材料一：工业革命时期，蒸汽机与船运和陆地轨道运输的结合，使社会进入汽船和铁路运输时代。自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲大陆和北美，进而蔓延到欧美国家的殖民地和附属国。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的22．2万英里，1900年达到46．6万英里。一些国家修建了横跨大陆的铁路干线和国际铁路。
| 时间 |
交通建设成就 |
| 19世纪 |
美国建成5条横贯全国的铁路干线，连接东西两岸和南北疆域。 |
| 1855年 |
美国建成穿越巴拿马地峡的铁路。 |
| 1885年 |
加拿大建成跨越大陆的铁路。 |
| 1888年 |
欧洲建成加来至君士坦丁堡的大铁路。 |
| 1903年 |
俄国建成西伯利亚大铁路。 |
| 1910年 |
南美洲建成从阿根廷到智利的铁路。 |
——改编自《欧美大国工业革命对世界历史进程的影响》
（1）依据材料，结合所学知识，分析1840—1910年欧美出现筑路高潮的原因；欧美的交通运输革命对中国社会有哪些积极反应？
材料二：
（2）材料二反映了我国20世纪五六十年代陆路交通事业重大成就，结合所学知识分析其重要意义。
1881年12月《花图新报》载:“中国之设电线(电报线)也,始于同治十二年(1873年),由上海达吴淞……至中国自设之电线,则于同治十三年(1874年),由福州城内通至制造局。其经费出自中国,操持仍属西国。后因台湾有事,力筹防御,电线公司请于闽督……光绪七年,将造电之物料,运至台湾。自台湾府城直达大高(地名),约百里,皆电报局学生经办,无西人襄助。”从上述史料中,可得出的正确历史信息有( )
①有线电报进入近代中国最早是在上海
②中国最初架设电报线时主要依赖外国
③中国自主创办的有线电报最早出现在台湾
④台湾架设电报线最早是出于军事目的
| A．①②③④ | B．①②③ | C．②③④ | D．①③④ |
【原创】阅读材料，完成下列各题。
材料一……19世纪20年代中，总共才14 5万人离开欧洲，19世纪50年代中，有大约260万人离开欧洲，而在1900年至1910年间，移民人数高达900万，也就是每年有将近100万移民。……从世界历史发展的观点看，这种极其巨大的迁移的意义在于：除很大一部分人涌入亚洲、俄国地区和一小部分人慢慢流入南非外，迁移的目标是完全对着美洲和大洋洲的。结果，北美洲和澳大利亚在种族方面几乎完全欧化。……不但在种族上，而且在经济上被欧化。
（1）依据材料一和相关知识指出工业革命后欧洲人口迁移的特点。结合时代背景指出19世纪有利于欧洲人口迁移的因素，并指出其作用。
材料二中国的铁路比世界上最早建成的一批铁路晚了约半个世纪。中国土地上出现的第一条铁路是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路（1876年通车），这条铁路经营了一年多时间，被清政府赎回、拆除了。然而，吴淞铁路这个“短命鬼”，却让国人见识了铁路这一新生事物，让国人认识了改变旧的运输方式、提高运输效率是多么必要、多么重要。五年后，在洋务派的主持下，修建了唐山至胥各庄铁路，于1881年通车，这条长约10千米的运煤铁路，给中国朝野和各省绅商带来不小影响，揭开了中国自建铁路的序幕。另一方面，列强掠夺中国铁路权益的图谋也并未因吴淞铁路的赎回、拆除而中辍，甲午战后开始了大规模掠夺中国铁路权益的行动，1896年至1903年之间，1万多千米中国的铁路权益先后落入列强之手。帝国主义瓜分中国铁路权益和利用铁路对华侵略的行径，不仅加深了中国人民对帝国主义侵略本质的认知，而且也不断增强了中国人民爱国护路的意识，包括官僚、绅士在内的各阶层人士纷纷要求废约并收回路权。1903年起，一场争回路权和商办铁路的高潮掀起了，清政府成立中国铁路总公司，向民间资本开放路权，全国共有15个省先后设置了铁路公司。可是，1911年清政府又突然宣布“干线国有”，企图出让路权，取得外债，结果引发了轰轰烈烈的保路运动。
