从河源到河口的河床最低点之间的纵截面称为河流纵剖面。回答题。
关于长江宜昌以西、以东河段纵剖面差异的成因,叙述正确的是
A.长江宜昌以西河段流经三级地势阶梯,所以河段落差大 |
B.长江宜昌以东河段流速缓慢,泥沙沉积明显,所以河段落差小 |
C.长江宜昌以西河段流经地区降水量比以东河段大,所以河段落差大 |
D.长江宜昌以东河段人口、城市密集,所以河段落差小 |
关于黄河河段纵剖面的叙述正确的是
A.黄河落差最大的河段是宁夏至包头段 |
B.宁夏至包头河段水流缓慢,易出现凌汛现象 |
C.黄河下游地区水量小,流速慢,易出现海岸被侵蚀后退现象 |
D.黄河上游落差大,水流急,河水泥沙含量最大 |
关于河流综合开发治理的重点,叙述正确的是
A.长江宜昌以西段以整治河段,发展航运为主 |
B.长江宜昌以东段以防洪为首要任务 |
C.黄河宁夏以上段以水土保持为重点 |
D.黄河包头以下段以水电梯级开发为重点 |
读甲、乙两图,回答下列问题。
(1)甲图中的M河是 ,乙图中的N河是 。
(2)M流域属于哪种气候类型?其气候特点如何?
(3)M河流域进行综合开发的核心是梯级开发,原因是什么?
(4)N河流域最大的水利枢纽是 ,分析此处水能资源丰富的原因有哪些?
(5)N河流域开发治理与M河流域相比较,有哪些相似之处?
欧洲西部有许多由河流和运河构成的内河航运网。据此完成题。
欧洲西部河流发展航运的条件优越,从自然因素考虑是因为欧洲西部( )
①经济发达 ②地形平坦
③水能丰富 ④降水丰富
A.①② | B.②④ | C.③④ | D.①③ |
下列关于阿斯旺大坝产生影响的表述,不正确的是( )
A.河口外海域沙丁鱼增加 | B.尼罗河三角洲盐渍化严重 |
C.防止了水灾和旱灾 | D.改善了尼罗河的通航条件 |
下图为M河流域河流分布图及其干流河床对应的剖面图,读图回答题。
计划开发河流的水能,修建大坝的最理想位置是 ( )
A.a处 | B.b处 |
C.c处 | D.d处 |
M河流域植树造林,植被主要的生态功能是
A.防风固沙 |
B.调节气候 |
C.涵养水源、保持水土 |
D.美化环境 |
下列关于田纳西河及其流域开发的说法正确的是
A.发源于阿巴拉契亚山脉东坡 |
B.山地的生态环境直接影响环境水量和水质 |
C.河流是生态环境保护的重点 |
D.河谷平原是该流域中开发利用的主要部分 |
读“田纳西河流域的综合开发与治理示意图”,回答该河流开发的核心环节是( )
A、发电 B、防洪 C、养殖 D、梯级开发
流域的综合开发对我国社会经济发展具有重要意义。据此回答:
决定河流开发方式和方向的是( )
A.流域的人文背景 | B.流域的植被状况 | C.流域的自然背景 | D.流域的人口密度 |
关于长江流域的开发与整治说法不正确的是( )
A.上游地区发展的重点是水资源的开发 |
B.中游地区要防治长江水患,整治江河湖泊 |
C.下游地区需综合治理环境污染 |
D.全流域要搞好生态建设,提高植被覆盖率 |
图为M河流域河流分布图及其干流河床对应的剖面图,读图回答题。
计划开发河流的水能,修建大坝的最理想位置是
A.a处 | B.b处 |
C.c处 | D.d处 |
该流域最易发生洪水灾害的河段是( )
A.a处 | B.b处 |
C.c处 | D.d处 |
M河流域植树造林,植被主要的生态功能是( )
A.防风固沙 | B.调节气候 |
C.涵养水源、保持水土 | D.美化环境 |
田纳西河流域自19世纪后期环境恶化的原因的叙述,正确的是( )
A.由于人口激增,对资源的大规模掠夺式开发 |
B.长期高强度种植玉米,造成土地退化 |
C.为了获取炼钢用的木炭,大片伐林,造成水土流失 |
D.炼钢企业大量排放二氧化硫,形成酸雨 |
读“田纳西河流域示意图”完成下列各题:(共10分)
(1)世界上很多国家都优先发展水电,原因是水电具有 、 等优点。
(2)简述田纳西河成为水电基地的有利自然条件有哪些?
(3)田纳西河流域的地形、气候、水文特征及矿产状况,决定了该河开发利用的方向。流域示意图中A处为河流发源地阿巴拉契亚山地,其生态环境直接影响河流的水量和水质,因此应保护好它的 ;B处是流域中开发利用的主要部分,在利用过程中要注意 的合理分配和 的保护;C处为 (地形) ,是人类活动比较集中的地区。因此 是保护的重点。
下列关于田纳西河流域开发和整治的叙述,不正确的是
A.根治了洪灾 |
B.农林牧渔业、工业和旅游业得到迅速发展 |
C.人均收入高于全国平均水平 |
D.实现了经济效益、社会效益和生态效益的统一 |
下列关于田纳西河及其流域开发的说法正确的是
A.发源于阿巴拉契亚山脉东 |
B.山地的生态环境直接影响环境水量和水质 |
C.河流是生态环境保护的重点 |
D.河谷平原是该流域中开发利用的主要部分 |
阅读材料,回答问题
材料一:乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道,也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站,终点位于重庆境内的龚滩,航道全长406km,本次工程拟将其建设成四级航道,通航500t级单机动驳船,航道通过能力达到744.144万t以上,整治河段91.5km,整治滩险73个。
材料二:
材料三:贵州是我冻雨天气灾害发生最多的省份,2012年年底到2013年年初,贵州发生了严重的冻雨天气,这次冻雨天气持续时间长,强度大。
(1)贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差,请简述原因。
(2)分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。
(3)试分析本次贵州冻雨天气降水量大,持续时间长的原因。