交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量（单位：千克标准煤／万吨公里），其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式（公路大于铁路，铁路大于水运）和综合运输网密度的影响，下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成下列问题。
我国交通运输耗能的空间分布规律是
| A．南方小于北方 | B．东部小于西部 |
| C．沿海大于内陆 | D．平原大于高原 |
与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是
| A．地势起伏大 | B．平均海拔高度大 |
| C．水运比重小 | D．综合运输网密度小 |
据影响因素分析，下列省（区）中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是
A．贵 B．晋 C赣 D．宁
历时五年建设的宁安高铁于2015年12月6日正式通车，下图为宁安高铗线路图，读图完成下列问题。
宁安高铁建设中遇到的主要困难有
| A．地形崎岖，建设隧道多 |
| B．地质复杂，地震频繁 |
| C．气候严寒，冻土广布 |
| D．河湖密布，建桥梁多 |
宁安高铁建成后
①有利于区域交通运输结构的完善 ②促进京津唐工业基地的振兴
③带动沿线地区大宗货物的运输 ④加快沿线地区经济的发展
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．③④ |
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图，回答下列问题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．连接内陆与印度洋，工程量大 | B．地势起伏大，地质条件复杂 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响主要有
| A．扩大经济辐射范围 | B．缩短出海距离 |
| C．改变能源消费结构 | D．促进产业结构升级 |
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎，对城市产生有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”，完成下列各题。
在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
| A．工业 | B．园艺 | C．物流 | D．商业 |
高铁站将会导致该城市出现 ( )
| A．郊区城市化 | B．城市空心化 |
| C．逆城市化 | D．过度城市化 |
2014年8月15日，拉日铁路（拉萨一日喀则）正式开通运营。拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，线路全长253千米，其中桥隧总长115.7千米，占线路总长的45. 7%。读拉日铁路示意图，回答下列各题。
建设拉日铁路桥隧遇到的主要不利自然因素是（ ）
| A．洪涝和暴雨 | B．沿途地温较低 |
| C．容易遭受大象等动物袭击 | D．冻土广布、生态脆弱 |
该铁路建成通车带来的影响有（ ）
| A．促进了日喀则天然橡胶的外销 | B．带动沿线地区经济的发展 |
| C．彻底改变了拉萨的城市形态 | D．缩小了拉萨的服务范围 |
下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列各题：
根据图示信息判断，铁路运输压力最大的阶段是
| A．T1 | B．T2 | C．T3 | D．T4 |
T4阶段铁路运输变化趋势表明
| A．经济衰退 | B．区域贸易减少 |
| C．工业化水平提高 | D．多种交通运输方式的发展 |
318国道大致沿北纬30度纬线，被誉为“中国的景观大道”。读图回答下列各题。
七月中下旬，沿318国道驱车进藏途经①、②、③、④四路段时，看到③、④路段油菜花盛开,③、④路段油菜开花日期比①、②路段迟的主要原因是
| A．纬度 | B．地势 | C．海陆位置 | D．洋流 |
四个路段中，地形山高谷深，公路多呈“之” 字形的路段
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
中国-缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。读中国-缅甸油气管线示意图，完成下列各题。
从难度上被称为“超级工程”的主要原因有( )
①从A到B段，地势低平，洪涝灾害频繁 ②从B到C，地形崎岖，山高谷深
③从B到C，多地震、泥石流等地质灾害 ④从C到D，主要经过石灰岩地区，崩塌灾害严重
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
从意义上被称为“超级工程”的主要表现为( )
| A．有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度 |
| B．完全摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费 |
| C．有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全 |
| D．从根本上解决我国能源供应紧张状况 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在
| A．甲处夜观北极星定向 |
| B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 |
| D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
图为兰州市①～③号城市轨道交通线网方案示意图。读图，同答下列问题。
影响兰州市城市轨道交通走向的自然因素是（ ）
| A．地质 | B．地形 | C．气候 | D．城市建设现状 |
城市轨道交通建设对兰州市城市发展的影响有（ ）
①发挥中心城区的辐射带动作用 ②缓解兰州市西南——东北向交通拥堵现象
③缓解城区大气污染状况 ④城市热岛效应增强
| A．①② | B．②④ | C．①③ | D．③④ |
首趟“义新欧”货列于北京时间2014年12月9日17时30分（西班牙时间上午10时30分）到达西班牙马德里，货列是2014年11月18日从义乌出发，一直行驶了21天，途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙等8个亚欧国家，全程13 052千米。阅读图文材料，回答下列问题。
该货运列车司机从义乌到马德里沿途，能看到的景象是
| A．义乌到西安段看到农民正忙于收割水稻 |
| B．天山附近看到牧民正在山麓放牧 |
| C．在法兰克福看到河流封冻 |
| D．在马德里看到铁路两侧树木落叶 |
列车在圣诞节后返程时，将从西班牙采购一些当地特产带回中国销售，带回的物品最可能有
A、红葡萄酒、橄榄油 B、伏尔加酒、啤酒花
B、高档钟表、香水 D、瓷器、丝绸
“义新欧”中欧班列的开通对义乌的影响是
①降低小商品的出口成本 ②降低货物的运输效率
③提高小商品的流通成本 ④义乌的小商品增加了走向世界的便捷之路
⑤提高义乌在中亚地区的知名度
| A．②③④ | B．①②④ | C．①④⑤ | D．①③⑤ |
“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”将深度对接“一带一路”，有力推进贸易、旅游、投资、交通、能源资源、金融以及生态环保等方面的合作，培育新的经济增长点，实现中国与沿线国家共同发展。下图为“一带一路”路线图，回答下列问题。
关于“海上丝绸之路”下列说法正确的是
| A．D海峡夏季洋流自西北流向东南 |
| B．C海域航行的轮船在冬季是顺风顺水 |
| C．在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域深 |
| D．冬季是A海域周边地区旅游旺季 |
比较地跨亚欧大陆的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”各自具有的优势，正确的是
①海上丝绸之路经过的路线更短，贸易量更大
②海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性
③海路比陆路运量大，成本低
④陆上丝绸之路速度慢，安全性高
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答下列各题。
适合航空运输的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
货物④最佳运输方式是( )
| A．铁路 | B．公路 | C．河运 | D．海运 |
生产布局受交通制约最明显的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图，回答下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
粤公网安备 44130202000953号