下图为某城市1980年、1995年和2010年东西方向和南北方向人口密度（单位：千人／平方千米）剖面图。据此完成下列问题。
1980 ~2010年，该城市人口持续增长的区域是
| A．城区 | B．中心城区和城区 | C．近郊区 | D．中心城区和近郊区 |
导致该城市1995～2010年各区域人口密度变化的原因是
①第二、三产业向城区迁移 ②近郊区交通和基础设施不断完善
③城区绿化面积增大，环境不断改善 ④近郊区土地价格低
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
下列城市结构示意图中，能正确表示该城市的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
某城市东西相距25千米，甲、乙、丙、丁分别表示该城市不同的区域。下图为该城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图。读图完成以下问题。
该城市中心商务区可能位于（ ）
| A．甲区 | B．乙区 | C．丙区 | D．丁区 |
若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是（ ）
| A．甲区人口密度小，工业区位条件最差 |
| B．乙区土地价格高，以仓储和绿地为主 |
| C．丙区以住宅用地为主，人口密度大 |
| D．丁区基础设施完善，土地价格低 |
读某城市规划图，完成下列问题。
该城市规划的企业布局，较为合理的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
四地中，最有可能成为城市商业中心的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局完成下列问题。
图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是
| A．生产用地 | B．居住用地 | C．办公用地 | D．零售业用地 |
18．图示“边缘城市”
| A．居民主要居住在外围 | B．产业结构以第二产业为主 |
| C．空间上和中心城市相接 | D．建筑物的密度比中心城市大 |
读“我国某地区7月平均气温图”，回答问题。
（1）A、B两地所处的地形区分别是_____________、_____________。
（2）简述B地形区东西两侧降水量的差异及原因。
（3）分别简述等温线在E、F两地的走向特点及原因。
（4）分析P城市形成商业中心的有利条件。
城市不同功能区发展程度的差异，可以通过功能区人口迁移结构反映出来，下图为某城市功能区在某年的不同年龄段人口迁移数量统计图，读图回答下列各题。
该功能区最可能是
| A．商业区 | B．住宅区 |
| C．工业区 | D．行政区 |
该功能区内最迫切需要增加的功能配套是
| A．养老院 | B．医院 | C．职业学校 | D．小学 |
近年来，北京市出现了一些大型城郊居住区，而大量就业岗位仍分布在城市中心地区，产生“钟摆”交通现象。读“某日北京市部分路段路面交通实时路况示意图”，回答下列问题。
图示路况最有可能出现在( )
| A．每年高考期间 | B．国庆假期返程高峰 |
| C．工作日早高峰 | D．周六日午夜至凌晨 |
为缓解北京市的“钟摆”交通现象，北京市正在实施的措施是( )
| A．将市政府及部分行政、事业单位迁移至通州 |
| B．加速将城市核心区的部分人口迁移至远郊区 |
| C．积极发展城市中心地区的第三产业 |
| D．增加城市中心区的城市服务职能 |
城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能分区。读“某城市一日不同功能区停车率变化图”， 图中表示办公区和住宅区的曲线分别是( )
| A．①和② | B．①和④ |
| C．②和③ | D．③和④ |
热岛效应强度是指城区与郊区的气温差。下图示意北方某特大城市城区2008年6月和12月热岛效应强度分布。读图完成下列各题。
图中甲、乙、丙三地所在的功能区依次是
| A．商住混合区、轻工业区、生态区 |
| B．轻工业区、商住混合区、生态区 |
| C．商住混合区、生态区、轻工业区 |
| D．生态区、轻工业区、商住混合区 |
导致该城区6月和12月热岛效应强度差异的主要因素是
| A．人口数量 | B．天气状况 |
| C．建筑物密度 | D．交通通达度 |
TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以 400～ 800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为“TOD开发模式示意图”，据此完成下列各题。
图中代表居民区的是
| A．A | B．B | C．C | D．D |
TOD开发模式可以
| A．完全用步行替代公共交通 |
| B．提升城市等级和扩大服务范围 |
| C．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 |
| D．降低区域人口密度，提升生活质量 |
TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以 400～800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为“TOD开发模式示意图”，据此完成下列各题。
图中A代表的功能区是
| A．商业区 | B．工业区 |
| C．居民区 | D．办公区 |
若D地代表绿地，其主要作用是
| A．改变城市空间结构 |
| B．提高土地价格 |
| C．提高土地利用率 |
| D．美化环境，提供公共休憩空间 |
TOD开发模式可以
| A．完全用步行替代公共交通 |
| B．降低城市等级和服务范围 |
| C．降低土地利用密度 |
| D．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 |
下图为某区域城市密度与城市形态图，图中等值线是等高线，读图回答下列问题。
关于左图中城市的说法合理的是
| A．该地纬度低，所以城市多分布在海拔500-1000米的海拔较高的地区 |
| B．城市多分布在河流沿岸，主要是便于取水和运输 |
| C．城市规模越大，数量越少，服务范围越小 |
| D．小城市数量最多，服务人数多，服务功能齐全 |
根据右图的城市形态，推测其中心商务区最可能位于
| A．A点 | B．B点 | C．C点 | D．D点 |
下图为某工业城市从中心城区到远郊区的地价变化示意图。读图，完成下列问题。
2007年地价变化曲线中，在近郊区又出现了一个峰值，原因是该地可能新建了
| A．游泳池 | B．奶牛场 |
| C．美术馆 | D．高新技术开发区 |
2000年以来，该城市人口迅速增加，最可能的原因是
| A．人口出生率大幅度降低 | B．人口死亡率明显减少 |
| C．外来劳动人口大量涌入 | D．环境优美吸引生态移民 |
地理环境随着城市规模的扩大变化明显的是
| A．城市热岛效应增强 | B．年降水量大量减少 |
| C．土壤日趋贫瘠 | D．地下水水位抬高 |
下图为位于平原地区的某城市等地价线分布概况图（地价等值线数值a、b、c、d依次递减）。读图回答下列各题。
根据图中信息可推知
| A．图中等值线弯曲与交通通达度有关 |
| B．从a→d分布有商业区、工业区、住宅区 |
| C．市区边界应在d线附近 |
| D．城市主干道为环形道路网 |
该城市计划新建一座大型火电厂，在图中①②③④四处选择厂址的最佳位置可能是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下图为某特大城市及其周边地区各类土地付租能力与该地区地形剖面示意图。读图回答下列各题。
a、b、c城市功能分区分别可能是
| A．工业区、住宅区和商业区 | B．商业区、住宅区和工业区 |
| C．住宅区、商业区和工业区 | D．工业区、商业区和住宅区 |
图中b1、b2功能区相同，但级别不同，在b2地区发展该功能区的原因是
| A．位于城市工业区附近，工人上下班较方便 |
| B．位于农耕区附近，乳肉蛋食品丰富 |
| C．靠近景点和林地，空气清新，环境优美 |
| D．位于背风坡，空气湿度小，日照多 |
随着城市的不断发展，原有的交通运输功能区已不能满足客货周转的需要，该城市要规划建设一个飞机场，该飞机场较为合理的位置是
| A．a | B．b | C．c | D．d |
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