观察下图，从中我们可以获得的历史信息是（ ）
| A．英国逐渐成为世界上最强大的国家 |
| B．英国成为对外输出资本最多的国家 |
| C．英国已取得统治世界的地位 |
| D．工业革命促使英国的资本总额迅速增加 |
某校高中学生林辉为完成一个研究性课题，搜集了美国在法国设立银行、巴拿马运河开通、印度向英国出口棉花、华工赴美参与修建铁路等资料作为重要论据。据此推断，该研究性课题的题目最可能是：( )
| A．英国“世界工厂”地位的确立 | B．美国经济的崛起 |
| C．工业革命在欧洲扩展 | D．资本主义世界市场的形成 |
《国富论》写到：“中国幅员是那么广大，居民是那么多，气候是各种各样，因此各地方有各种各样的产物，……所以单单这个广大国内市场，就够支持很大的制造业，并且允许很可观的分工程度。……假设能在国内市场之外，再加上世界其他各地的国外市场，那么更广大的国外贸易，必能大大增加中国制造品，大大改进其制造业的生产力。”100多年后严复折服于这些关于中国的论述，是因为这里亚当•斯密（ ）
| A．指出当时中国工商业发展受到严重阻碍 | B．建议西方列强尽快打开中国市场 |
| C．羡慕中国发展资本主义工商业条件优越 | D．盛赞康乾时期中国经济的高度繁荣 |
如图，对该图反映的世界殖民地占全球陆地(南极洲除外)面积的比例(％)变化的解读，不正确的是（ ）
| A．第①段进行殖民扩张的是西班牙、葡萄牙 |
| B．第②段加紧殖民扩张的是荷兰、英国、美国等国 |
| C．第③段成为最大的殖民帝国是英国 |
| D．第④段说明了第二次工业革命把殖民扩张推向顶峰 |
有人说“工业革命从本质上就是人类在新能源、新材料、新技术方面的广泛应用过程”，随着第二次工业革命的进行，主要资本主义国家工业生产结构发生的最大变化是( )
| A．重工业开始占据主导地位 | B．轻工业的地位在逐步下降 |
| C．交通运输业获得巨大发展 | D．电力工业的发展最为突出 |
19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国（ ）
| A． |
尚未形成成熟的统一国内市场 |
B． |
铁路是经济增长的主导部门 |
| C． |
科技水平限制了制造业的发展 |
D． |
战争破坏了基础交通设施建设 |
英国工业革命接近完成之际，卡莱尔在《文明的忧思》中发出感叹：“当整个国家仅仅只在乎金钱和被金钱所主宰的时候，再下一步便不是踏在地上，而是悬在深不见底的深渊上空。”可见，卡莱尔注意到了英国（ ）
| A．煤矿大量开采导致土地塌陷 | B．工业革命中社会财富急增 |
| C．经济发展与人文精神的对立 | D．工业革命中人文精神缺失 |
“产业革命的实质，既不是发生在煤炭、钢铁、纺织工业中引人注目的变革，也不是蒸汽机的发展，而是用竞争取代了先前主宰着财富的生产和分配的中世纪规则。”下列选项对材料中“产业革命实质”的认识最准确的是
| A．机器生产取代手工劳动 | B．重视调整经济结构 |
| C．强调生产重于消费分配 | D．确立自由市场制度 |
下图是19世纪后期的某国海外贸易示意图，对该图解读正确的是
| A．西班牙成为“日不落帝国” |
| B．荷兰成为“海上的马车夫” |
| C．英国成为“世界工厂” |
| D．美国成为“世界霸主” |
从19世纪90年代起，德国出现了建立巨型企业的趋势。到20世纪初，占全国企业总数0．9%的3万多家大型企业占有3/4以上的蒸汽动力和电力，其中586家巨型企业几乎占有蒸汽动力和电力总数的1/3。上述现象说明
| A．军国主义政策推动了生产集中 |
| B．能源革新成为生产集中的主要动力 |
| C．生产集中根本改变了轻重工业比例 |
| D．生产集中有利于新兴工业的发展 |
到19世纪蒸汽时代，资本主义取得了决定意义的胜利。其含义之一是( )
| A．蒸汽机已广泛应用于工业生产 |
| B．一系列国家通过改革进入资本主义社会 |
| C．全人类已经进入资本主义社会 |
| D．资本主义的统治地位最终得以确立 |
美国历史学家斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中写道：“18世纪末叶，欧洲人对中国的钦佩开始消逝……欧洲人开始对中国的自然资源比对中国的文化更感兴趣。”欧洲人对中国的态度发生转变的根本原因是（ ）
| A．新航路的开辟 | B．欧洲国家的殖民扩张 |
| C．工业革命的开展 | D．对中国文化的认识加深 |
科技史专家丹皮尔认为，以前的发明主要是“实际生活的需要推动科技家取得进一步的成就”。后来“为了追求纯粹的知识”而进行的研究“开始走到实际的应用和发明前面，并且启发了实际的应用和发明”。下列发明属于后者的是（ ）
①蒸汽机 ②汽车 ③水力织布机 ④电话机
| A．①③④ | B．②③④ |
| C．①③ | D．②④ |
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