如图所示,自由下落的小球从它接触弹簧到弹簧被压缩到最短的过程中,以下说法正确的是()
| A.小球的速度先增加后减小 |
| B.在某一位置小球的加速度为0 |
| C.小球的速度一直减小 |
| D.小球的加速度方向先向下后向上 |
有关物体的运动速度和加速度的说法正确的是()
| A.物体运动的速度越大,加速度也一定越大 |
| B.物体的加速度越大,它的速度一定越大 |
| C.加速度反映速度变化的快慢,与速度无关 |
| D.速度变化越快,加速度一定越大 |
如图所示,A、B两小球分别连在弹簧两端,B端用细线固定在倾角为30°光滑斜面上,若不计弹簧质量,在线被剪断瞬间,A、B两球的加速度分别为()
A.都等于
B.0和
C.
•
和0 D.0和
•
如图所示,物体A、B和C叠放在水平桌面上,水平力为FB=5N,FC=10N,分别作用于物体B、C上,A、B和C仍保持静止.以Ff1、Ff2和Ff3分别表示A与B、B与C.C与桌面间的静摩擦力的大小,则()
A.Ff1=5N,Ff2=0,Ff3=0
B.Ff1=5N,Ff2=5N,Ff3=0
C.Ff1=0,Ff2=5N,Ff3=5N
D.Ff1=0,Ff2=10N,Ff3=5N
以下是力学中的三个实验装置,由图可知这三个实验共同的物理思想方法是()
| A.极限的思想方法 |
| B.放大的思想方法 |
| C.控制变量的方法 |
| D.猜想的思想方法 |
意大利某科学家在研究物体变速运动规律时,做了著名的“斜面实验”,他测量了铜球在较小倾角斜面上的运动情况,发现铜球做的是匀变速直线运动,且铜球加速度随斜面倾角的增大而增大,于是他对大倾角情况进行了合理的外推,由此得出的结论是( )
| A.力不是维持物体运动的原因 |
| B.力是使物体产生加速度的原因 |
| C.自由落体运动是一种匀变速直线运动 |
| D.物体都具有保持原来运动状态的属性,即惯性 |
如图所示,轻绳a、b将灯笼悬挂于O点.灯笼保持静止,所受重力为G,绳a、b对O点拉力的合力为F,F的大小和方向是( )
| A.F>G,方向竖直向上 |
| B.F>G,方向斜向上 |
| C.F=G,方向竖直向上 |
| D.F=G,方向斜向上 |
作用在物体上能使物体做匀速直线运动的一组力是()
| A.1N, 4N, 8N | B.6N, 7N, 9N |
| C.2N, 3N,6N | D.3N, 5N, I5N |
如图所示为甲、乙沿同一直线运动的速度图象,由图象可知不正确的是()
A.甲做匀减速直线运动,加速度为![]() |
B.乙做匀加速直线运动,加速度为4![]() |
| C.运动到甲、乙速度相同时,甲、乙的位移均为50m |
| D.甲、乙沿同向运动,乙开始运动时间比甲晚5s |
当人站立在体重计称重时,下列说法正确的是()
| A.人对体重计的压力和体重计对人的支持力是一对平衡力 |
| B.人对体重计的压力和体重计对人的支持力是一对作用力和反作用力 |
| C.人所受的重力和人对体重计的压力是一对平衡力 |
| D.人所受的重力和人对体重计的压力是一对作用力和反作用力 |
关于力和运动的关系,下列说法中正确的是()
| A.力是物体运动的原因 |
| B.力是维持物体运动的原因 |
| C.力是改变物体运动状态的原因 |
| D.力是物体获得速度的原因 |
为了使公路交通有序、安全,道路两旁都竖立了许多交通标志.如图1所示,甲图是广州市环市路高架桥上的限速标志(白底、红圈、黑字),表示允许行驶的最大速度是60km/h;乙图是路线指示标志,表示离下一出口还有25km.上述两个数据的物理意义是()
| A.60 km/h是平均速度,25 km是位移 |
| B.60 km/h是平均速度,25 km是路程 |
| C.60 km/h是瞬时速度,25 km是位移 |
| D.60 km/h是瞬时速度,25 km是路程 |
物体具有保持原来匀速直线运动状态或静止状态的性质称为惯性.下列有关惯性的说法中,正确的是()
| A.乘坐汽车时系好安全带可减小惯性 |
| B.运动员跑得越快惯性越大 |
| C.宇宙飞船在太空中也有惯性 |
| D.汽车在刹车时才有惯性 |