19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国（ ）
尚未形成成熟的统一国内市场
铁路是经济增长的主导部门
科技水平限制了制造业的发展
战争破坏了基础交通设施建设
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