关于功率以下说法中正确的是（ ）
| A．据 P=W/t可知，机器做功越多，其功率就越大 |
| B．据 P=Fv可知，汽车牵引力一定与速度成反比 |
| C．据 P=W/t可知，只要知道时间t内机器所做的功，就可以求得这段时间内任一时刻机器做功的功率 |
| D．根据 P=Fv可知，发动机功率一定时，交通工具的牵引力与运动速度成反比。 |
用大小相同的水平恒力分别沿着粗糙水平地面和光滑水平地面拉动原来处于静止的两个质量相同的物体移动相同一段距离，该过程中恒力的功和平均功率分别为W1、P1和W2、P2, 则两者关系是（ ）
| A．W1＞W2、P1＞P2 | B．W1=W2、P1＜P2 |
| C．W1=W2、P1＞P2 | D．W1＜W2、P1＜P2 |
一台电动机工作时的功率是10KW，要用它匀速提升27000kg的货物，提升的速度为：
A. 0.37m/s B 0.037 m/s C 3.7 m/s D 以上都不对
已知雨滴在空中竖直下落时所受空气阻力与速度大小的二次方成正比，且不同质量的雨滴所受空气阻力与速度大小的二次方的比值相同。现有两滴质量分别为m1和m2的雨滴从空中竖直下落，在落到地面之前都已做匀速直线运动，那么在两滴雨滴落地之前做匀速直线运动的过程中，其重力的功率之比为（ ）
| A．m1:m2 | B． |
C． |
D． |
关于功率公式
和P=Fv的说法正确的是 （ ）
| A．由知，只要知道W和t就可求出任意时刻的功率 |
| B．由P=Fv只能求某一时刻的瞬时功率 |
| C．从P=Fv知汽车的功率与它的速度成正比 |
| D．从P=Fv知当汽车发动机功率一定时，牵引力与速度成反比 |
关于功率概念，下列说法中正确的是 （ ）
| A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大 |
| B．功率是描述物体做功快慢的物理量 |
| C．从公式P＝Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高 |
| D．当轮船航行时，如果牵引力与阻力相等时，合外力为零，此时发动机的实际功率为零，所以船行驶的速度也为零 |
从同一高度以相同的速率分别抛出质量相等的三个小球，一个竖直向上抛，一个竖直向下抛，另一个水平抛，则（ ）
| A．落地时，三个小球的速度相同 |
| B．落地时，三个小球重力的瞬时功率相同 |
| C．运动过程中，三个小球重力做功相同 |
| D．运动过程中，三个小球重力做功的平均功率相同 |
质量为m=2kg的物体沿水平面向右做直线运动，t=0时刻受到一个水平向左的恒力F，如图甲所示，此后物体的v—t图象如图乙所示，取水平向右为正方向，g取10m／s2，则
A．物体与水平面间的动摩擦因数为 |
| B．10s末恒力F的瞬时功率为6W |
| C．10s末物体在计时起点左侧4m处 |
| D．0～10s内恒力F做功的平均功率为0.6W |
有两个高度相同、倾角不同的光滑斜面，将一个物体分别从两个斜面的顶端由静止释放滑至底端，则两次过程相比
| A．物体滑至底端时的速度相同 | B．重力做功的平均功率相同 |
| C．物体增加的动能相同 | D．物体下滑时的加速度相同 |
汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）。则在t1—t2的这段时间内
| A．汽车的牵引力逐渐增大 | B．汽车的牵引力逐渐减小 |
| C．汽车的速度逐渐增大 | D．汽车的加速度逐渐变小 |
下表列出了某种型号轿车的部分数据，试根据表中数据回答问题。
表格右侧图为轿车中用于改变车速的挡位.手推变速杆到达不同挡位可获得不同的运行速度，从“1～5”逐挡速度增大，R 是倒车挡。试问轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至哪一挡？该车以额定功率和最高速度运行时，轿车的牵引力为多大？
| A．“1”挡、3000N | B．“5”挡、3000N |
| C．“1”挡、2000N | D．“5”挡、2000N |
质量为m的物体静止在粗糙的水平地面上，从t＝0时刻开始受到方向恒定的水平拉力F
作用，F与时间t的关系如图甲所示．物体在
t0时刻开始运动，其v－t图象如图所示乙，若可认为滑动摩擦力等于最大静摩擦力，则( )
A．物体与地面间的动摩擦因数为 |
B．物体在t0时刻的加速度大小为 |
| C．物体所受合外力在t0时刻的功率为2F0v0 |
D．水平力F在t0到2t0这段时间内的平均功率为 |
一汽车在平直公路上以20kW的功率行驶，
时刻驶入另一段阻力恒定的平直公路，其
图像如图所示，已知汽车的质量为
，下列说法中正确的是（ ）
A． 前汽车受到的阻力大小为 |
B．后汽车受到的阻力大小为 |
C．时刻汽车加速度突然变为 |
D． 时间内汽车的平均速度为 |
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