如图所示,电路中电源电动势为E,内电阻为r,定值电阻的阻值为R0,变阻器的全阻值为R,关于各部分的功率,有关说法正确的是:( )
A.当R=R0+r,R上消耗的功率达到最大值 |
B.当R=R0+r,R0上消耗的功率达到最大值 |
C.当R+R0=r,电源的输出功率达到最大值 |
D.当R0=R+r,R0上消耗的功率达到最大值 |
如图所示为用直流电动机提升重物的装置,重物的重量为500N,电源电动势为110V,不计电源内阻及各处摩擦,当电动机以0.90m/s的恒定速度向上提升重物时,电路中的电流为5.0A,可以判断:( )
A.电动机消耗的总功率为550W |
B.提升重物消耗的功率为450W |
C.电动机线圈的电阻为22Ω |
D.电动机线圈的电阻为4Ω |
已知两电阻、的I-U的关系图像如图所示,把、并联接到一个电源上,消耗的电功率为6W,则电源的输出功率为:( )
A.8W | B.10W | C.4W | D.15W |
发电厂发电机的输出电压为U1,发电厂至学校的输电导线电阻为R,通过导线的电流为I,学校得到的电压为U2,则输电线上损耗的功率可表示为:( )
A. | B. | C. | D. |
在研究微型电动机的性能时,应用如图所示的实验电路。当调节滑动变阻器R并控制电动机停止转动时,电流表和电压表的示数分别为0.50A和2.0V。重新调节R并使电动机恢复正常运转,此时电流表和电压表的示数分别为2.0A和24.0V。则这台电动机正常运转时输出功率为( )
A.32W | B.44W | C.47W | D.48W |
照明供电线路的路端电压基本上是保持不变的。可是我们在晚上七、八点钟用电高峰时开灯,电灯比深夜时要显得暗些。这是因为用电高峰时( )
A.总电阻比深夜时大,供电线路上的电流小,每盏灯两端的电压较低 |
B.总电阻比深夜时大,供电线路上的电流小,通过每盏灯的电流较小 |
C.总电阻比深夜时小,供电线路上的电流大,输电线上损失的电压较大 |
D.供电线路上的电流恒定,但开的灯比深夜时多,通过每盏灯的电流较小 |
当电路中的电流超过熔丝的熔断电流时,熔丝就要熔断.由于种种原因,熔丝的横截面积略有差别.那么熔丝熔断的可能性较大的是
A.横截面积小的地方 |
B.横截面积大的地方 |
C.熔丝各处同时熔断 |
D.可能是横截面积大的地方,也可能是横截面积小的地方 |
甲、乙两地相距30 km,用两条导线由甲地向乙地送电,由于两地之间某处导线同时触地而发生故障,在甲地加20 V电压,乙地测得电压为10 V;若在乙地加50 V电压,甲地测得电压为10 V.试确定故障发生处离甲地多远.
大气中存在可自由运动的带电粒子,其密度随距地面高度的增加而增大,可以把离地面l="50" km以下的大气看作是具有一定程度漏电的均匀绝缘体(即电阻率较大的物质);离地面50 km以上的大气则可看作是带电粒子密度非常高的良导体.地球本身带负电,其周围空间存在电场,离地面l="50" km处与地面之间的电势差约为U=3.0×105 V.由于电场的作用,地球处于放电状态,但大气中频繁发生雷暴又对地球充电,从而保证了地球周围电场恒定不变.统计表明,雷暴每秒带给地球的平均电荷量约为q="1" 800 C.试估算大气电阻率ρ和地球漏电功率P.(已知地球半径r="6" 400 km,结果保留一位有效数字)
.某一用直流电动机提升重物的装置如图所示,重物的质量m="50" kg,稳定电压U=110 V,不计各处摩擦,当电动机以v="0.90" m/s的恒定速度向上提升重物时,电路中的电流I="5" A,试计算电动机线圈的电阻为多少欧?(g取10 m/s2)
一个标有“220 V60 W”字样的电灯泡,当工作电压为110 V,它的实际功率()
A.等于15 W | B.大于15 W | C.小于15 W | D.无法确定 |
把两根同种材料的电阻丝分别连在两个电路中,甲电阻丝的长度为l,直径为d,乙电阻丝的长度为2l,直径为2d,为使两电阻丝消耗的电功率相等,加在两电阻丝上的电压比应满足()
A.U甲∶U乙=1∶1 | B.U甲∶U乙=1∶ |
C.U甲∶U乙=∶1 | D.U甲∶U乙=2∶1 |