粗糙水平地面上有一个重为100N的物体，用20N的水平拉力使其在10s内匀速前进了10m，在此过程中
| A．重力做功的功率为100W |
| B．支持力做功的功率为100W |
| C．拉力做功的功率为200W |
| D．拉力做功的功率为20W |
不计绳重和摩擦，利用图所示甲、乙两装置（每个滑轮相同），分别用力把同一物体匀速提升相同的高度。若用η甲、η乙表示甲、乙两装置的机械效率，W甲、W乙表示拉力所做的功，则
| A．η甲＝η乙，W甲＝W乙 |
| B．η甲＞η乙，W甲＞W乙 |
| C．η甲＜η乙，W甲＜W乙 |
| D．η甲＞η乙，W甲＜W乙 |
用相同的滑轮和绳子分别组成如图所示的甲、乙两个滑轮组，把相同物体提升相同的高度，若两滑轮组的效率分别为η甲、η乙，甲、乙两人所用的拉力分别为F甲、F乙，则η甲：η乙和F甲：F乙分别是（不计绳重及机械摩擦）（ ）
| A．2：3 2：3 |
| B．3：2 3：2 |
| C．1：1 3：2 |
| D．1：1 2：3 |
如图所示，在大小为500 N的拉力F作用下，滑轮组将800 N的重物提升了l m。在此过程中
| A．做的有用功是500 J |
| B．做的总功是800 J |
| C．滑轮组的机械效率是62.5％ |
| D．滑轮组的机械效率是80％ |
如图所示，是探究“动能的大小与什么因素有关？”实验的示意图。小球从a处滚下，在c处与小木块碰撞，并与小木块共同运动到d处停下。下面的一些判断正确的是
| A．从a到b，小球的势能不变，动能增大 |
| B．从b到c，小球的势能增大，动能增大 |
| C．到达c处，小球的势能最小，动能最大 |
| D．到达d处，小球的动能为零，小木块的动能最大 |
如果汽车、摩托车与列车三种车辆的速度相等，那么按照它们的动能从大到小排列顺序正确的是（ ）
| A．汽车、摩托车、列车 |
| B．列车、汽车、摩托车 |
| C．摩托车、汽车、列车 |
| D．汽车、列车、摩托车 |
关于功率和机械效率的说法中，正确的是（ ）
| A．功率大的机械，做功一定多 |
| B．做功多的机械，机械效率一定高 |
| C．效率高的机械，功率一定 |
| D．做功快的机械，功率一定大 |
下列过程中重力势能转化为动能的是（ ）
| A．沿坡路匀速向上行驶的汽车 |
| B．制动的火车越来越慢 |
| C．人造地球同步卫星从远地点向近地点运动的过程 |
| D．拉弯的弓把箭射出去 |
如图所示，用滑轮组把一个物体匀速拉起，不计摩擦，则下列 说法中正确的是（ ）
| A．使用这个滑轮组可以省功 | B．使用这个滑轮组可以省距离 |
| C．使用这个滑轮组可以省力 | D．物体被拉起的越高，机械效率越高 |
为了研究动能的大小与哪些因素有关，教材中设计了“小钢球撞木块”的实验（如图所示）让静止的小钢球从斜面滚下，观察木块被推动的距离．关于该实验的说法中，不正确的是（ ）
| A．该实验的设计思路是采用转换法，用木块移动的距离来表示动能的大小 |
| B．该实验研究的基本方法是控制变量法，如分别控制小球滚下的高度、小球的质量等 |
| C．在实验器材的选择时，可以不考虑斜面的光滑程度，被撞木块的质量和软硬等因素 |
| D．实验过程中，让同一小球从不同高度落下，目的是为了让小球获得不同的运动速度 |
用图中装置匀速提升重为100N的物体，手的拉力为60N，滑轮的机械效率为（ ）
| A．16.7% | B．20% | C．83.3% | D．100% |
如图所示，轨道ABC光滑，弹簧固定在水平轨道末端，小球从A处由静止滚下，撞击弹簧后又将沿水平轨道返回，接着滚上斜面。在这整个过程中，机械能转化的情况是 （ ）
| A．重力势能→动能→重力势能 |
| B．动能→弹性势能→动能 |
| C．动能→势能→动能→势能→动能 |
| D．重力势能→动能→弹性势能→动能→重力势能 |
如图，用滑轮组提升重物时，重800N的物体在10s内匀速上升了lm。已知拉绳子的力F为500N，则提升重物的过程中 ( ) 
| A．绳子自由端被拉下3 m |
| B．拉力F的功率是80 W |
| C．做的有用功是800 J |
| D．滑轮组的机械效率是60％ |
关于如图所示的各种情景，下列说法正确的是（ ）
| A．甲图中：特技演员驾车在空中减速上升时，演员和车的重力势能转化为动能 |
| B．乙图中：跳水运动员在空气中下落的过程中，运动员的动能不变 |
| C．丙图中：若不计空气阻力，足球在空中竖直上升的过程中，受力的方向竖直向下 |
| D．丁图中：人躺在“死海“水面上看报，海水对人的浮力大于重力 |
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