在19世纪上半期,欧洲流行着这样的说法:“史蒂姆(Steam,即蒸汽机)是英国人。”对这句话的准确理解是:①当时使用蒸汽机的都是英国人 ②以蒸汽为动力的机器都是英国发明的 ③当时的英国已广泛使用蒸汽机 ④蒸汽机的出现是英国工业革命的象征
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
英国学者尼尔·弗格森认为:“如果没有对廉价服装弹性需求趋于无限大为特征的动态消费社会的同步发展,工业革命就不会在英国发端,更不会延伸到西方世界的其他地区。”
A.市场扩大成为工业革命的推动力 |
B.英国的工业革命始于棉纺织业 |
C.人们对廉价商品的追求过于盲目 |
D.工业革命由英国扩展到世界 |
阅读“世界工业生产相对份额(1750~1900年)(单位:%)”对比表,对表格数据解读准确的是( )
年份 |
1750年 |
1800年 |
1830年 |
1860年 |
1880年 |
1900年 |
英国 |
1.9 |
4.3 |
9.5 |
19.9 |
22.9 |
18.5 |
美国 |
0.1 |
0.8 |
2.4 |
7.2 |
14.7 |
23.6 |
中国 |
32.8 |
33.3 |
29.8 |
19.7 |
12.5 |
6.2 |
A.工业革命的完成使英国工业领跑世界
B.独立战争促进了美国工业的迅猛发展
C.闭关锁国造成了中国工业的严重落后
D.科技进步是影响工业发展的主要因素
下图是美国钢铁业统计情况表
年份 |
1870 |
1900 |
企业总数(个) |
808 |
669 |
工人总数(人) |
78,000 |
27,200 |
产量(吨) |
3,200,000 |
29,500,000 |
投资额(美元) |
121,000,000 |
590,000,000 |
下列选项中对19世纪后期美国钢铁业发展变化的解读正确的是
A.重工业发展速度迟滞 B.企业的生存环境有所好转
C.私人垄断时代的到来 D.工厂制度不适应社会发展
19世纪60年代,总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多,北部最普遍的轨距是4.9英尺,部分地区还采用6英尺、5.6英尺的轨距。这反映出当时美国( )
A. |
尚未形成成熟的统一国内市场 |
B. |
铁路是经济增长的主导部门 |
C. |
科技水平限制了制造业的发展 |
D. |
战争破坏了基础交通设施建设 |
英国工业革命接近完成之际,卡莱尔在《文明的忧思》中发出感叹:“当整个国家仅仅只在乎金钱和被金钱所主宰的时候,再下一步便不是踏在地上,而是悬在深不见底的深渊上空。”可见,卡莱尔注意到了英国( )
A.煤矿大量开采导致土地塌陷 | B.工业革命中社会财富急增 |
C.经济发展与人文精神的对立 | D.工业革命中人文精神缺失 |
“产业革命的实质,既不是发生在煤炭、钢铁、纺织工业中引人注目的变革,也不是蒸汽机的发展,而是用竞争取代了先前主宰着财富的生产和分配的中世纪规则。”下列选项对材料中“产业革命实质”的认识最准确的是
A.机器生产取代手工劳动 | B.重视调整经济结构 |
C.强调生产重于消费分配 | D.确立自由市场制度 |
下图是19世纪后期的某国海外贸易示意图,对该图解读正确的是
A.西班牙成为“日不落帝国” |
B.荷兰成为“海上的马车夫” |
C.英国成为“世界工厂” |
D.美国成为“世界霸主” |
从19世纪90年代起,德国出现了建立巨型企业的趋势。到20世纪初,占全国企业总数0.9%的3万多家大型企业占有3/4以上的蒸汽动力和电力,其中586家巨型企业几乎占有蒸汽动力和电力总数的1/3。上述现象说明
A.军国主义政策推动了生产集中 |
B.能源革新成为生产集中的主要动力 |
C.生产集中根本改变了轻重工业比例 |
D.生产集中有利于新兴工业的发展 |
到19世纪蒸汽时代,资本主义取得了决定意义的胜利。其含义之一是( )
A.蒸汽机已广泛应用于工业生产 |
B.一系列国家通过改革进入资本主义社会 |
C.全人类已经进入资本主义社会 |
D.资本主义的统治地位最终得以确立 |
美国历史学家斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中写道:“18世纪末叶,欧洲人对中国的钦佩开始消逝……欧洲人开始对中国的自然资源比对中国的文化更感兴趣。”欧洲人对中国的态度发生转变的根本原因是( )
A.新航路的开辟 | B.欧洲国家的殖民扩张 |
C.工业革命的开展 | D.对中国文化的认识加深 |
科技史专家丹皮尔认为,以前的发明主要是“实际生活的需要推动科技家取得进一步的成就”。后来“为了追求纯粹的知识”而进行的研究“开始走到实际的应用和发明前面,并且启发了实际的应用和发明”。下列发明属于后者的是( )
①蒸汽机 ②汽车 ③水力织布机 ④电话机
A.①③④ | B.②③④ |
C.①③ | D.②④ |