下列关于热值和热机效率的描述，正确的是
| A．使燃料燃烧更充分，可以增大热值 |
| B．使燃料燃烧更充分，可以提高热机效率 |
| C．燃料燃烧释放的热量越大，热值越大 |
| D．热值和热机效率都是定值，与外界条件无关 |
热机的效率较低，为了提高热机的效率，你认为下列方法目前不可能的是 ( )
| A．尽量使燃料充分燃烧 |
| B．尽量减少各种热损失 |
| C．尽量减少因克服摩擦力而额外消耗的能量 |
| D．想办法把燃料放出的热量全部用来做有用功 |
双燃料汽车以天然气或汽油作为燃料，以下说法正确的是（）
| A．燃料的热值越大，燃烧时放出的热量越多 |
| B．以天然气为燃料，汽车发动机的效率可以达到100％ |
| C．在压缩冲程中，燃料混合物的温度升高，内能增大 |
| D．汽油与天然气相比，燃烧时汽油对环境的污染较小 |
关于热机的效率，下列说法中正确的是（）
| A．热机做的有用功越多，效率一定越高 |
| B．热机做功的功率越大，效率一定越高 |
| C．热机用的燃料越少，效率一定越高 |
| D．热机做一定的有用功，消耗的燃料越少，效率一定越高 |
如图所示为内燃机的能流图，则内燃机的效率可表示为（）
A． |
B． |
C． |
D． |
一台柴油机中的燃料完全燃烧放出了8×107J的热量，损失了4.8×107J的热量，该柴油机的效率为（）
| A．30％ |
| B．40％ |
| C．60％ |
| D．32％ |
热机效率是热机性能的一个重要指标，下面关于热机效率的叙述中不正确的是（）
| A．在设计和制造上，只要不断改进和创新，以减少各种能量损失，就有可能使热机效率达到100％ |
| B．两辆型号相同的小汽车，以相同的速度行驶相同的路线，耗油量小的那辆车效率较高 |
| C．在热机的使用上要正确，注意保养，可提高效率 |
| D．在热机的各种损失中，废气带走的能量最多，设法利用废气的能量可提高燃料利用率 |
下列有关热机效率的说法中，正确的是
| A．热机所用燃料的热值越大，效率越高 |
| B．热机所用燃料的化学能转化成热机的机械能越多，效率越高 |
| C．如果改进技术，汽油机的效率可以达到100% |
| D．蒸汽机、汽油机和柴油机的热机效率分别是η1、η2和η3，则有η1<η2<η3 |
（2012·菏泽）关于“热机”，下列说法中错误的是（）
| A．通过技术改进，可以使热机的效率达到100% |
| B．减少城市热岛效应的措施之一就是倡导“绿色出行” |
| C．用水而不用其它循环物质降低热机的温度，主要是利用水的比热容最大的特性 |
| D．严寒的冬天，有人晚上把热机水箱中的水放出，是防止气温降低时，水凝固而胀坏水箱 |
（2014·眉山）下列有关热机效率、燃料热值、物体内能的说法中，正确的是（）
| A．热机所用燃料的热值越大，效率越高 |
| B．热机所用燃料的化学能转化成的内能越多，效率越高 |
| C．物体的内能越大，温度越高 |
| D．摩擦生热是利用做功的方式来增加物体的内能 |
下列有关热机效率的说法中，正确的是
| A．热机所用燃料的热值越大，效率越高 |
| B．热机所用燃料的化学能转化成热机的机械能越多，效率越高 |
| C．如果改进技术，汽油机的效率可以达到100% |
| D．蒸汽机、汽油机和柴油机的热机效率分别是η1、η2和η3，则有η1<η2<η3 |
历史上热机的出现曾标志着人类利用能源的巨大进步，早期的蒸气机是将水加热到高温，利用高温高压蒸气推动机器转动的，与现在的内燃机相比，蒸气机的效率较低，除了机械制造的技术因素外，还有一个重要的原因是（）
| A．内燃机所用燃料的热值高 |
| B．内燃机的功率大 |
| C．蒸气机工作过程不符合能的转化规律 |
| D．蒸气机工作时水蒸气带走了相当一部分能量 |
历史上热机的出现曾标志着人类利用能源的巨大进步，早期的蒸气机是将水加热到高温，利用高温高压蒸气推动机器转动的，与现在的内燃机相比，蒸气机的效率较低，除了机械制造的技术因素外，还有一个重要的原因是（）
| A．内燃机所用燃料的热值高 |
| B．内燃机的功率大 |
| C．蒸气机工作过程不符合能的转化规律 |
| D．蒸气机工作时水蒸气带走了相当一部分能量 |
两台汽油机，甲的效率比乙的低，其含义是（）
| A．甲汽油机比乙汽油机做的有用功多 |
| B．甲汽油机比乙汽油机消耗的燃料多 |
| C．在做有用功相同的条件下，甲消耗的燃料多 |
| D．在做有用功相同的条件下，甲损失的能量少 |
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