2014年8月15日，拉日铁路（拉萨一日喀则）正式开通运营。拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，线路全长253千米，其中桥隧总长115.7千米，占线路总长的45. 7%。读拉日铁路示意图，回答下列各题。
建设拉日铁路桥隧遇到的主要不利自然因素是（ ）
| A．洪涝和暴雨 | B．沿途地温较低 |
| C．容易遭受大象等动物袭击 | D．冻土广布、生态脆弱 |
该铁路建成通车带来的影响有（ ）
| A．促进了日喀则天然橡胶的外销 | B．带动沿线地区经济的发展 |
| C．彻底改变了拉萨的城市形态 | D．缩小了拉萨的服务范围 |
2014年8月15日，拉日铁路（拉萨一日喀则）正式开通运营。拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，线路全长253千米，其中桥隧总长115.7千米，占线路总长的45. 7%。读拉日铁路示意图，回答下列各题。建设拉日铁路桥隧遇到的主要不利自然因素是（ ）
| A．洪涝和暴雨 | B．沿途地温较低 |
| C．容易遭受大象等动物袭击 | D．冻土广布、生态脆弱 |
该铁路建成通车带来的影响有（ ）
| A．促进了日喀则天然橡胶的外销 | B．带动沿线地区经济的发展 |
| C．彻底改变了拉萨的城市形态 | D．缩小了拉萨的服务范围 |
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