如图所示，细线的一端固定于O点，另一端系一小球，在水平拉力作用下，小球以恒定速率在竖直平面内由A点运动到B点，在此过程中拉力的瞬时功率变化情况是（ ）
| A．逐渐增大 |
| B．逐渐减小 |
| C．先增大，后减小 |
| D．先减小，后增大 |
从地面上方同一点向东与向西分别平抛出两个等质量的小物体，抛出速度大小分别为v和2v，不计空气阻力，则两个小物体, 以下说法不正确的是:
| A．从抛出到落地速度的增量相同 | B．从抛出到落地重力做的功相同 |
| C．从抛出到落地重力的平均功率相同 | D．从抛出到落地所用时间不同 |
关于功率概念，下列说法中正确的是 （ ）
A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大
B．功率是描述物体做功快慢的物理量
C．从公式P＝Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
D．当轮船航行时，如果牵引力与阻力相等时，合外力为零，此时发动机的实际功率为零，所以船行驶的速度也为零
如图所示，细线的一端固定于O点，另一端系一小球，在水平拉力F作用下，小球以恒定速率在竖直平面内由A点运动到B点的过程中：
| A．小球的机械能保持不变 |
| B．小球受的合力对小球不做功 |
| C．水平拉力F的瞬时功率逐渐减小 |
| D．小球克服重力做功的瞬时功率逐渐增大 |
飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比，若飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则当飞机以速率n v匀速飞行时，发动机的功率为( )
| A．np | B．2np | C．n2p | D．n3p |
静止的列车在平直的轨道上以恒定的功率起动，在开始的一小段时间内，列车的运动状态是( )
| A．做匀加速直线运动 | B．列车的速度和加速度均不断增加 |
| C．列车的速度增大，加速度减小 | D．列车做匀速运动。 |
质量为m的物体，从静止始下落，不计空气阻力，关于物体在下落t时间内重力对物体做功的平均功率
，t时刻末重力的瞬时功率P，则
A．= mg2 t，P = mg 2 t |
B．= mg 2 t，P =mg 2 t |
| C．= mg 2t，P = mg 2 t |
D．=mg 2 t，P =mg 2 t |
质量为m的物体，自高为h、倾角为θ的光滑斜面顶端由静止滑下，经历时间t到达斜面底端，到达斜面底端时的速度为v ，物体刚滑到斜面底色端时，重力的功率是： ( )
| A．mgv | B．mgvsinθ | C．mgvcosθ | D．mgvtanθ |
设飞机在飞行中所受空气阻力与它的速率平方成正比，当飞机以速率v水平匀
速飞行时，发动机的功率为P。若飞机以速率3v水平飞行时，发动机的功率为： （ ）
| A．3P | B．9P | C．18P | D．27P |
关于功率公式P=
和P=Fv的说法正确的是： （ ）
| A．由P=知，只要知道W和t就可求出任意时刻的功率 |
| B．由P=Fv只能求某一时刻的瞬时功率 |
| C．从P=Fv知，汽车的功率与它的速度成正比 |
| D．从P=Fv知，当汽车发动机功率一定时，牵引力与速度成反比 |
质量为m的物体静止在光滑水平面上，从t=0时刻开始受到水平力的作用。力的大小F与时间t的关系如图所示，力的方向保持不变，则（ ）
A．3t0时刻的瞬时功率为 |
B．3t0时刻的瞬时功率为 |
C．在t=0到3t0这段时间内，水平力的平均功率为 |
D．在t=0到3t0这段时间内，水平力的平均功率为 |
一物体自t=0时开始做直线运动，其速度图线如图所示。下列选项正确的是 
| A．在0~6s内，物体离出发点最远为30m |
| B．在0~6s内，物体经过的路程为40m |
| C．在0~4s内，物体的平均速率为7.5m/s |
| D．5~6s内，物体所受的合外力做负功 |
用水平力F拉一物体，使物体在水平地面上由静止开始做匀加速直线运动，t1时刻撤去拉力F，物体做匀减速直线运动，到t2时刻停止．其速度—时间图象如图所示，且
＞
，若拉力F做的功为W1，平均功率为P1；物体克服摩擦阻力Ff做的功为W2，平均功率为P2，则下列选项正确的是
| A．W1＞W2；F＝2Ff | B．W1= W2F＞2Ff |
| C．P1﹤P2; F＞2Ff | D．P1＝P2; F＝2Ff |
的物体沿倾角为
的光滑斜面由静止下滑，则t秒内支持力的功率 ，t秒末重力的功率为 。
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