客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，完成下列小题。
客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是( )
| A．六安市 | B．黄山市 |
| C．马鞍山市 | D．宣城市 |
据图中信息，可判断( )
| A．黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥客流量占该市出发客流比例均较低 |
| B．皖北地区人口数量少，经济发展水平高 |
| C．六安市距离合肥市较远，两城市间联系的密切程度高 |
| D．合肥市位于皖中地区 |
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。回答下列问题。与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（ ）
| A．地铁比公交车运量大 | B．地铁比公交车速度快 |
| C．地铁比公交车准点 | D．地铁比公交车污染大 |
结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（ ）
| A．东部和南部地形较平坦 |
| B．东部和南部距海近，气候更适宜 |
| C．东部和南部科技更发达 |
| D．东部和南部可延伸至天津、石家庄 |
下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（ ）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．①②③ |
根据日前印发的《鄱阳湖生态经济区共青先导区建设总体方案》，江西将研究规划南昌城市轨道交通(地铁)延伸至共青城，支持规划建设通用机场和货运码头。据此回答下列题。影响地铁区位选择的因素有（ ）
①地形、地质、水文等条件 ②地下各种管线的布局
③城市交通繁忙地段分布 ④科技和经济实力
| A．①③④ | B．①②④ |
| C．①②③ | D．①②③④ |
南昌地铁延伸至共青城，下列说法错误的是（ ）
| A．有利于推动省会城市与周边县市的共同发展 |
| B．有利于推动共青城的工业化和城市化进程 |
| C．有利于昌九一体化发展 |
| D．可促进周边县市区人口快速向省会城市聚集 |
2014年6月28日，兰州开通市内公共自行车租赁业务，回答下列问题。下列地点最不适合作为公交自行车站点的是（ ）
| A．学校附近 | B．小区门口 |
| C．高速路口 | D．公园附近 |
有关公共自行车项目的意义，正确的是（ ）
| A．利于加强对外联系 | B．利于减轻大气污染 |
| C．促进自行车产业的发展 | D．利于吸引外来游客 |
沪昆高铁于2010年9月正式开工，预计2016年底前开通运营。届时建成通车后，旅客乘火车从昆明到上海仅需8小时。读图回答下列问题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是（ ）
| A．陇海线 | B．湘黔线 |
| C．京九线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线（ ）
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越热带、亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下图示意我国“T”字型点轴开发模式，“点”指各级居民点和中心城市，“轴”指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束”，读图完成下列小题。
关于图中“沿江产业带”与“南北轴”相交处城市的叙述，正确的有（ ）
| A．是华北平原上的铁路枢纽 |
| B．是全国最大的商业中心 |
| C．位于大河干、支流交汇处 |
| D．有色冶金工业发达的传统工业中心 |
沿“西北轴”自然环境的特征是（ ）
| A．气温日较差向内陆逐渐增大 |
| B．降水量向内陆逐渐增大 |
| C．自然带符合由赤道向两极的地域分异规律 |
| D．地跨黄河、长江、塔里木河流域 |
2013年12月7日，新疆首条沙漠高速公路全线通车。图是该高速公路中的某沙漠路段。读图回答以下问题。该沙漠高速公路竣工的重要意义有（ ）
| A．有利于保护沿线地区的草原植被 |
| B．有利于改善当地野生动物的生存环境 |
| C．有利于加快当地矿产资源的开发 |
| D．有利于推动沿线地区社会经济的发展 |
下列景观在新疆容易见到的有（ ）
| A．油气勘探 | B．水电站 |
| C．风能发电 | D．种植水稻 |
青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营，至此，世界上运营里程最长的京广高铁全线贯通。京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，线路北起北京，南至广州，全长2298公里。读下图，回答以下问题。
下列关于京广高铁的说法，正确的是（ ）
| A．节约能源和减少污染是重点 |
| B．体现了交通运输向高速化、大型化、专业化和网络化发展 |
| C．说明在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素 |
| D．京广高铁串起五大城市经济圈 |
有关京广高铁建成通车重要意义的叙述，不正确的是（ ）
| A．促进沿线社会经济的发展 |
| B．京广高铁的开通将加快沿线城市群一体化进程 |
| C．老京广线将全部承担货运任务，大大增强南北货运能力 |
| D．密切中部地区与珠三角地区的联系，构建贯穿南北的运输通道 |
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成以下问题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ |
| C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成以下问题。
图中交通运输方式搭配合理的是( )
| A．甲—水运 | B．乙—公路 |
| C．丙—铁路 | D．丁—铁路 |
下列关于图中运输方式的理解，正确的是( )
| A．甲适宜长距离运输 |
| B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 |
| C．丙受水文因素影响最大 |
| D．丁是我国最重要的运输方式 |
下图示意的是我国正在建设中的敦煌至格尔木铁路（T），全长约506千米，计划4年竣工。据图，回答下列各题。
T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是（ ）
| A．银川、西安 | B．银川、兰州 |
| C．兰州、西宁 | D．兰州、成都 |
总体考虑T铁路所经地段（ ）
| A．沙丘连片 | B．北高南低 |
| C．沟壑纵横 | D．起伏和缓 |
从近些年经营善看，我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等 地的大中型机场，而中西部机场七成以上存在亏损。据最新资料显示，随着高铁上座率的稳步提升，悄然抢走了民航部分客源，济南至南京航班被高铁逼停。据此回答下列各题。西部机场亏损的主要原因是：（ ）
| A．设备落后 |
| B．服务范围内经济水平低，客流量少 |
| C．气候条件恶劣，航班延误较多 |
| D．缺少当地政府的扶持政策 |
关于高铁逼停航班，说法正确的是：（ ）
| A．高铁的发展体现了交通发展的专业化 |
| B．高铁逼停航班，是因为高铁速度更快 |
| C．航班减少是因为航空运输量少 |
| D．高铁比航空运输连续性强 |
图是2014年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图，回答下题。
图中拥堵“痛苦指数“最低的城市是（ ）
| A．重庆 | B．西安 |
| C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是（ ）
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
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