物体m从倾角为α的固定的光滑斜面由静止开始下滑,斜面高为h,当物体滑至斜面底端,重力做功的瞬时功率为( )
A. | B. | C. | D. |
关于功率的概念,以下说法正确的是( )
A.功率大说明物体做功多 |
B.功率小说明物体做功少 |
C.物体做功越多,其功率越大 |
D.物体做功越快,其功率越大 |
关于功率概念,下列说法中正确的是 ( )
A.力对物体做的功越多,力做功的功率越大 |
B.功率是描述物体做功快慢的物理量 |
C.从公式P=Fv可知,汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而无限提高 |
D.当轮船航行时,如果牵引力与阻力相等时,合外力为零,此时发动机的实际功率为零,所以船行驶的速度也为零 |
质量为1kg的物体,从足够高处自由落下,(g=10m/s2)下落3s内重力对物体做功WG= 在下落第3s内重力对物体做功的功率P= .
关于功率的概念,以下正确的是( )
A.功率大的机器做功多 |
B.功率大的机器在每秒钟内做的功多 |
C.由定义式P=W/t可知,P与t成反比 |
D.由定义式P=W/t可知,P与W成反比 |
一个小球做自由落体运动,在第1s内重力做功为W1,在第2s内重力做功为W2;在第1s末重力的瞬时功率为P1,在第2s末重力的瞬时功率做功为P2,则W1:W2及P1:P2分别等于( )
A.1:1,1:1 | B.1:2,1:3 | C.1:3;1:2 | D.1:4,1:2 |
自由下落的物体,在第1 秒内、第2秒内、第3秒内重力的平均功率之比为( )
A.1∶1∶1 | B.1∶2∶3 |
C.1∶3∶5 | D.1∶4∶9 |
质量为0.2kg的小球做自由落体运动,在其下落过程中,第1s内重力做功的平均功率为(g取10m/s2)( )
A.10W | B.15W | C.20W | D.25W |
质量为1kg的物体从足够高处自由下落,不计空气阻力,取g=10m/s2,则开始下落2s末重力的功率是( )
A.50W | B.100W | C.200W | D.400W |
把一根弹簧平放在光滑水平面上,使一端固定.把一个质量为1kg的滑块放在弹簧另一端,用力水平推动滑块使弹簧压缩.当把滑块由静止释放后,经过0.5s弹簧把滑块以10m/s的速度水平弹出去,在这段时间内弹簧对滑块做功的平均功率等于( )
A.20W | B.200W | C.100W | D.25W |
下列关于功率的说法,错误的是 ( )
A.功率是反映做功快慢的物理量 |
B.据公式P=W/t,求出的是力F在t时间内做功的平均功率 |
C.据公式P=Fv可知,汽车的运动速率增大,牵引力一定减小 |
D.据公式P=Fvcosα,若知道运动物体在某一时刻的速度大小,该时刻作用力F的大小以及二者之间的夹角.便可求出该段时间内F做功的功率 |
物体在水平恒力F作用下,从静止开始沿水平面由A点运动了S米,到达B点,则
A.水平面光滑时,力F对物体做功的平均功率较大 |
B.水平面不光滑时,力F对物体做功的平均功率较大 |
C.水平面不光滑时,力F在B点的瞬时功率较大 |
D.水平面光滑与不光滑两种情况下,力F在B点的瞬时功率都相等 |
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组,假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h;则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为( )
A.120km/h | B.240km/h | C.320km/h | D.480km/h |