汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F0.t1时刻，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变)．在下图中能正确反映汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的是 ( )
在光滑的水平地面上静置一个质量为M倾角为
的斜劈，在斜劈上有一个质量为m的光滑物块，现用水平推力推动斜劈水平向右运动，并使物块与斜劈始终保持相对静止，如下图所示，下列叙述中正确的是（ ）
A．在斜劈起动t秒内，推力F对斜劈做的功是 |
B．在斜劈起动t秒内，斜劈对物块的弹力所做的功是 |
C．在斜劈起动t秒内，斜劈对物块的弹力与物块所受重力的合力所做功的平均功率是 |
D．在斜劈起动t秒末，合力对斜劈的即时功率为 |
如图所示，分别用恒力F1、F2先后将质量为m的物体由静止开始沿同一粗糙的固定斜面由底端拉至顶端，两次所用时间相同，第一次力F1沿斜面向上，第二次力F2沿水平方向。则两个过程 
| A．合外力做的功不相同 |
| B．物体机械能变化量相同 |
| C．F1做的功与F2做的功相同 |
| D．F1做功的功率比F2做功的功率大 |
某同学为了研究超重和失重现象，将重为50N的物体带上电梯，并将它放在电梯中的力传感器上。若电梯由静止开始运动，并测得重物对传感器的压力F随时间t变化的图象，如图1所示。设电梯在第 1s末、第4s末和第8s末的速度大小分别为v1、 v4和v8，以下判断中正确的是
| A．电梯在上升，且v1> v4 >v8 |
| B．电梯在下降，且v1> v4<v8 |
| C．重物从1s到2s和从7s到8s动量的变化不相同 |
| D．电梯对重物的支持力在第1s内和第9s内的功率相等 |
如图甲所示为起重机沿竖直方向提起的过程中重物运动的速度—时间图像，则该过程中起重机的输出功率最接近乙图中的
如图所示，粗糙水平面上放置有。一个滑块，质量为M，其内部带有一光滑的半圆形凹槽；一质量为m的小球在凹槽内部往复运动，滑块始终静止不动；在小球由静止开始从凹槽右端最高点滑向最低点的过程中，下列说法正确的是（ ）
| A．地面对滑块的摩擦力方向向左 | B．小球始终处于超重状态 |
| C．地面对滑块的支持力大小等于（M+m）g | D．小球重力的功率逐渐增大 |
下列各图是反映汽车以额定功率P额从静止开始匀加速启动，最后做匀速运动的过程中，其速度随时间以及加速度、牵引力和功率随速度变化的图像，其中正确的是
在同一高度处将三个质量相同的小球，以大小相等的初速度v0分别上抛、平抛和斜抛．下列相关的说法中正确的是
| A．从抛出到落地过程中，重力对它们做功的平均功率相同 |
| B．从抛出到落地的过程中，重力对它们所做的功相同 |
| C．三个小球落地前瞬间的动能相同 |
| D．三个小球落地前瞬间，重力做功的瞬时功率相同 |
一物体在粗糙的水平面上受到水平拉力作用，初速度为v0，在一段时间内的速度随时间变化情况如图所示。则拉力的功率随时间变化的图像是下图中的（已知t1秒后速度图线平行于横轴）：
汽车上坡时，司机要用“换挡”的办法减速行驶，是为了
| A．省油 | B．减小发动机的功率 |
| C．增大爬坡的牵引力 | D．增大发动机的功率 |
一物体在外力的作用下从静止开始做直线运动，合外力的方向不变，大小随时间的变化如图所示。设该物体在t0和2t0时刻相对于出发点的位移分别为x1和x2，速度分别为v1和v2；合外力做功的瞬时功率分别为P1和P2，则 
| A．x1：x2 =1:4v1：v2 =1:2P1 ：P2 =1:8 |
| B．x1：x2 =1:4 v1：v2 =1:3P1 ：P2 =1:6 |
| C．x1：x2 =1:5 v1：v2 =1:3P1：P2 ="1:6" |
| D．x1：x2=1:5 v1：v2 =1:2P1 ：P2 =1:8 |
某兴趣小组的同学研究一辆电动小车的性能。他们让这辆小车在平直的水平轨道上由静止开始运动，并将小车运动的全过程记录下来，得到了如图所示的v-t图象（除2 s～6 s时间段内的图线为曲线外，其余时间段的图线均为直线）。已知在2 s～8 s时间段内小车的功率保持不变，在8s末让小车无动力自由滑行。小车质量为0.5 kg，设整个过程中车所受阻力大小不变。则下列判断正确的有 （ ）
| A．小车在前2s内的牵引力为0.5 N |
| B．小车在6 s～8 s的过程中发动机的功率为3.0 W |
| C．小车在全过程中克服阻力做功14. 25 J |
| D．小车在全过程中发生的位移为21m |
如图所示，为轿车五挡手动变速器，下表列出了某种型号轿车的部分数据：
轿车中有用于改变车速的排挡，手推变速杆可达到不同挡位，可获得不同的运行速度，若从一挡到五挡速度逐渐增大，下列说法中正确的是
| 长/mm×宽/mm×高/mm |
4 871×1 835×1 460 |
| 净重/kg |
1 500 |
| 传动系统 |
前轮驱动与五挡变速 |
| 发动机类型 |
直列4缸 |
| 发动机排量(L) |
2.2 |
| 最高时速(km/h) |
252 |
| 0～72km/h的加速时间(s) |
10 |
| 额定功率(kW) |
140 |
A．若该车要以最大动力上坡，变速杆应推至五挡
B．当该车在水平路面上以额定功率和最高速度运行时，轿车的牵引力为3000 N
C．若该车在水平路面上以额定功率行驶，则当速度v="72" km/h时加速度为10/3m/s2
D．若把0～72 km／h的加速过程视为匀加速直线运动，则此过程中轿车的加速度为2 m/s2
如图是质量为1kg的质点在水平面上运动的v-t图像，以水平向右的方向为正方向。以下判断正确的是（ ）
| A．在0~3.0s时间内，合力对质点做功为10J |
| B．在4.0s~6.0s时间内，质点的平均速度为3m/s |
| C．在1.0s~5.0s时间内，合力的平均功率为4w |
| D．在t=6.0s时，质点加速度为零 |
，发动机的实际功率是（ ）
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