下图为“2002-2011年我国某运输方式收入构成图”；表为“2011年该运输方式里程长度居世界前五位的国家”。读表完成以下问题。
| 排名 |
国家 |
里程数（km） |
| 1 |
美国 |
224792 |
| 2 |
中国 |
93000 |
| 3 |
俄罗斯 |
87157 |
| 4 |
印度 |
63974 |
| 5 |
加拿大 |
46552 |
该运输方式可能为
| A．公路运输 | B．航空运输 |
| C．铁路运输 | D．管道运输 |
与该运输方式营运里程相关度最高的是
| A．人口数量 | B．经济水平 |
| C．地形与气候 | D．国土面积 |
“一带一路”是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称。下图为“一带一路”示意图。读图完成以下问题。
“一带一路”西段交汇处，最典型的农业地域类型形成的区位条件不包括
| A．温带海洋气候 | B．经济发展水平高 |
| C．人口密集，城市众多 | D．地域辽阔，土地租金低 |
关于“一带一路”说法不正确的是
| A．有利于中国开拓西亚等国际市场 |
| B．有利于提高中国大陆沿海港口体系的国际地位 |
| C．有利于促进沿线国家间经贸合作 |
| D．有利于促进中国区域经济水平的平衡协调发展 |
中国-缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。读中国-缅甸油气管线示意图，完成以下问题。
从难度上被称为“超级工程”的主要原因有（ ）
①从A到B段，地势低平，洪涝灾害频繁 ②从B到C，地形崎岖，山高谷深 ③从B到C，多地震、泥石流等地质灾害 ④从C到D，主要经过石灰岩地区，崩塌灾害严重
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
从意义上被称为“超级工程”的主要表现为（ ）
| A．有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度 |
| B．摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费 |
| C．有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全 |
| D．从根本上解决我国能源供应紧张状况 |
2014年12月26日贵广高铁开通运营，贵州迈入了高铁时代，在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达91.3%，下图为贵州等高线及贵广高铁贵州境内段示意图，读图完成下列问题。
贵州境内桥隧比例高的主要原因是
| A．地形起伏大 | B．降低建设成本 |
| C．占用耕地少 | D．气候变化多样 |
贵广高速铁路的建设有利于
| A．减轻东部地区环境污染 |
| B．更好承接珠三角产业转移，促进产业结构升级 |
| C．增强我国南北方的产业联系 |
| D．加大煤炭、天然气资源的输送量 |
在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营.汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”之称，回答以下问题。
兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是 （ ）
| A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 |
| B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 |
| C．远离主城区，便于旅客集散 |
| D．位于城乡结合部方便居民出行 |
近代以来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 |
| C．防动物穿行 | D．防大风 |
读厄瓜多尔示意图，回答下列问题。
该国约一半人口居住在中部，其优势自然条件是（ ）
| A．地势低平 | B．降水丰富 |
| C．气候凉爽 | D．河网稠密 |
影响该国铁路线区位选择的主导因素是（ ）
| A．资源 | B．气候 | C．经济 | D．河流 |
白令海峡是连接美洲和亚欧大陆的交通要道。俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路。结合下图回答下列各题。
下列不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是( )
| A．气候寒冷 |
| B．喀斯特地貌广布，地下溶洞、暗河众多 |
| C．冻土广布 |
| D．地势起伏大，地质条件复杂 |
下列关于图中大陆沿岸A、B两地的叙述正确的是( )
A．A地比B地纬度低，所以冬季A地气温比B地高
B．冬季A地气温低于B地
C．气温年较差A地小于B地
D．两地植被以亚寒带针叶林为主
2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答以下问题。
南广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 |
| B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 |
| D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
高速铁路作为当今最具竞争力的客运方式，在中国得到迅猛发展，并逐渐成为中国新的外交名片。合福高铁将于2015年6月30日正式通车。下图示意合福高铁线路，根据图文材料完成以下问题。
中国高铁具备“走出去”的基础是
| A．政策 | B．劳动力 |
| C．技术 | D．市场 |
合福高铁开通将产生的效益是
| A．提高福建沿海港口的吞吐量 |
| B．带动沿线旅游产业发展 |
| C．扩大茶叶的种植面积 |
| D．促进西部大开发 |
读我国沿海某省铁路网远景规划示意图，完成下列各题。
该省工业化水平最高的地区是
| A．东部沿海地区 | B．北部地区 |
| C．西南地区 | D．西北地区 |
若①②铁路线开通，对所经海港发展的主要影响是
| A．改善港口陆域条件 | B．改善港口水域条件 |
| C．改善基础设施 | D．扩大港口的经济腹地 |
下图为某半岛区域示意图，读图回答下列小题。
T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段
| A．地下矿产丰富，为接近原料产地 |
| B．聚落人口密集，为增加交通流量 |
| C．生态环境脆弱，为保护生物资源 |
| D．地形高差较大，为减缓公路坡度 |
乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，判断其形成的主要区位因素是
| A．地形平坦宽广，交通便，风景好 |
| B．全年降水丰富，水质好，资源丰 |
| C．周围地貌多样，耕地多，产粮足 |
| D．地处沿海地区，暖流强，气温高 |
2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新铁路第二双线贯穿中国西北甘肃、青海、新疆三省区，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，全长1776公里。读兰新铁路和该地区年降水量等值线分布示意图，完成下列小题。
有关兰新铁路第二双线叙述正确的是
| A．铁路沿线地区主要气候类型是温带大陆性气候 |
| B．铁路沿线地区植被主要为温带落叶阔叶林 |
| C．铁路沿线地区滑坡、泥石流等自然灾害频发 |
| D．主要运输石油、煤炭等货物 |
右图所示地区年降水量分布特点是
| A．受地形的影响，等降水量线不与纬线平行 |
| B．乌鲁木齐附近的年降水量大于呼和浩特附近的年降水量 |
| C．乌鲁木齐附近的降水主要是由来自大西洋的水汽造成的 |
| D．此地带的降水与全球大气环流无关。 |
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托，打造l小时都市圈，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图，回答下列小题。京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争，没有形成互补的格局，从区域协调发展的角度看，天津应着重发展的经济部门是
| A．终端加工制造业 |
| B．传统服务业 |
| C．创意文化产业 |
| D．石油资源的开发 |
京津冀高速路网一体化，目的是
①提高运输效率②增加运输方式多样性 ③加强城际联系 ④促进城市群互动发展 ⑤各城市形成独立完整的工业体系
| A．①②③ |
| B．③④⑤ |
| C．①③④ |
| D．①④⑤ |
合安九（合肥-安庆-九江）高速铁路将于2015年开工建设，工期为四年，速度目标值350Km /h，建成后，合肥至九江之间将由现在的4小时变成1个小时。图为合安九高铁规划走向图，读图完成下列小题。
合安九高铁建设中遇到的主要困难有
| A．地形崎岖，建设隧道多 | B．地质复杂，地震频繁 |
| C．河湖密布，建桥梁多 | D．建筑密集，外迁量大 |
合安九高铁建成后
| A．带动武汉城市带基础设施的建设 |
| B．加强皖江城市带与环鄱阳湖生态区联系 |
| C．加快了沿线地区大宗货物的运输 |
| D．极大方便了西南地区与珠三角经济联系 |
图是2012年海南省四种交通运输方式的货物周转量（亿吨／公里）和旅客周转量（亿人／公里）统计图。据图回答下列小题。
四种交通运输方式对应正确的是
| A．①—公路 | B．②—航空 |
| C．③—海运 | D．④—铁路 |
大部分旅客去海南是为了
| A．旅游 | B．打工 |
| C．治病 | D．读书 |
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