如图所示，物体A静止在斜面B上．下列说法正确的是
| A．斜面B对物块A的弹力方向是竖直向上的 |
| B．物块A对斜面B的弹力方向是竖直向下的 |
| C．物块A对斜面B的弹力方向跟物块A恢复形变的方向是相反的 |
| D．物块A对斜面B的弹力方向跟物块A恢复形变的方向是相同的 |
如图所示，四个完全相同的弹簧都处于水平位置，它们的右端受到大小皆为F的拉力作用，而左端的情况各不相同：
①弹簧的左端固定在墙上；
②弹簧的左端受大小也为F的拉力作用；③弹簧的左端拴一小物块，物块在光滑的桌面上滑动；④弹簧的左端拴一小物块，物块在有摩擦的桌面上滑动．
若认为弹簧质量都为零，以L1、L2、L3、L4依次表示四个弹簧的伸长量，则有（ ）．
| A．L2>L1 | B．L4>L3 | C．L1>L3 | D．L2＝L4 |
以下说法错误的是（ ）
| A．在海滨游泳的人受到海水对他的浮力 |
| B．在空中漂浮的氢气球受到空气对它的浮力 |
| C．将一石块扔到水中，在其下沉过程中不受浮力 |
| D．在水中升起的木块受到浮力 |
关于下列力的说法中，正确的是（ ）
| A．合力必大于分力 |
| B．合力可以小于分力 |
| C．运动物体所受摩擦力的方向一定和它运动方向相反 |
| D．物体受摩擦力时一定受弹力，而且这两个力的方向一定相互垂直 |
如图，当车厢向右加速行驶时，一质量为m 的物块紧贴在车壁上，相对于车壁静止，随车一起运动，则下列说法正确的是
| A．在竖直方向上，车壁对物块的摩擦力与物块的重力等大 |
| B．在水平方向上，车壁对物块的弹力是由于物块发生了弹性形变 |
| C．若车厢加速度变小，车壁对物块的弹力也变小 |
| D．若车厢加速度变大，车壁对物块的摩擦力也变大 |
如图所示，一光滑小球由一根细绳连接，细绳跨过定滑轮使小球靠在柱体的斜面上．现用水平力拉绳使小球缓慢上升一小段距离，在此过程中，柱体对小球的弹力FN和细绳对小球的拉力FT的变化情况是（ ）
| A．FN和FT均逐渐增大 | B．FN和FT均逐渐减小 |
| C．FN逐渐增大，FT逐渐减小 | D．FT逐渐增大，FN逐渐减小 |
如图所示，两梯形木块A、B叠放在水平地面上，A、B之间的接触面倾斜。连接A与天花板之间的细绳沿竖直方向。关于两木块的受力，下列说法正确的
A．A、B之间一定存在摩擦力作用
B．木块A可能受三个力作用
C．木块B可能受到地面的摩擦力作用
D．B受到地面的支持力一定大于木块B的重力
如图，一物体在粗糙水平地面上受斜向上的恒定拉力F作用而做匀速直线运动，则下列说法正确的是（ ） 
| A．物体可能不受弹力作用 | B．物体可能受三个力作用 |
| C．物体可能不受摩擦力作用 | D．物体一定受四个力作用 |
轻质弹簧原长10cm,在它下面挂一个所受重力为4N的物体处于静止时，弹簧长12 cm，则错误的是
| A．该弹簧的劲度系数k＝200N/m | B．物体受到的合力大小为4N |
| C．弹簧受到的拉力大小为4N | D．物体受到的弹力大小为4N |
物体沿粗糙斜面加速下滑，在此过程中有以下说法，正确的是
| A．物体受重力、摩擦力、下滑力、弹力 | B．物体处于平衡状态 |
| C．物体加速度不断增大 | D．物体受重力、摩擦力、弹力 |
在竖直悬挂的轻质弹簧下端挂一个钩码，弹簧伸长了4 cm，如果在该弹簧下端挂两个这样的钩码（弹簧始终发生弹性形变），弹簧的伸长量为
| A．4 cm | B．6 cm | C．8 cm | D．16 cm |
如图甲所示，一轻质弹簧的下端固定在水平面上，上端放置一物体（物体与弹簧不连接），初始时物体处于静止状态．现用竖直向上的拉力F作用在物体上，使物体开始向上做匀加速运动，拉力F与物体位移x的关系如图乙所示（g="10" m/s2），则下列结论正确的是（ ） 
| A．物体与弹簧分离时，弹簧处于压缩状态 |
| B．弹簧的劲度系数为7.5 N/cm |
| C．物体的质量为3 kg |
| D．物体的加速度大小为5 m/s2 |
关于力，下列说法正确的是D
| A．当作用力产生后，再产生反作用力；当作用力消失后，反作用力才慢慢的消失 |
| B．弹力与摩擦力都有反作用力，而重力无反作用力 |
| C．作用力与反作用力其实是同一个力 |
| D．弹力和摩擦力是同一种相互作用 |
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