高中地理交通运输线、点的区位选择选择题

蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，每周五定期发车，冬季不停运，为全国提供货运服务。读“蓉欧快速铁路线路图”，回答下列问题。

蓉欧快速铁路（    ）

A．途经的自然带比较单一

B．欧洲段地势起伏大

C．比传统线路全年运行时间长

D．比海运线路运速快、运价低

蓉欧快速铁路的建成通车（    ）
①增强中、欧经济与文化交流 
②提升成渝地区市场竞争力
③增强西部地区对港口的依赖
④加大成都平原粮食出口量 
⑤改善成渝地区的投资环境

A．①③④

B．①③⑤

C．②④⑤

D．①②⑤

下图为中国与东南亚高速铁路规划示意图，另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河，据此回答下题。

下列关于中国与东南亚高速铁路建设的叙述不正确的是（    ）

A．有利于促进中国与东南亚经济贸易联系

B．中国拥有较强的高铁建设技术

C．中国拥有丰富的高铁运营、管理经验

D．铁路沿线地区地势平坦，施工难度不大

克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义正确的是（    ）
①增加了一条我国与南亚、北美等区域联系的海上通道 
②有利于我国能源的进口，改善了我国的能源安全
③缩短了我国与南亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离
④降低了我国从澳大利亚进口铁矿石运输成本和时间

A．①②

B．②③

C．②④

D．①④

中国外交是具有鲜明的时代符号。过去，乒乓外交、熊猫外交让中国打开了融合世界的窗户，而现在，高铁外交渐渐显现出它的山水。2014年10月9日，李克强总理访问德国，就提出了“希望德方允许中企竞标高铁项目”的意愿。2014年9月沪昆高铁南昌至长沙段开通之际，东航就特别推出了“超值经济舱”产品，与高铁竞争京广沪等方向的客源。读某日高铁与航空运输比较表，回答下题。

区间及距离	最低票价（元）		运行时间
	高铁（二等座）	航空（经济舱）	高铁	航空
北京一石家庄277km	129	全价：500+120 6折：300+120	1：20	0：40
北京一郑州695km	310	全价：690+120 5．9折：410+120	2：30	1：30
北京—武汉1100km	522	全价：1080 +180 2．9折：320+180	4：29	2：10
北京一广州2200km	865	全价：1 700+180 7折：1190 +180	7：59	3：15

 
下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是（    ）
A．高铁因速度优势，在短距离运输中占优势
B．因航空运输价格高，长距离受高铁影响较大
C．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显
D．高铁与航空运输互补，互不干扰

全长1318公里的京沪高速铁路中，桥梁长度超过全线的80%。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，总共有675座桥梁，桥梁全长159.88公里，相当于每7公里中就有1公里的桥梁。读图回答问题。

关于两铁路的叙述正确的是（    ）

A．京沪高铁“以桥代路”的主要目的为提高速度

B．青藏铁路“以桥代路”的主要目的为节约土地

C．影响京沪高铁建设的主要因素为地形平坦

D．青藏铁路建设有利于西藏产业结构优化调整

下图表中（图中1至5表示从优到劣的五个等级），e代表管道，能代表两图示意交通运输方式的是（    ）

A．a

B．b

C．c

D．d

厄加勒斯海峡地区拥有多所著名大学，是欧洲著名的“医药谷（生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术）”。下图为厄加勒斯海峡地区图，据此回答下列问题。

与甲处相比，图中乙处跨海大桥修建的优势是

A．海面风浪较小	B．海水深度较浅
C．海域距离较短	D．交通需求量大

该地区成为 “医药谷”的有利条件有
①生物繁多，原料丰富  ②风力强劲，动力充足
③高校众多，技术发达  ④机场高速，交通便利

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成下列各题。

分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知   （   ）

A．甲模式不占用城市建成区用地

B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式小

D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小

从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断   （   ）

A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B．随着城市建成区不断扩展，乙模式不会向甲模式演变

C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D．大城市发展到成熟期，会同时存在甲模式和乙模式

“红三角”经济圈包括江西赣州、广东韶关、湖南郴州的8万平方千米土地。由于三市都属于红色砂砾岩山区，同时也是革命老区，故被称为“红三角”地区。“红三角”地区以广州南沙为平台，牵线“珠三角”，共建华南经济圈规划，形成良好的资源互补。读图9，回答21～23题。

