下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。
该区域商业中心最有可能位于
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
地铁建成运营后，地价涨幅最高的地块是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
地铁建成运营后，乙地的利用类型最可能是
| A．工业用地 | B．行政用地 | C．绿化用地 | D．住宅用地 |
我国东部近年来经常发生雾霾，能见度很低，给道路交通和市民出行带来不便，读某城市局部交通图与城市轻轨路段图，回答各小题。
关于我国雾霾频发的成因，下列说法正确的是
| A．冷空气势力强 | B．汽车尾气的大量排放 |
| C．地面气温高，空气流动快 | D．能源消费以天然气为主，缺少凝结核 |
该城市大力发展城市轻轨，带来的可能影响有
| A．增加雾霾天气的出现 | B．促使沿线房价降低 |
| C．投资大，占用更多土地 | D．促使商业网点向轻轨沿线站点集聚 |
下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成小题。
该城市空间形态变化的主要原因是( )
| A．交通运输方式和布局的变化 |
| B．矿产开发和人口数量的变化 |
| C．生活方式和消费水平的变化 |
| D．地表形态和河流径流的变化 |
2008年该城镇产业布局中，不合理的是( )
| A．自来水厂 | B．大型超市 |
| C．大型服装批发市场 | D．造纸厂 |
分析图文材料，完成下列各题。
材料一：巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由利蒙湾（图甲）内长约11公里的进口航道到达加通水闸。加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。
材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连，湖水通过与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比巴拿马运河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。
（1）图甲所示巴拿马运河入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。试分析海防堤的作用。
（2）依据巴拿马运河通航原理，分析尼加拉瓜湖为开凿水闸式运河提供的必要条件。
（3）图丁为图丙中A地的气候资料图。请分析A地气候类型及成因。
随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的（）
| A． | 高速化 | B． | 网络化 |
| C． | 大型化 | D． | 专业化 |
2.随着"网购"的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了（）
| A． | 商业网点密度的加大 | B． | 商业区的规模扩大 |
| C． | 商品流通环节的增加 | D． | 地域间的商业联系 |
惠莞（惠州-东莞）城际轨道交通建成后，对两地的影响最可能是
| A．沿线站点商业网点聚集 | B．加快传统产业的发展 |
| C．其他交通运输方式衰落 | D．实现资源跨区域调配 |
读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成以下题。
20世纪90年代末与80年代初比较，该城市( )
| A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 |
| B．城区发展和交通建设不受河流影响 |
| C．多层次的立体交通网络尚未形成 |
| D．老商业中心服务范围变小 |
2010年，该城市新建商业中心( )
| A．沿河流两岸分布 | B．沿环线高架路分布 |
| C．位于城市交通干线交会处 | D．围绕老商业中心均匀分布 |
2014年3月7日，青岛地铁集团公布青岛地铁2号线一期工程22座车站拟定站名，并向社会公开征求意见。据此完成下题。青岛市修建地铁的主要目的是（ ）
| A．节省地面空间，发展立体交通 | B．防止台风对交通的影响 |
| C．缓解交通拥堵，节省通勤时间 | D．增加社会产业部门，扩大就业 |
青岛地铁各线通车后，给青岛市带来的影响不包括（ ）
| A．促进沿线房地产业的发展 | B．扩大青岛城市面积 |
| C．改善青岛城市环境 | D．减弱海水对沿海的侵蚀 |
2012年央视《超级工程》第三集讲述了目前北京正在建造一个超大型的地铁网络，但这座有着数百年历史的古城，各种精美的古代建筑让地铁建设充满困难和挑战。随着北京市大力发展地铁交通，在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成小题。
在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现， 体现出
| A．交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B．交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
北京市地铁网建设中最不可能出现的问题 和挑战是
| A．地价高 | B．城市拥堵问题严重 |
| C．地面沉降 | D．水土流失严重 |
近十年来，我国城市地铁建设开始明显加快，除北京、天津、上海、广州等外，这种地下运行为主的城市铁路系统，已在南京、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、深圳、苏州等10余个城市开通。据此完成下列问题。上述大城市积极兴建地下隧道铁路交通系统的主要目的是
| A．调整产业结构，扩大就业机会 |
| B．缓解交通拥堵，节省通勤时间 |
| C．减少能源消耗，保护城市环境 |
| D．节省地面空间，美化地表景观 |
针对近些年一些大城市出现的实际问题，地铁在设计与规划时必须充分考虑
| A．停水断电预案制定 | B．隧道塌方修复机制 |
| C．防水排水设施 | D．防火通风设施 |
读如下材料，回答下列问题。
材料一 城际铁路是指在一个经济相对发达的地区，为满足区域内城市间的大客流量而修建、运行的客运轨道交通系统。
材料二 京津冀三省市政府与中国铁路总公司于2014年12月30日在北京签署协议，成立京津冀城际铁路投资有限公司。
材料三 下图示意城际铁路通车后，京津冀城际铁路最快车程。
材料四 下表示意北京、天津、石家庄2014年人口、GDP对比
（1）简述城际铁路运输的优点以及建设城际铁路对京津冀经济发展的意义。
（2）北京—石家庄的城际铁路最快车程用时1小时7分钟，而天津—石家庄则用时长达3小时57分钟，试分析主要原因。
（3）你认为京津冀城际铁路投资有限公司总部应该设在北京还是石家庄？请说出你的理由。
读武汉都市圈城际铁路规划示意图，完成各题。
关于武汉都市圈城际铁路叙述正确的是( )
| A．影响武汉都市圈城际铁路建设的主要因素地形平坦 |
| B．城际铁路建成能实现资源跨区域调配 |
| C．城际铁路建成使工业都向武汉集聚 |
| D．城际铁路建成加快该地城市化进程 |
与珠三角城市群相比，武汉都市圈突出的优势是( )
①劳动力成本低 ②矿产资源丰富 ③对外联系便利 ④城市化水平高
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
读不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限时间(单位：分钟)比较图，回答下列各题。
下列城市中，居民对上下班交通拥堵最反感的是（ ）
| A．北京 | B．上海 | C．武汉 | D．重庆 |
为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是（ ）
| A．大力发展私人汽车 |
| B．限制汽车发展，鼓励人们使用自行车 |
| C．大力发展公共交通 |
| D．建设市内铁路网 |
广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177．3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列问题。
修建城市轨道交通，可以
| A．改善城市的景观环境 | B．改善城市的环境质量 |
| C．提高城市居民的经济收入 | D．调整城市的经济结构 |
城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是
| A．提高轨道运输的速度和安全性 |
| B．观赏轨道沿线的风景 |
| C．节约轨道沿线的耕地资源 |
| D．降低轨道交通建设的难度 |
下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化”示意图，据此下列问题。
高铁建设对城市发展的主要影响表现在
| A．城市间的距离缩短 | B．城市内部时间距离缩短 |
| C．城市服务范围扩大 | D．城市内部交通更加拥堵 |
由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是
| A．甲城 | B．乙城 | C．丙城 | D．丁城 |
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