端午节彦君坐动车到荆州旅游，下列对相关的物理现象分析合理的是 ( )
| A．彦君坐在飞驰的列车中认为自己是静止的，她是以从身边走过的列车员为参照物 |
| B．火车站，人必须站在安全线以外的区域候车，是因为人与行驶的列车之间的空气流速大，压强小 |
| C．动车减速进站时，桌子上的水杯向前滑动，是因为速度减小，水杯受到的惯性减小 |
| D．彦君在九龙渊观看了场面激烈的龙舟赛，参赛选手使用的船桨是省力杠杆 |
家用的手摇晾衣架如图所示，它实际是由定滑轮和动滑轮组成的滑轮组。假设衣服和晾衣架的总重为100N，则静止时绳子自由端的拉力为（不计动滑轮重及摩擦）（ ）
| A．100N | B．50N | C．25N | D．20N |
如图为吊车从图示位置向上起吊货物的工作示意图，利用伸缩撑杆可使吊臂绕O点缓慢转动，伸缩撑杆为圆弧状，伸缩时伸缩撑杆对吊臂的支持力始终与吊臂垂直。下列说法正确的是
| A．匀速缓慢顶起吊臂的过程中，伸缩撑杆的支持力大小不变 |
| B．匀速缓慢顶起吊臂的过程中，伸缩撑杆的支持力渐渐变大 |
| C．匀速缓慢顶起吊臂的过程中，伸缩撑杆的支持力渐渐变小 |
| D．吊臂是一个省力的杠杆 |
有一斜面长为L，高为h，现用力F沿斜面把物重为G的物体从底端匀速拉到顶端。已知物体受到斜面的摩擦力为f，则下列关于斜面机械效率η的表达式正确的是
A． |
B． |
C． |
D． |
如图所示，可绕O点转动的轻质杠杆，在D点挂一个重为G的物体M．用一把弹簧测力计依次在A、B、C三点沿与圆O相切的方向用力拉，都使杠杆在水平位置平衡，读出三次的示数分别为F1、F2、F3，它们的大小关系是( )
A．F1＜F2＜F3＜G B．F1＞F2＞F3＞G
C． F1＞F2=F3=G D．F1=F2=F3=G
一根直杆可以绕O点转动，在直杆的中点挂一个重为G的重物，在杆的另一端施加一个力F，如右图所示，在力F从水平方向缓慢转动到沿竖直向上的方向过程中，为使直杆保持在图示位置平衡，则拉力F的变化情况是：（ ）
| A．一直变大 | B．一直变小 |
| C．先变小，后变大 | D．先变大，后变小 |
图甲为一个平衡的杠杆，左端挂有充足气的篮球和套扎在气针尾端的气球，右端为钩码．将气针头插入篮球中，气球膨胀，此时杠杆如图乙．下列分析不正确的是（ ）
| A．图甲中，杠杆左右两边所受拉力的力臂相等 |
| B．图乙中，气球的体积越大，它受到的浮力也越大 |
| C．图乙中，杠杆的左端上翘是因为气球受到的浮力变大 |
| D．实验过程中，杠杆左端所挂物体的总重始终不变 |
如图所示，将体积相同的物体G1、G2分别挂在杠杆的两端，杠杆处于平衡状态。若将两个物体G1、G2同时浸没在水中，则 （ ） 
| A．杠杆仍能保持平衡 |
| B．杠杆不能平衡，A端下沉 |
| C．杠杆不能平衡，B端下沉 |
| D．无法确定杠杆的状态 |
如图，杠杆处于平衡状态，如果在杠杆两侧挂钩码处各增加一个质量相同的钩码，杠杆会
| A．左端下降 |
| B．右端下降 |
| C．仍然平衡 |
| D．无法判断 |
如图所示，O为杠杆MN的支点，OM：ON=3：4，物块A和B分别挂在M、N两端，杠杆恰好平衡，已知物块A、B的体积之比为2：1，则A、B两物体物质的密度之比是（ ）
A． 3：2 B． 4：3 C． 2：3 D． 3：4
如图，小明用一轻质杠杆自制简易密度秤的过程中，在A端的空桶内分别注入密度已知的不同液体，改变物体M悬挂点B的位置，当杠杆在水平位置平衡时，在M悬挂点处标出相应液体的密度值。下列关于密度秤制作的说法中，错误的是（ ）
| A．每次倒入空桶的液体体积相同 |
| B．秤的刻度值向右越来越大 |
| C．悬点O适当右移，秤的量程会增大 |
| D．增大M的质量，秤的量程会增大 |
如图所示，有一轻质木板（质量忽略不计），左端可绕O点转动，长为L，右端放一重为G的物块，并用一竖直向上的力F拉着.当物块向左匀速滑动时，木板始终在水平位置保持静止，则下列表示拉力F与物块运动时间t的关系图中，正确的是（ ）
A.
B.
C.
D
如图所示，用轻质材料制成的吊桥搭在河对岸。一个人从桥的左端匀速走到桥的右端，桥面始终是水平的，不计吊桥和绳的重力，人从吊桥左端出发时开始计时。则人在吊桥上行走过程中，吊桥右端所受地面支持力F与人行走时间t的关系图象是
如图所示，均匀细杆OA长为l，可以绕O点在竖直平面内自由移动，在O点正上方距离同样是l的P处固定一定滑轮，细绳通过定滑轮与细杆的另一端A相连，并将细杆A端绕O点从水平位置缓慢匀速向上拉起．已知细杆处于水平位置时，绳上拉力为F1，当拉至细杆与水平面夹角θ为30°时，绳上拉力为F2，在此过程中（不考虑绳重及摩擦），下列判断正确的是（ ）
| A．拉力F的大小保持不变 | B．细杆重力的力臂逐渐减小 |
C．F1与F2两力之比为1： |
D．F1与F2两力之比为 ：1 |
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