图中①②两条铁路线与长江航道相交的港口分别是     

A．南京、武汉	B．枝城、武汉
C．武汉、九江	D．九江、南京

“红三角”地区发展粮食生产的主要限制性因素是

1,3,5

A．热量、光照            B．光照、水源

C．水源、地形           D．地形、土壤
“珠三角”可以为“红三角”地区经济的发展提供

A．大量廉价劳动力	B．充足的农林产品
C．丰富的矿产资源	D．资金和技术支持

沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。

下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是        （   ）

A．京九线

B．湘黔线

C．陇海线

D．浙赣线

沪昆高铁干线                                    （   ）

A．途经昆明、武汉等省级行政中心

B．横跨地势第一、二、三级阶梯

C．跨越亚热带季风气候区

D．沿线地区因地势起伏大，土地利用以山地牧场为主

读下图，并结合所学知识，完成下列各题。

图中三条以运输煤炭为主的铁路干线中，由南向北依次是（    ）

A．大秦线、神黄线、胶济线

B．大秦线、神黄线、焦(作)日(照)线

C．焦(作)日(照)线、神黄线、大秦线

D．神黄线、焦(作)日(照)线、胶济线

图中铁路干线穿越的重要山脉是（    ）

A．太行山脉

B．大兴安岭

C．秦岭

D．贺兰山脉

京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。

影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（    ）

A．自然因素

B．科技因素和劳动力因素

C．环境因素

D．社会经济因素

京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（    ）

A．提高高速铁路运输的速度和安全性

B．观赏高速铁路沿线的风景

C．节约高速铁路沿线的耕地资源

D．降低高速铁路交通建设的难度

京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（    ）

A．促进跨城就业	B．提升沿线房价
C．增加货物运量	D．加剧大气污染

近年来，我国各地兴起了高铁建设的热潮。各城市都想借助高铁及高铁站的建设，促进本地经济的发展。高铁站一般远离主城区，布局在郊区，原因是（    ）

A．避免高铁对城区的污染

B．促进郊区城市化

C．避开城区，有利于提高行车速度

D．城区中老的火车站不适合高铁的运行

下图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答下题。

假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是（    ）

A．①

B．②

C．③

D．④

高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑（    ）

A．地形的限制	B．节省运营时间
C．促进沿线经济发展	D．少占耕地

高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括（    ）

A．保护沿线地区的耕地资源

B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性

C．减少铁路对沿线城镇的切割

D．降低坡度，避免沿线地区水土流失

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下题。

推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（    ）

A．河流

B．聚落

C．耕地

D．地形

后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（    ）

A．线路过长	B．距城镇过远
C．易受洪水威胁	D．工程量过大

2013年9月29日，上海自由贸易试验区正式成立，之后许多跨国公司总部纷纷落户上海自贸区。读图，回答下列小题。

吸引跨国公司总部落户上海自贸区的最主要因素是（    ）

A．交通

B．市场

C．技术

D．政策

图中的上海磁悬浮列车专线(龙阳路站至浦东国际机场)是世界第一条商业运营的磁悬浮专线，它带来的影响可能是

A．中心商务区将移至郊区

B．沿线地带形成大型工业区

C．中心城区辐射作用增强

D．城市其他交通运输方式衰落

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列问题。

早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑(    )

A．气候因素	B．居民点分布
C．地形因素	D．工业分布

在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有(    )
①经济实力的增强   ②汽车性能的改善  ③科技水平的提高   ④ 为节省投资

A．①③

B．②③

C．③④

D．②④