读某城市居住区空间结构模式图，完成各题。
该城市（ ）
| A．主城区为煤炭资源初加工从业者聚居区 |
| B．不同聚居区分布与煤炭产业分工无关 |
| C．城市形态不受煤炭资源矿点分布影响 |
| D．居住区呈“城一矿一乡”空间结构 |
该城市拟建设现代煤化工产业园，从产业链角度看，不适宜布局（ ）
| A．化工新材料生产 | B．清洁能源生产 |
| C．黑色冶金工业 | D．化工装备制造 |
读北方某城市书店和书亭分布图。完成下列问题。
书店与书亭构成的商业网点等级体系具有的特征是（ ）
| A．书店规模小，数目少，书种全 |
| B．书店的规模大，数目多，彼此相距较近 |
| C．书亭位于书店的中心，呈多边形布局 |
| D．书店的等级高，数目少，彼此相距较远 |
根据城市商业布局的区位原则，下列各点适宜布局书店的是（ ）
| A．A点 | B．B点 | C．C点 | D．D点 |
下图为印度某城市主要功能区分布示意图。读下图完成下列问题。
右图中最能反映左图PQ沿线地租变化的曲线是（ ）
| A．Ⅰ | B．Ⅱ | C．Ⅲ | D．Ⅳ |
对图中功能区及布局叙述正确的是（ ）
| A．化工园区的布局是合理的 | B．创业园区的布局是不合理的 |
| C．甲住宅区为高级住宅区 | D．该城市的空间结构为扇形模式 |
下图为 “某城市规划简图”及近年该城市统计的“人口年龄结构金字塔图”，该市常年盛行东北风，读图回答下列问题。
（1）如果该城市主要功能区包括住宅区、工业区、商业区和文化区，分别写出①、②所代表的功能区。
（2）a、b、c、d四地宜建高级住宅区的是 ，试说明原因。
（3）根据该城市近期统计的人口年龄构成金字塔图，分析该城市发展的人口优势，并预测30年后该城市面临的人口问题。
下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列问题。
关于该区域的说法，正确的是
①该区域商业中心最有可能位于甲 ②该区域商业中心最有可能位于丁
③地铁建成运营后，地价涨幅最大的地块是乙 ④地铁建成运营后，地价涨幅最大的地块是丙
| A．①④ | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
地铁建成运营后，乙地的利用类型最可能是 ( )
| A．工业用地 | B．行政用地 |
| C．住宅用地 | D．绿化用地 |
下图为“我国某大城市离心力示意图”，读图完成下列问题。
图中甲、乙、丙所示内容排列正确的是
| A．甲——地价上涨 乙——交通拥挤 丙——各类产业迁出 |
| B．甲——交通拥挤 乙——地价上涨 丙——各类产业迁出 |
| C．甲——各类产业迁出 乙——交通拥挤 丙——地价上涨 |
| D．甲——地价上涨 乙——各类产业迁出 丙——交通拥挤 |
图示现象可能导致
| A．市中心人口将大幅增加 | B．城市化水平将不断下降 |
| C．城市用地向外扩展，出现卫星城 | D．中心商务区逐渐向郊区迁移 |
下左图为某城市土地利用示意图，下右图为该城市所在区域的人口变化统计图。读图完成下列各题。
（1）某房地产开发商在①地拟建高级住宅区，试分析其区位优势。
（2）在②、③两地分别拟建污水处理厂和钢铁厂。请根据所学知识完成下表。
| 地点 |
拟建项目 |
是否合理 |
判断理由 |
| ② |
污水处理厂 |
|
|
| ③ |
钢铁厂 |
|
|
（3）2013年该城市所在区域的城市人口比重为 。（单项选择）
A.40％ B.50％ C.60％ D.70％
（4）从1990年—2013年农村人口的变化情况可知，该区域人口迁移的主要方向是 （填“农村到城市”或“城市到农村”）。
下图为某大城市地铁线分布图。读图回答下列各题。
该城市的空间发展方向是
| A．东北部 | B．东南部 |
| C．西南部 | D．西北部 |
地铁线附近最适宜建长途汽车站的是
| A．甲地 | B．乙地 |
| C．丙地 | D．丁地 |
下图为我国某大城市1980年和2010年城市内主要公交车次变化趋势图。据图回答下列各题。
图中哪个站台附近的地价可能最高
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
比较该市两个年份的公交车次变化趋势，判断该市主要扩展方向是
| A．向西、向北 | B．向东、向南 |
| C．向东、向北 | D．向西、向南 |
下图为“我国某城市空间结构形态演变过程示意图”，读图回答下列各题。
该城市是
| A．桂林 | B．北京 | C．合肥 | D．大庆 |
影响该城市结构形态发展的基础因素是
| A．农业基础和人口规模 | B．交通运输和生态环境 |
| C．资源分布和交通运输 | D．地形地貌和农业基础 |
自行车是一种灵活、方便、环保、健康、可达性好的交通工具。近些年来，我国各大城市建立了自行车租赁点。下表为武汉城区各区块的租赁点的分布，读表分析回答下列各题。
表.各区块租赁点分布
| 区块＼类型 |
居住点 |
公建点 |
公交点 |
校园点 |
合计 |
平衡调配值 |
| 1 |
30 |
7 |
14 |
5 |
56 |
4 |
| 2 |
101 |
55 |
47 |
6 |
209 |
7 |
| 3 |
23 |
8 |
8 |
4 |
43 |
3 |
| 4 |
52 |
15 |
22 |
12 |
101 |
3 |
| 5 |
15 |
7 |
3 |
6 |
31 |
1 |
| 6 |
36 |
14 |
14 |
14 |
78 |
6 |
| 7 |
47 |
23 |
13 |
8 |
91 |
3 |
| 8 |
16 |
8 |
6 |
4 |
34 |
2 |
| 9 |
13 |
1 |
4 |
12 |
30 |
4 |
| 10 |
24 |
11 |
14 |
17 |
66 |
18 |
| 11 |
14 |
6 |
4 |
7 |
31 |
3 |
| 合计 |
371 |
155 |
149 |
95 |
770 |
28 |
武汉市租赁点数最多的区块和租赁点变化率最大的类型分别是
| A．2 居住点 | B．2 公建点 |
| C．4 公交 | D．4 校园点 |
能够确定城市公共自行车租赁点车辆数量及调配自行车的地理信息技术是
| A．遥感 | B．地理信息系统 |
| C．数字地球 | D．全球定位系统 |
居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答下列各题。
表
| |
蔬菜食品类 |
日常用品类 |
服装衣饰类 |
家用电器类 |
| 2001 年出行的平均距离（km） |
1.43 |
2.32 |
6.43 |
5.94 |
| 2011 年出行的平均距离（km） |
1.12 |
1.55 |
4.52 |
8.04 |
该市日常用品类出行空间距离变化减小，其原因可能是
| A．城市地价升高 | B．商业网点密度变大 |
| C．交通通达度升高 | D．市场需求量减小 |
该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
读某城市功能区分布图,读图回答下列问题。
城市功能区分布图中，Q地为该城市规划预留地，最适宜建( )
| A．货运物流区 | B．高新技术区 |
| C．旅游度假区 | D．行政办公区 |
如果该城市的工业布局合理，那么该城市的风频图是甲、乙、丙、丁四图中的( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
读1995―2012 年某市纺织服装制造业圈层分布，可推测该市纺织服装业
| A．企业总数量不断减少 | B．随距离增加占比减小 |
| C．中心城区集聚度增强 | D．郊区化布局特征增强 |
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