从空中以40m/s的初速度平抛一重为10N的物体。物体在空中运动3s落地，不计空气阻力，取g=10m/s2，则物体落地前瞬间，重力的瞬时功率为 （ ）
| A．300W | B．400 W | C．500W | D．700W |
空中某点，将三个相同小球同时以相同的初速度V水平抛出、竖直上抛、竖直下抛，则从抛出到落地，设地面为零势面，忽略空气阻力，下列说法正确的是
| A．竖直向上抛的小球在下落过程中重力势能的变化量最大 |
| B．三个小球落地的速度相同 |
| C．落地时重力的瞬时功率相同，方向都是竖直向下 |
| D．竖直下抛的小球，其重力的平均功率最大 |
质量为1 kg的物体从某一高度自由下落，设1 s内物体未着地，则该物体下落1 s末重力做功的瞬时功率为（取g=10m/s2）
| A．10W | B．20W | C．75 W | D．100 W |
火车在水平轨道上做匀加速直线运动，若阻力不变，则牵引力F和火车的瞬时功率P的变化情况是
| A．F不变，P变大 | B．F变小，P不变 |
| C．F变大，P变大 | D．F、P都不变 |
木块m沿着倾角为θ的光滑斜面从静止开始下滑，当下降的高度为h时，重力的瞬时功率为( )
A．mg |
B．mg cos· |
C．mg sin· |
D．mg sin· |
关于功率的公式P＝W / t 和P＝Fv ，下列说法正确的是（ ）
| A．由 P ＝ W / t 知，只要知道 W 和 t 就可求出任意时刻的功率 |
| B．由 P＝Fv 只能求某一时刻的瞬时功率 |
| C．由 P＝ Fv 知汽车发动机的功率与它的速度成正比 |
| D．由 P ＝ Fv 知当汽车发动机的功率一定时，牵引力与速度成反比 |
关于功率的概念，下列说法中正确的是( )
| A．功率是描述力对物体做功多少的物理量 |
| B．由P=W/t可知，功率与时间成反比 |
| C．由P=Fv可知只要F不为零，那么功率P就一定不为零 |
| D．某个力对物体做功越快，它的功率就越大 |
汽车发动机的额定功率为50kW，在水平路面上以54km/h（相当于15m/s）的速度匀速直线行驶时，受到的阻力是
，则发动机的实际功率为
| A．120W | B．27kW | C．50kW | D．97.2kW |
一质量为m的木块静止在光滑的水平地面上，从t=0开始，将一个大小为F的水平恒力作用在该木块上，在t=t1时刻力F的功率是（ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
关于功率，下列说法中正确的是
| A．由P=W/t知，力所做的功越多功率就越大，力做功所用的时间越短功率就越大 |
| B．由P=Fv知，汽车以额定功率匀速行驶时，所受的阻力越大，速度越小 |
| C．减少阻力和提高发动机的额定功率都可以提高机车的运行速度 |
| D．汽车在作匀加速直线运动的过程中，牵引力的功率不变 |
如图所示，用一条不可伸长的轻质细线悬挂一个小球，将悬线从竖直方向拉开一个小角度，使小球在竖直面内摆动。关于小球所受各力的瞬时功率，下列说法正确的是
| A．悬线拉力的功率始终不变 |
| B．重力在最高点的功率为0 |
| C．重力在最低点的功率最大 |
| D．合力在最低点的功率最大 |
足够长的粗糙斜面上，用力推着一物体沿斜面向上运动， t=0时撤去推力，0—6s内速度随时间的变化情况如图所示，由图像可知 （ ）
| A．0—1s内重力的平均功率大小与1—6s内重力平均功率大小之比为5∶1 |
| B．0一l s内摩擦力的平均功率大小与1～6s内摩擦力平均功率大小之比为1∶1 |
| C．0一1s 内位移大小与1～6s内位移大小之比为1∶5 |
| D．0一1s内机械能变化量大小与1～6s内机械能变化量大小之比为1∶5 |
某种型号轿车净重1500kg，发动机的额定功率为140kW，最高时速可达252km/h。下图为车中用于改变车速的挡位，手推变速杆到达不同挡位可获得不同的运行速度，从“1”～“5”速度逐渐增大，R是倒车挡，则（ ）
| A．轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至“1”挡 |
| B．轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至“5”挡 |
| C．在额定功率下以最高速度行驶时，轿车的牵引力为2000N |
| D．在额定功率下以最高速度行驶时，轿车的牵引力为15000N |
关于功率，以下说法正确的是（ ）
A．根据 可知，机器做功越多，其功率就越大 |
B．根据 可知，汽车的牵引力一定与其速率成反比 |
C．根据可知，只要知道时间 内机器所做的功，就可以求得这段时间内任一时刻机器的功率 |
| D．根据，可知，W="Fvt" 但该公式的使用时是有限制的 |
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