一根轻弹簧的下端挂一重物，上端用手牵引使重物向下做匀速直线运动，从手突然停止到物体下降到最低点的过程中，重物的加速度的数值将
| A．逐渐减小 | B．逐渐增大 | C．先减小后增大 | D．先增大再减小 |
a、b两个物体的位移-时间图像如图甲所示， c、d两个物体的速度-时间图像如图乙所示，两图中t轴上下两部分阴影面积都相同，关于它们的运动，在0~t时段内，正确的是
| A．a的速度越来越大，t2时刻前后位移变方向，全程的平均速度与b相等 |
| B．b的速度越来越小，t1时刻前后速度变方向，全程的平均速度比a小 |
| C．c的速度先变小后变大，t3时刻前后加速度方向不变， c、d的位移不相等 |
| D．d的速度先变小后变大， t4时刻以后加速度继续增大，c、d的位移相等 |
下列各组物理量中，都是矢量的是（ ）
| A．时间、位移、速度 | B．速度、质量、加速度 |
| C．力、速度的变化、加速度 | D．力、温度、位移 |
关于速度和加速度的下列说法中，正确的是（ ）
| A．速度越大，加速度越大 |
| B．速度变化越大，则加速度越大 |
| C．速度变化越快，加速度越大 |
| D．速度为零时，加速度一定为零 |
关于速度与加速度，下列说法中正确的是（ ）
| A．速度越大，加速度一定越大 |
| B．速度为零，加速度也一定为零 |
| C．加速度为零，速度也一定为零 |
| D．以上说法都不对 |
甲乙两汽车在一平直公路上同向行驶。在t=0到
的时间内，它们的v t图象如图所示。
在这段时间内（ ）
| A．汽车甲的平均速度比乙大 |
B．汽车甲的平均速度小于 |
| C．甲乙两汽车的位移相同 |
| D．汽车甲的加速度大小逐渐减小，汽车乙的加速度大小逐渐增大 |
关于速度、速度变化量、加速度的关系，下列说法正确的是（ ）
| A．速度为0，加速度一定也为0 |
| B．物体的速度大，加速度不一定大；速度增大，加速度不一定增大 |
| C．作匀加速直线运动的物体，加速度的方向一定沿着正方向 |
| D．物体的加速度大，速度变化量一定大 |
以下说法中不正确的是（ ）
| A．平均速度、瞬时速度、加速度的概念最早是由伽利略建立的 |
| B．确定交流电的有效值应用了等效替代法 |
| C．牛顿第一定律是牛顿通过大量的实验探究直接总结出来的 |
| D．螺旋测微器的设计主要采用了放大法 |
下列所描述的直线运动，不可能的是（ ）
| A．速度变化很小，加速度很大 |
| B．速度越来越大，加速度越来越小 |
| C．某瞬间速度为零，加速度很大 |
| D．速度变化越来越快，加速度越来越小 |
关于物体运动的速度和加速度，以下说法中正确的是：
| A．速度为零，加速度一定为零 |
| B．加速度为零，速度一定为零 |
| C．加速度变大，速度有可能变小 |
| D．速度变小，加速度有可能不变 |
下列各组物理量中，都是矢量的是（ ）
| A．时间、位移、速度 |
| B．速度、质量、加速度 |
| C．力、速度的变化、加速度 |
| D．力、温度、位移 |
关于质点的运动，下列说法中正确的是（ ）
| A．质点运动的加速度为零，则速度为零，速度变化也为零 |
| B．质点速度变化率越大，则加速度越大 |
| C．质点某时刻的加速度不为零，则该时刻的速度也不为零 |
| D．位移的方向就是质点运动的方向 |
关于速度、加速度、合力间的关系，正确的是（ ）
| A．物体的速度越大，则物体的加速度越大，所受合力也越大 |
| B．物体的速度为零，加速度可能很大，所受的合力也可能很大 |
| C．物体的速度为零，则物体的加速度一定为零，所受合力也为零 |
| D．物体的速度、加速度及所受的合力方向一定相同 |
下列各选项中，所有物理量都是矢量的是（ ）
| A．力、速率、加速度 | B．力、加速度、位移 |
| C．速率、位移、加速度 | D．力、路程、速度 |
关于速度和加速度，以下说法中正确的是（ ）
| A．速度表示物体位置变化的大小和方向 |
| B．物体的加速度增大，物体的速度可能减小 |
| C．物体的速度改变量△v越大，加速度一定越大 |
| D．加速度表示物体速度变化的大小和方向 |
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