下列关于速度和加速度的说法中,正确的是( )
A.加速度与速度没有直接的联系,速度很大时,加速度可大可小也可负 |
B.在已经规定了正方向的直线运动中,如果加速度是负值,物体速度一定减小。 |
C.物体的速度变化量越大,加速度越大 |
D.物体的速度变化越快,加速度越大 |
一根轻质弹簧一端固定,用大小为的力压弹簧的另一端,平衡时长度为;改用大小为的力拉弹簧,平衡时长度为。弹簧的拉伸或压缩均在弹性限度内,该弹簧的劲度系数为
A. | B. | C. | D. |
如图所示,一个空心均匀球壳里面注满水,球的正下方有一小孔,当水由小孔慢慢流出的过程中,空心球壳和水的共同重心将会( )
A.一直下降 |
B.一直上升 |
C.先升高后降低 |
D.先降低后升高 |
小明对重力有以下四种认识,其中正确的是 ( ).
A.重力方向总是垂直于物体的表面 |
B.重力方向总是竖直向下 |
C.物体的重心一定在物体上 |
D.在同一地点,同一物体静止时所受的重力与其运动时所受的重力不一样 |
汽车沿一直线单向运动,第1秒内通过5m,第2秒内通过10m,第3秒内通过20m后停下,则前2秒内的平均速度是 m/s,后2秒内的平均速度为 m/s,第3秒内的平均速度等于 m/s。
如图所示,2011年2月20日,新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段“试跑”,于2011年6月正式通车.高速动车组1 min内,时速由“0”瞬间飙升至“130公里”,驶出1 km,下列说法正确的是( )
A.1 min末的速度约为36.1 m/s |
B.1 min末的速度约为72.2 m/s |
C.1 min内的平均速度约为16.67 m/s |
D.1 min内的平均速度约为63.1 m/s |
在下面所说的物体运动情况中,不可能出现的是( )
A.物体在某时刻运动速度很大,而加速度为零 |
B.物体在某时刻运动速度很小,而加速度很大 |
C.运动的物体在某时刻速度为零,而其加速度不为零 |
D.做变速直线运动的物体,加速度方向与运动方向相同,当物体加速度减小时,它的速度也减小 |
下列说法中正确的是( )
A.平均速率即为平均速度的大小 |
B.瞬时速率是指瞬时速度的大小 |
C.火车以速度v经过某一段路,v是指瞬时速度 |
D.子弹以速度v从枪口射出,v是指瞬时速度 |
轻质弹簧的上端悬挂在天花板上,当下端悬挂一个钩码时,弹簧长度为L1=15cm,再悬挂2个钩码时,弹簧长度为L2=25cm。设每个钩码的质量均为100g,g=10m/s2,求弹簧的劲度系数k及原长L0。
在下列各图中,画出木块或小球受到的弹力的示意图:
木块静止在水平面上
木块静止在斜面上
小球被光滑斜面和光滑挡板夹住静止不动
倒V型支架的底端固定在小车上,另一端固定一个小球,整体静止不动
汽车做匀加速直线运动,经过4s的时间,速度由2m/s增加到10m/s,则汽车的加速度是_______m/s2,加速的距离为________m
如图所示,木箱放在相互垂直的墙和水平地面的拐角处静止不动,墙和地面均光滑,下列说法不正确的是( )
A.木箱受到的弹力是由于地面的形变而产生的 |
B.地面受到的压力是由于木箱的形变而产生的 |
C.木箱受两个力:重力和地面的支持力 |
D.木箱受三个力:重力、地面的支持力和墙对它向右的弹力 |
关于重力和重心的理解,下列说法正确的是( )
A.重心就是物体上最重的点 |
B.重心一定在物体上 |
C.重力的方向总是竖直向下的 |
D.重力就是地球对物体的吸引力 |
在直线运动中,关于速度,速度变化量和加速度之间的关系,下列说法正确的是( )
A.速度均匀变化时,加速度恒定不变 |
B.速度变化大,加速度一定大 |
C.速度为0,加速度一定为0 |
D.加速度大于0,物体一定做加速运动 |