汽车以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶,刹车后经2s速度变为6m/s,汽车刹车后的运动可认为是匀减速直线运动.求:
(1)刹车过程中的加速度;
(2)刹车后前进9m所用的时间;
(3)刹车后8s内前进的距离.
一质点沿直线运动时的速度—时间图线如图所示,则以下说法中正确的是( )
A.第1s末质点的位移和速度都改变方向 |
B.第2s末质点的位移改变方向 |
C.0-4s内质点的位移为零 |
D.第3s末和第5s末质点的位置相同 |
物体先做初速为零的匀加速运动,加速度为a1,当速度达到v时,改为以a2作匀减速运动直至速度为零,在加速和减速过程中,物体的位移和所用时间分别为s1,t1和s2,t2.下列式子成立的是( )
A. |
B. |
C. |
D. |
一个做直线运动的物体,在t=5s内速度从v0=12m/s增加到v1=18m/s,位移是s=70m.这个物体5s内的平均速度是( )
A.14m/s | B.15m/s | C.6m/s | D.无法确定 |
一质点做匀变速直线运动,初速度v0=2m/s,4s内发生的位移为20 m.则下列说法正确的是( )
A.质点4s末的速度为10m/s | B.质点2s末的速度为5m/s |
C.质点4s内的平均速度为5m/s | D.质点的加速度为3m/s2 |
如图(甲)所示,一根粗绳AB的长度为l,其质量均匀分布,在水平外力F的作用下,沿水平面做匀加速直线运动.绳上距A端x处的张力T与x的关系如图(乙)所示.下列说法中正确的是
A.粗绳可能受到摩擦力作用 | B.粗绳一定不受摩擦力作用 |
C.可以求出粗绳的质量 | D.可以求出粗绳运动的加速度 |
物体做匀加速直线运动,已知加速度为2m/s2,则( )
A.物体在某一秒末的速度一定是该秒初的速度的2倍 |
B.物体在某一秒末的速度一定比该秒初的速度大2m/s |
C.物体在某一秒初的速度一定比前秒末的速度大2m/s |
D.物体在某一秒末的速度一定比前秒初的速度大2m/s |
伽利略在研究自由落体运动时,做了如下的实验:他让一个铜球从阻力很小(可忽略不计)的斜面上由静止开始滚下,并且做了上百次.假设某次实验伽利略是这样做的:在斜面上任取三个位置A、B、C.让小球分别由A、B、C滚下,如图所示,A、B、C与斜面底端的距离分别为s1、s2、s3,小球由A、B、C运动到斜面底端的时间分别为t1、t2、t3,小球由A、B、C运动到斜面底端时的速度分别为v1,v2、v3,则下列关系式中正确并且是伽利略用来证明小球沿光滑斜面向下运动是匀变速直线运动的是
A. B.
C. D.
一质点以初速度v0沿x轴正方向运动,已知加速度方向沿x轴正方向.当加速度a的值由零逐渐增到某一值后再逐渐减小到零的过程中( )
A.速度先增大后减小,直到加速度等于零为止 |
B.速度一直在增大,直到加速度等零为止 |
C.位移先增大后减小,直到加速度等零为止 |
D.位移一直在增大,直到加速度等零为止 |
某物体运动的v-t图象如图所示,则下列说法正确的是( )
A.物体在第2 s内和第3 s内的加速度是相同的 |
B.物体在第1 s 末运动方向发生改变 |
C.物体在第6 s末返回出发点 |
D.物体在第5 s末离出发点最远,且最大位移为0.5 m |
如右图所示,静止的倾斜传送带上有一木块正在匀速下滑,当传送带突然顺时针转动后,下列说法正确的是( )
A.木块所受摩擦力变大 | B.木块到底部所走位移变大 |
C.木块到底部所用时间变长 | D.木块到底部所用的时间不变 |
甲乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向作直线运动,t=0时刻同时经过公路旁的同一个路标.在描述两车运动的v﹣t图中(如图),直线a、b分别描述了甲乙两车在0~20秒的运动情况.关于两车之间的位置关系,下列说法正确的是( )
A.在0~10秒内两车逐渐靠近 |
B.在10~20秒内两车逐渐远离 |
C.在5~15秒内两车的位移相等 |
D.在t=10秒时两车在公路上相遇 |
某科研单位设计了一空间飞行器,飞行器从地面起飞时,发动机提供的动力方向与水平方向夹角α=60°,使飞行器恰恰与水平方向成θ=30°角的直线斜向右上方匀加速飞行,经时间t后,将动力的方向沿逆时针旋转60°同时适当调节其大小,使飞行器依然可以沿原方向匀减速飞行,飞行器所受空气阻力不计,下列说法中正确的是
A.加速时加速度的大小为 |
B.加速时动力的大小等于 |
C.减速时动力的大小等于 |
D.减速飞行时间t后速度为零 |
如图甲、乙所示,为同一打点计时器打出的两条纸带,由纸带可知( )
A.在打下计数点“0”至“5”的过程中,纸带甲的平均速度比乙的大 |
B.在打下计数点“0”至“5”的过程中,纸带甲的平均速度比乙的小 |
C.纸带甲的加速度比乙的大 |
D.纸带甲的加速度比乙的小 |