------摘编自《中国铁路的发展历程》
（2）据材料二和所学知识，概述中国晚清铁路建设的特点及对社会发展的影响。
材料三 “正如历史学家所知道的，欧洲人以欧洲为中心组建一个世界，……人们甚至丝毫没有想到，也许还有另一条相反的道路，也是世界创造了欧洲”。
（3）请你结合相关知识谈谈你对这段材料的理解。
随着汽车、火车、轮船在中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下非常挤”这样的竹枝词也流行起来，这反应了
| A．新式交通工具并没有改善人们的出行状况 |
| B．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德 |
| C．人们对新式交通工具的赞同与认可 |
| D．人们并没有停止过交通工具改进的追求 |
黄遵宪（1848—1905）生活的时代，人们的衣食住行发生了很大的变化。他寄托情思的诗作《今别离》：“别肠转如轮，一刻既万州……送者未及返，君在天尽头……”所反映的是（）
| A．新式交通工具的传入改变了人们的生活方式 |
| B．西方建筑风格的传入丰富了中国近代居室的样式 |
| C．西装的传入推动了中国服饰的多样化 |
| D．西方餐饮的传入影响了中国的传统饮食 |
1877年12月24日《纽约时报》刊登记者T．W．K的特别报道《一个美国人的游记》，其中写到：“天朝的人民……认为是洋人雇用了机敏而无形的鬼神，在（电报）线路内来回穿梭，传递信息……有一次，因电报线附近某个人生病，一夜之间，一英里长的电报线就被毁坏了。”材料主要反映了
| A．中国人排外情绪严重 | B．中国还没开始近代化 |
| C．美国记者对中国人有偏见 | D．近代中国人的愚昧迷信 |
阅读下列近代西方科技在上海、重庆出现的时间表，从中得到的历史结论有
| 技术门类 |
西方发明 |
上海 |
重庆 |
| 铁路 |
1825年 |
1876年 |
1934年 |
| 汽车 |
1883年 |
1901年 |
1928年 |
①中国近代化的发展沿海早于内地②中国充分吸收了两次工业革命成果
③中国对两次工业革命的冲击所作出的反应加快④中国早在1901年就出现汽车制造业
A．①③ B．①②③ C．①②④ D．②③④
1876年出版的《沪游杂记》中记载了一种交通工具，“前后两轮……骑坐其中，以两足踏蹬……两手握横木……如挑沙袋走索之状，不致倾跌，快若飞车”。请问这是
| A．自行车 | B．人力车 | C．马车 | D．汽车 |
为了避免各家竟相降价揽载的“自杀性竞争”，1878～1884年，刚刚成立不久的轮船招商局与英国的太古、怡和公司三次达成协议——《齐价合同》，中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚（水路运输费用）收入和货源分配方案。对此理解正确的是
| A．招商局的经济实力得到了外商的认可 |
| B．其争“利”思想一开始就是不现实的 |
| C．其主要目的是从根本上驱逐外国侵略势力 |
| D．与外商相互勾结，损害了国家的利益 |
1879年，旅日华侨卫省轩开办了我国第一家民族资本主义火柴厂——巧明火柴厂。下图为该厂生产的一枚火花。据此可得到的历史信息是（）
①该民族工业兴起于沿海地区②卫省轩有实业强国的愿望
③建该厂时新式交通工具在我国才运用不久④图中轮船的动力是内燃机
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
