下列描述的运动中,可能存在的是
A.速度变化很大,加速度却很小 |
B.速度方向为正,加速度方向为负 |
C.速度变化方向为正,加速度方向为负 |
D.速度变化越来越快,加速度越来越小 |
关于质点瞬时速度、加速度,下面说法中错误的是( )
A.为零时,可能不为零,可能不为零 |
B.当大小不变时,必为零,也必为零 |
C.不断增大,可能不变 |
D.为零时,不一定为零,但却一定为零 |
关于速度、速度的变化量、速度的变化率、加速度的关系,下列说法正确的是( )
A.物体加速度增大时,速度也增大 |
B.物体速度变化量越大,则加速度越大 |
C.物体速度变化越快,则速度的变化率越大,加速度也越大 |
D.物体加速度不断减小,速度一定不断减小 |
在“探究弹力和弹簧伸长的关系”实验中,以下说法正确的是 ( )
A.弹簧被拉伸时,不能超出它的弹性限度 |
B.弹簧的弹力大小与弹簧的长度成正比 |
C.用直尺测得弹簧的长度即为弹簧的伸长量 |
D.用几个不同的弹簧,分别测出几组拉力与伸长量,得出拉力与伸长量之比均相等. |
下列说法错误的是( )
A.物体的加速度不为零时,速度可能为零 |
B.速度变化越快,加速度一定越大 |
C.加速度减小,速度一定减小 |
D.物体的速度大小保持不变时,可能加速度不为零 |
两个物体相互接触,关于接触处的弹力和摩擦力,以下说法正确的是( )
A.一定有弹力,但不一定有摩擦力 |
B.如果有弹力,则一定有摩擦力 |
C.如果有摩擦力,则一定有弹力 |
D.如果有摩擦力,则其大小一定与弹力成正比 |
关于胡克定律的下列说法,正确的是( )
A.拉力相同、伸长也相同的弹簧,它们的劲度系数相同 |
B.劲度系数相同的弹簧,弹簧的伸长相同 |
C.知道弹簧的劲度系数,就可以算出任何拉力下的弹簧伸长 |
D.劲度系数和拉力、伸长没有关系,它只决定于弹簧的材料、长度、弹簧丝的粗细 |
如图所示,水平转台绕竖直轴匀速转动,穿在水平光滑直杆上的小球A和B由轻质弹簧相连并相对直杆静止.已知A、B小球的质量分别为2m和m,它们之间的距离为3L,弹簧的劲度系数为k、自然长度为L,下列分析正确的是( )
A.小球A、B受到的向心力之比为2∶1
B.小球A、B做圆周运动的半径之比为1∶2
C.小球A匀速转动的角速度为
D.小球B匀速转动的周期为
下列说法中正确的是( )
A.物体运动的速度越大,加速度也一定越大
B.物体的加速度越大,它的速度一定越大
C加速度就是“增加出来的速度”
D.加速度反映速度变化的快慢,与速度、速度的变化量无关
如图所示,一根轻质弹簧上端固定,下端悬挂质量为0.1kg的小球时,弹簧的伸长量为4cm;当弹簧下端悬挂质量为0.2kg的小球时,弹簧的伸长量为(弹簧始终未超出弹性限度)
A.8 cm | B.6 cm | C.4 cm | D.2 cm |
提高物体(例如汽车)运动速率的有效途径是增大发动机的功率和减小阻力因数(设阻力与物体运动速率的平方成正比,即f=kv2,k是阻力因数)。当发动机的额定功率为P0时,物体运动的最大速率为vm,如果要使物体运动的速率增大到2vm,则下列办法可行的是( )
A.阻力因数不变,使发动机额定功率增大到2P0 |
B.发动机额定功率不变,使阻力因数减小到k/4 |
C.阻力因数不变,使发动机额定功率增大到4P0 |
D.发动机额定功率不变,使阻力因数减小到k/8 |
如图所示,质量相同的两物体从同一高度由静止开始运动,A沿着固定在地面上的光滑斜面下滑,B做自由落体运动。两物体分别到达地面时,下列说法正确的是( )。
A.重力的平均功率 PA>PB |
B.重力的平均功率 PA=PB |
C.重力的瞬时功率PA<PB |
D.重力的瞬时功率PA=PB |
甲、乙两质点在同一直线上匀速运动,设向右为正方向,甲质点的速度为2 m/s,乙质点的速度为-4 m/s,则可知( )
A.乙质点的速率大于甲质点的速率 |
B.因为+2>-4,所以甲质点的速度大于乙质点的速度 |
C.这里的正、负号的物理意义是表示质点运动的方向 |
D.若甲、乙两质点同时由同一地点出发,则10 s后甲、乙两质点相距60 m |
做简谐振动的单摆摆长不变,若摆球质量增加为原来的4倍,摆球经过平衡位置时速度减小为原来的1/2,则单摆振动的 ( )
A.频率、振幅都不变 | B.频率、振幅都改变 |
C.频率不变、振幅改变 | D.频率改变、振幅不变 |