B．防止汽车尾气的污染扩散 |
| C．保障车辆行驶安全 |
| D．美化城市环境 |
图中最适合建设地铁轨道的地点是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
交通运输的现代化是国家兴旺发达的重要标志之一。中国城市交通发展日新月异，但是也存在着不少问题，下列表述符合我国城市交通现状的是（ ）
①道路承载力低，人均道路面积较少
②机动车增长速度过慢
③交通管理水平较高
④交通发展战略缺乏科学统筹
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
为了缓解图示特大城市交通运输压力，该城市大力发展城市轨道交通，下图为该城某中学地理兴趣小组通过考查绘制的“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”。据此可知由市中心向外，轨道交通 
①对住宅分布的影响力逐渐减小
②对住宅影响的辐射范围变大
③有利于市中心人口的疏散
④站点附近住宅开发密度较过去变低
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图。
| A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通 |
| B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通 |
| C．实线是货物交通，虚线是购物交通 |
| D．实线是购物交通，虚线是货物交通 |
为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施无效的是
| A．小汽车大量进入家庭 |
| B．长途汽车客运站搬迁到二环路以外 |
| C．修建城市轻轨 |
| D．建设“四环”、“十七射”交通改造工程 |
近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成问题。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出
| A．交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B．交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
北京市大力发展地铁交通的主要目的是
| A．扶持国有大中型企业 | B．控制出租车的发展 |
| C．改善城市交通状况 | D．提高地铁公司效益 |
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