京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。
影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（ ）
| A．自然因素 |
| B．科技因素和劳动力因素 |
| C．环境因素 |
| D．社会经济因素 |
京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（ ）
| A．提高高速铁路运输的速度和安全性 |
| B．观赏高速铁路沿线的风景 |
| C．节约高速铁路沿线的耕地资源 |
| D．降低高速铁路交通建设的难度 |
京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（ ）
| A．促进跨城就业 | B．提升沿线房价 |
| C．增加货物运量 | D．加剧大气污染 |
相关试题
下图为“某区域洋流环流简图”，右边为相应风带的盛行风。据此回答下列各题。
据图判断下列说法正确的是( )
| A．该海区位于南半球 |
| B．①处洋流的性质为寒流，温度最低 |
| C．②处洋流的性质为暖流，温度最高 |
| D．③处洋流主要是由西风吹拂形成的 |
流经①处的洋流流向与下列四幅图所示一致的是( )
下图中a为地球自转线速度等速线，b表示该地某时刻的稳定风向轨迹。读图完成下列各题。
甲地可能位于（ ）
| A．北半球 高压中心 | B．北半球 低压中心 |
| C．南半球 高压中心 | D．南半球 低压中心 |
虚线附近可能出现的天气系统及天气状况是（ ）
| A．冷锋，乙地为阴雨天气 | B．冷锋，丙地为阴雨天气 |
| C．暖锋，乙地为晴朗天气 | D．暖锋，丙地为晴朗天气 |
读某地四种不同天气系统过境前后变化示意图，完成下列各题。
关于四种天气系统的判断，正确的是（ ）
| A．甲是暖锋过境 | B．乙是低压过境 |
| C．丙是冷锋过境 | D．丁是高压过境 |
四种天气系统与其影响下可能出现的天气现象的组合正确的是（ ）
| A．甲—寒潮 | B．乙—长江流域的伏旱 |
| C．丙—台风 | D．丁—我国北方夏季的暴雨天气 |
下图为某局部地区土壤再分配速率(吨/公顷·年)等值线图，土壤再分配速率正值表示沉积，负值表示侵蚀，读图回答下列各题。
①、②、③、④四条虚线所在位置冲沟（流水侵蚀形成）最发育的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
沿MN线所作的地形剖面最有可能是上右图中的（ ）
| A．Ⅰ | B．Ⅱ | C．Ⅲ | D．Ⅳ |
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