中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm ，气温年日较差大。中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。
新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是
| A．风化堆积 | B．流水堆积 | C．流水侵蚀 | D．风力侵蚀 |
与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是
①修建总成本低 ②适宜长距离大宗货物运输 ③受气象灾害影响相对较小 ④运输快捷，灵活方便
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
| A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展 |
| B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 |
| C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区 |
| D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 |
下图中的甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列问题.
导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是
| A．位置 | B．经济 | C．地形 | D．人口 |
甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是
| A．地区经济发展缓慢 | B．横跨北大西洋航班减少 |
| C．飞机飞行成本降低 | D．飞机制造技术进步 |
2013年1月30日，巴基斯坦批准将瓜达尔港的经营权交给中国，引发国际媒体广泛关注。瓜达尔港战略位置重要，是巴基斯坦难得的深水良港，这里靠近霍尔木兹海峡和伊朗边界，是印度洋上的咽喉要地，连接巴基斯坦和西亚。下图为中巴铁路模拟线路图，读图完成下列各题。
若按中巴铁路模拟线路修建，可能遇到的主要困难是
| A．高寒缺氧，冻土广布 |
| B．地表起伏，地质复杂 |
| C．河流众多，山高谷深 |
| D．所经国家，关系紧张 |
图示地区水资源普遍紧缺，其形成原因相同的是
| A．人口稠密，农业用水量较大 |
| B．气候干旱，降水稀少 |
| C．地表水、地下水存储条件差 |
| D．河流众多，但污染严重，不能利用 |
一艘海轮从印度出发沿途考察澳大利亚和巴西两国，最后到达阿根廷，按最短航线依次经过的海洋和海峡是：（ ）
| A．印度洋—马六甲海峡—太平洋—巴拿马运河—大西洋 |
| B．太平洋—马六甲海峡—印度洋—直布罗陀海峡—大西洋 |
| C．印度洋—莫桑比克海峡—太平洋—德雷克海峡—大西洋 |
| D．印度洋—直布罗陀海峡—大西洋—麦哲伦海峡—太平洋 |
阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米。森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。读图回答下列问题。
美国经济发达，阿拉斯加资源丰富，但阿拉斯加的人口密度较低的原因是
| A．阿拉斯加面积广阔，资源丰富，城市规模大，导致人口密度小 |
| B．纬度高、气候严寒、多山地、自然条件恶劣，原住民大量迁往美国南方地区 |
| C．原定居人口稀少，开发较晚、新迁入的人口也少 |
| D．美国为保护当地环境，禁止居民迁移到阿拉斯加地区 |
普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂。该地使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因叙述错误的
| A．管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便 |
| B．石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大 |
| C．石油产地沿海近永久封冻线，通行时间短，连续性差 |
| D．管道运输安全，连续性强，可以直接输送到美国东北部工业区，保证石油供给 |
读图“世界某局部区域图”，回答下题。
甲区域主要的农业地域类型与气候类型的组合正确的是
| A．大牧场放牧业——地中海气候 |
| B．季风水田农业——亚热带季风气候 |
| C．商品谷物农业——温带海洋性气候 |
| D．乳畜业——温带海洋性气候 |
鹿特丹港兴起的主要区位优势是
| A．位于莱茵河的入海口 |
| B．扼波罗的海航线要冲 |
| C．地处亚欧大陆桥东端 |
| D．矿产资源丰富 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，回答下列各题。
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（ ）
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（ ）
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
2014年7月，由中国铁建承建的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路开通。土耳其主要位于小亚细亚半岛，西临地中海，北临黑海。地处板块交界处，多崎岖高原。据此完成下列问题。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括
| A．自然环境条件复杂，工人生产、生活难度大，工作效率低 |
| B．位于火山地震带，地壳运动活跃，地震频发 |
| C．地形、地质条件复杂，工程技术难度大，工程量大 |
| D．属季风气候，雨季时间长，影响施工进度 |
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是
| A．为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费 |
| B．促进中土两国在文化艺术方面的合作 |
| C．有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场 |
| D．提升了我国企业和我国在国际上的影响力 |
2015年10月16日，中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，图为印尼部分地区示意图，据此回答下列问题。
影响图中规划高铁走向的主要因素是（ ）
| A．地形 | B．河流 | C．聚落 | D．气候 |
雅万高铁全长约为（ ）
| A．50km | B．150km | C．250km | D．350km |
雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是（ ）
| A．公路运输 | B．航空运输 | C．内河运输 | D．海洋运输 |
下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。
6．该区域铁路线主要沿（ ）
A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布
7．该区域修建铁路主要是为了运输（ ）
A．原木B．农产品C．工业品D．石材
8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ）
A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小
陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关，报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成4~6题。
4.建设陆港使海港（ ）
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张
③增加用地成本 ④提高设备水平
| A． |
①② |
| B． |
①③ |
| C． |
②④ |
| D． |
③④ |
5.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（ ）
| A． |
缓解交通拥堵 |
| B． |
提高通关效率 |
| C． |
拓展腹地范围 |
| D． |
减少环境污染 |
6. 以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（ ）
| A． |
服务外包产业 |
| B． |
高科技产业 |
| C． |
资源加工产业 |
| D． |
前瞻性产业 |
地球上30° N纬线穿越的地带是一个神秘地带，许多奇迹和奇异现象分布在该纬线南北200千米范围内。我国318国道(如图所示)大致沿30°N纬线延伸，景观也极为丰富，被称为“中国人的景观大道”。
读图并结合相关知识回答下列问题。
关于318国道沿途城市的叙述，正确的是（ ）
| A．宜昌是我国主要的电力工业城市 |
| B．成都的城市道路网格局为方格—放射式 |
| C．林芝是我国西部地区重要的麻纺基地 |
| D．拉萨位于雅鲁藏布江谷地，其兴起的主要因素是地形、河流 |
下图是318国道某段航拍图，该段所在地显著的地形特征是（ ）
| A．千沟万壑，支离破碎 |
| B．山高谷深，地势陡峻 |
| C．崎岖不平，喀斯特地貌广布 |
| D．河网密布，湖泊星罗棋布 |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列问题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是
| A．陇海线 | B．湘黔线 |
| C．京九线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越热带、亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下列世界遗产，位于沪昆高铁干线所经省区的是
| A．丽江古城、三清山 | B．苏州园林、庐山 |
| C．云南石林、峨眉山 | D．福建土楼、黄山 |
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