在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解了交通拥挤的状况。据此完成问题。有些城市高架路的一些路段两侧架设了近2米高的绿色屏障，其目的是
| A．防止车辆冲出路面 | B．隔音、减轻噪声污染 |
| C．减少汽车尾气的污染 | D．美化诚市环境 |
磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前还不宜大规模发展，主要原因是
| A．占地面积太大 | B．安全系数太低 |
| C．造价太高，运费贵 | D．磁辐射污染严重 |
相关试题
我国自然灾害发生频度和成灾程度趋于严重的主要原因是
| A．人口分布越来越集中和经济发展过快 |
| B．随着人口增长，对自然的开发利用强度加大，而社会经济系统对自然灾害的承受能力 及防灾减灾能力尚低 |
| C．人口和经济分布趋于合理 |
| D．人类对自然环境的破坏日益减少 |
我国是一个历史悠久、人口众多、生产力相对落后的农业大国，这导致了我国
| A．抵御自然灾害的能力强 |
| B．自然灾害对我国的影响不大 |
| C．生态环境相对脆弱 |
| D．是世界上受自然灾害影响最大的国家 |
2010～2011年冬春季节，我国部分地区遭遇了历史上罕见的持续干旱。读“我国部分地区旱情分布（阴影）示意图”，回答问题。
导致此次气象干旱的主要原因是
| A．冬季风势力强，旱区长期受冷气团控制 |
| B．夏季风势力强，锋面雨带位置持续偏北 |
| C．亚洲高压势力强，沙尘暴频繁影响我国 |
| D．全球气候变暖，出现暖冬，蒸发量增大 |
此次干旱对冬小麦影响较大。对冬小麦产量进行预估可利用的地理信息技术主要有
①遥感②全球定位系统③地理信息系统④数字地球
| A．①③ | B．②③ | C．①② | D．③④ |
滑坡、泥石流灾害主要分布于我国的
| A．东部季风区的山地与平原交界地带 |
| B．东部季风区与青藏高原区交界的西南山地地带 |
| C．南方湿润多雨的丘陵山地和西北山麓地带 |
| D．北方暴雨集中的太行山区与黄土高原地区 |
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