(36分)阅读图文资料，回答下列问题。
材料一：墨脱县，地处喜马拉雅山脉南麓，雅鲁藏布大峡谷穿越全境，这里四季如春，雨量充沛。
2013年10月30日墨脱公路(墨脱至波密)正式通车，结束了墨脱不通公路的历史，修建该公路最艰巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多条断裂带，施工中还出现大量涌水、渗水问题。
材料二：黑脱及其周边区域示意图(下图)。
（1）分析2013年以前墨脱不通公路的自然原因。(10分)
（2）简析墨脱雨量充沛的主要原因。(4分)
（3）简析墨脱气候四季如春的主要原因。(8分)
（4）分析修建嘎隆拉隧道时出现涌水、渗水的自然原因。(6分)
（5）墨脱县虽河流径流量大、落差大，但目前并无计划大规模开发当地水利资源，试分析原因。(8分)
阅读图文材料，完成下列要求。
河流在弯曲段存在“凹岸侵蚀，凸岸堆积”的现象。法国罗纳河上的圣贝内泽桥始建于1177年，13世纪和15世纪曾大修和重建，1668年被废弃。1669年的大洪水冲毁了河流右岸的桥墩，后来左岸的残桥(图左侧图中粗实线)成为旅游景点——圣贝内泽断桥(图右照片)。
通过比较断桥处河流左右岸附近河水的深浅及流速差异，说明该断桥能保存至今的原因。
樟木口岸位于喜马拉雅山南麓的中尼边境樟木镇，是西藏唯一的国家一类陆路通商口岸，拥有外贸、边贸公司20余家，日流动人口平均1000人左右，年商品交易额已突破2亿元，对内辐射西藏及相邻省区，对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区。下图为中尼边境交通图。据材料回答下列各题。
樟木口岸区道路弯曲，主要的原因是 （ ）
| A．贯穿商业网点 | B．气候 | C．河流 | D．地形 |
左图中数据212，最可能是 （ ）
| A．聂拉木到定日的路程（km） | B．无霜期（天） |
| C．年降水量（mm） | D．相对高度（m） |
关于樟木今后发展的方向，合理可行的是 （ ）
| A．发挥传统农牧混合的优势，打造西藏农产出口之都 |
| B．加强基础设施建设，发挥国内制造业优势，向尼泊尔出口工业制成品 |
| C．在边境“友谊桥”附近，兴建贸易公司总部，方便掌握市场动态 |
| D．加强城镇建设，建设高层建筑，集约用地 |
阅读图文材料，回答下列问题。(17分)
材料 国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确了长江三角洲地区发展的战略定位，即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到2015年，长三角地区率先实现全面建设小康社会的目标；到2020年，力争率先基本实现现代化。
(1)图中甲地区浙、赣、皖交界地是我国重要的优质茶叶产区，试述该地生长茶树的自然区位优势。(3分)
(2)近年来，中国石化工业呈现出由内陆地区向临港城市布局的演化态势(包括海港和沿江港口)，地处杭州湾畔的金山区有著名的特大型企业——中国石化上海石油化工股份有限公司和上海化学工业区，分析专业园区集聚的主要原因。(6分)
(3)扬州在隋唐时代是我国商业贸易最繁荣的城市，后来发展较慢，而上海发展为我国最大的综合性城市。从交通运输发展角度分析其原因 (8分)
66号公路（Route 66），由伊利诺州的芝加哥一路连贯到加州的洛杉矶，始建于1926年11月11日，1985年退役。读下图结材料完成下列各题。
下列关于66号公路的叙述正确的是
①公路的修建提供了大量的就业机会
②仍是美国人口迁移的重要通道
③海拔高，地形
起伏大是该西段公路建设需要克服的自然障碍
④旅游业的发展是该公路修建的主要因素
| A．①② | B．③④ | C．②④ | D．①③ |
有关66号公路沿线自然带及其对农业的影响的叙述，正确的是
| A．线路中部穿过美国的冬小麦产区 |
| B．公路全线缺失亚热带的自然带类型 |
| C．芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，是美国重要的玉米带 |
| D．为充分利用气候资源，加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主 |
读我国某地区图文资料，回答下列问题：
材料一 洞庭湖、鄱阳湖两大淡水湖，在地质构造上为断层凹陷湖盆。洞庭湖陷落的幅度较大，两大湖盆自形成以来一直接受长江的泥沙淤积。洞庭湖由于特殊的位置、特殊的水系水文状况及湖盆特点更容易受到来自长江的泥沙淤积。目前已有我国第一大淡水湖退居为第二大淡水湖，其地位被鄱阳湖所取代。
材料二 2010年12月22日，随着宜昌至万州铁路胜利通车，至此，沪渝沿江铁路全线贯通。沪渝沿江铁路，东起上海，经南京、武汉至重庆和成都，横跨我国上海、江苏、安徽、江客、湖北、四川、重庆等七个省市，全长2116km，
（1）武汉市长江流域“三大火炉”之一，分析每年7—8月武汉市民感到非常闷热的原因。
（2）分析洞庭湖比鄱阳湖更容易受到长江泥沙淤积的自然原因。
（3）用地理环境整体性原理分析洞庭湖淤积、萎缩对当地地理环境的不利影响。
（4）指出图示地区在修建沪渝沿江铁路时要客服哪些不利的自然条件。
下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列各题。
(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。
