某实验小组在验证平行四边形定则时，先将橡皮条的一端固定在水平木板上，另一端系上带有绳套的两根细绳。实验时，需要两次拉伸橡皮条，一次是通过两细绳用两个弹簧秤互成角度地拉橡皮条，另一次是用一个弹簧秤通过细绳拉橡皮条。实验对两次拉伸橡皮条的要求中，下列说法正确的是________
| A．将橡皮条拉伸相同长度即可 |
| B．将橡皮条沿相同方向拉即可 |
| C．将弹簧秤都拉到相同刻度 |
| D．将橡皮条和细绳的结点拉到相同位置 |
下列说法中正确的是
| A．研究一端固定并可绕转动的木杆的运动时，可把木杆看成质点 |
| B．质点某时刻的加速度不为零，则该时刻的速度也不为零 |
| C．从水平匀速飞行的飞机上向外自由释放一个物体，不计空气阻力，从地面上看，物体始终在飞机的正下方 |
| D．当物体做直线运动时，位移的大小等于路程 |
摩托车手在水平地面转弯时为了保证安全，将身体及车身倾斜，车轮与地面间的动摩擦因数为μ，车手与车身总质量为M，转弯半径为R。为不产生侧滑，转弯时速度应不大于 ；设转弯、不侧滑时的车速为v，则地面受到摩托车的作用力大小为 。
在地面上竖直向上抛出一个小球，如果考虑空气的阻力，并认为空气阻力恒定。设上升和下降过程中，重力的平均功率大小分别为P1，P2，经过同一个点时（不是最高点）的空气阻力的功率大小分别为P3和P4，那么（ ）
| A．P1>P2 | B．P1<P2 | C．P3>P4 | D．P3<P4 |
如图所示，L1、L2是劲度系数均为k的轻质弹簧，A、B两只钩码重量均为G，则静止时两弹簧伸长量之和为（ ）
A．3G/k B．2G/k
C．G/k D．G/2k
两辆汽车速度相等，在同时制动后，设均做匀减速运动，甲经3s停止，共前进了36m，乙经1.5s停止，乙车前进的距离为（ ）
| A．9m | B．18m | C．27m | D．36m |
某学生在50m跑的测试中, ，跑完全程所用时间的中间时刻6.00s时速度为7.8m/s，到达终点时的速度为9.2m/s,则此学生在全程的平均速度为（ ）
| A．4．6m/s | B．7．8m/s | C．8.3m/s | D．9．2m/s |
关于弹力的说法正确的是（ ）
| A．两物体间有弹力则不一定有摩擦力 |
| B．由胡克定律可得k=F/x，可知弹簧的劲度系数与弹力成正比，与形变量成反比 |
| C．静止放在水平桌面上的木块对桌面的压力就是木块受的重力，施力物体是地球 |
| D．静止放在水平桌面上的木块对桌面的压力在数值上等于木块受到的重力，它们的性质相同 |
关于重心，下列说法正确的是（ ）
| A．重心是物体内重力最大的点 |
| B．任何几何形状规则的物体的重心必与几何中心重合 |
| C．重心是重力的作用点，它总是在物体上，不可能在物体外 |
| D．重心是物体各部分所受重力的合力的作用点 |
关于加速度的概念，下列说法中正确的是（ ）
| A．加速度反映了速度变化的大小 |
| B．加速度反映了速度变化的快慢 |
C．由 可知a与Δv成正比 |
| D．加速度为正值，表示速度的大小一定越来越大 |
中国海军护航舰艇编队用时10天抵达亚丁湾、索马里海域为中国商船护航.如图所示，此次护航从三亚启航，经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，总航程四千五百海里.关于此次护航，下列说法不正确的是( )
| A．当研究护航舰艇的运行轨迹时，可以将其看做质点 |
| B．“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行位移 |
| C．“四千五百海里”指的是护航舰艇的航行路程 |
| D．根据题中数据我们可以求得此次航行的平均速率 |
下列说法正确的是
| A．力是物体对物体的作用，所以直接接触的物体间一定存在有弹力 |
| B．重力就是物体对水平桌面的压力 |
| C．一个物体的重心只有一个，且重心可以不在物体的几何中心上 |
| D．力的大小可以用天平测量 |
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