下图是晚清《点石斋画报》描绘的美国妇女驾驶轮船的情景。图中文云：男女有别，中国为重，而其等级之所判，直将霄壤。泰西各国不然，自幼入塾，男女一体，故西女通书算者为多。……美妇有名玛丽，现赴某轮船经理一切，而其夫亦在该船为大管，夫妇共事一船，而又女先乎男，《易·系辞上》传曰：“一阴一阳之谓道。”于此事可谓铁板注解。从图文可以得出的信息是（）
| A．该画报是中国近代第一份中文报刊 |
| B．国人消除了男尊女卑旧观念 |
| C．女性优于男子符合中国传统的阴阳之道 |
| D．西方文明冲击了国人传统观念 |
(25分)2014年3月，马航失联引起了人们对飞机生产和制造的关注。失联飞机的生产商美国波音公司成为世界关注的热点。阅读材料，回答问题。
材料一、 起步
波音公司于1916年创办。当年即获得美国海军50架飞机的订单，波音公司从此站稳脚跟，军用机研制和生产成为其主要业务。
材料二、拆分和发展
20年代，波音公司业务发展到航空运营。1934年美国政府状告其垄断，根据《空邮法案》“飞机及飞机发动机的制造商不能与航空公司有任何联系”的规定，波音公司被强行拆分，仅保留航空制造部分。
30年代中期，开始研制大型轰炸机。1935年开始生产的B—17和1942年制成的B—29重型轰炸机，在二次大战中发挥了重要作用。战后，继续研制生产出B一47、B一52重型轰炸机和KC—135空中加油机等，成为世界航空工业巨头。
材料三、 建立“波音帝国”
二战后，波音公司利用战时积累的技术水平和研发能力，全力进行大型喷气运输机的研发制造。60年代中期，公司重心转向大型民用喷气飞机制造。1957年研制成功波音707喷气式民用客机，从此一发不可收拾，先后发展了从波音727到777等系列型号，牢牢占据世界喷气式客机市场的头把交椅。1996年，收购罗克韦尔防务及空间系统分部；1997年，兼并世界第二大飞机制造商麦道公司；2000年，收购休斯航天和通讯业务分部。目前，波音的用户遍布145个国家，业务部门分布于美国和全球60多个国家，共有雇员约20万名。
(1)据材料一，结合所学知识，指出波音公司起步时利用了哪些有利条件?(5分)
(2)据材料二，联系所学知识，说明波音公司拆分和发展的历史背景。 (8分)
(3)据材料三，归纳波音公司空前发展的表现。结合所学知识，简要分析其发展原因。(6分)
在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
| A．①③ | B．②③ | C．①③④ | D．②③④ |
在1896年至1911年间，中国新建铁路9002余公里，其资本构成见下图。对此理解正确的是
①中国交通运输完成近代化
②清政府重视铁路交通事业
③甲午战争后外国资本输出加剧
④政府禁止民间资本参与铁路修筑
| A．①③ | B．②③ | C．①③④ | D．②③④ |
历史叙述、历史解释和历史评价是历史学习能力的重要组成部分。阅读材料，回答问题。
材料一
（1）经济全球化呈现出“从无序向有序”发展的趋势。参照图1，结合所学知识叙述这一趋势。
材料二
材料三将零散而混乱的过去信息整理成有条理的历史知识是历史解释的基本任务；探讨因果是历史解释的重要形式。
——据李剑鸣《历史学家的修养和技艺》
（2）根据材料三对历史解释的认识，结合所学知识，解释图2所示近代中国新事物的出现。
材料四“中体西用”后来久被指为包庇封建，其实，那个时候的中国，天下滔滔，多的是泥古而顽梗的士人，在封建主义充斥的天地里，欲破启锢闭，引入若干资本主义文化，除了“中体西用”还不可能提出另一种更好的宗旨。如果没有“中体”作为前提，“西用”无所依托，它在中国是进不了门，落不了户的。
——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
（3）概括材料四陈旭麓是如何评价“中体西用”的，指出这一评价遵循的原则是什么？
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