(2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是_______________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是________________。
(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是________________线，简述你的理由。
(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为________________区，理由是_______________。
读某历史名城图，回答下列问题。
(1)该城市老城区布局的主要区位因素是______、______。
(2)你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是______，原因是____________________________________。
(3)新城区的出现主要是受什么区位因素影响？______。老城区的形态大体呈__________，这主要与__________有关。
2013年2月18日巴基斯坦瓜达尔港运营权由新加坡企业移交给中国企业。根据下列材料，结合所学知识，完成(1)～(3)题。
材料一 瓜达尔港区位及其周边地区示意图。
瓜达尔港区位及其周边地区示意图
材料二 瓜达尔港建成投入使用后，一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。其官方网站上公开的信息显示，从2012年11月以来，没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去7年的绝大部分时间里，瓜达尔港基本上都处于闲置状态。
(1)瓜达尔港地处_________________________(海湾)通往____________________(洋)的石油运输最重要的航线上，扼守进出______________________________海峡的咽喉。
(2)我国计划建设连接喀什与瓜达尔港的铁路和高速公路，使之成为我国西部地区通往南亚、_______________亚的重要通道，这将大大缩短我国输入__________________战略资源的路径。
(3)瓜达尔深水港一直处于闲置状态，综合分析其区位原因。
2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成小题。
决定我国高速铁路分布的主导因素是( )
| A．经济发展水平 | B．地形 |
| C．气候 | D．科技 |
郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( )
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1∶100 000)。读图完成小题。
图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( )
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
| A．①② | B．②④ | C．①③ | D．③④ |
甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是( )
| A．①处 | B．②处 | C．③处 | D．④处 |
2010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图判断下列关于喀和铁路建设的叙述，正确的是( )
①促进新疆经济发展 ②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来
③加快喀什经济特区的建设 ④促进南疆与北疆区域经济发展
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是( )
| A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量 |
| B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量 |
| C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低 |
| D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平 |
中国正在酝酿建设第五条能源大通道—中巴铁路，该铁路北起中国新疆喀什，终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔，瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。读下图，完成小题。
属于瓜达尔港建设有利条件的是( )
| A．毗邻油田，货物运量大 | B．靠近首都，经济腹地广 |
| C．靠近波斯湾出口，位置重要 | D．位于印度河河口，港阔水深 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有( )
①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④改变能源消费结构
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
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